Hiluxsus projekti ln65 (talvi huoltoa)

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Näyttää jotenkin erikoiselta tuo hammaspeikon työnjälkin? Onko Toyotan välityksiä, vai tarvikkeita? Ja kyselit 4,56 high pinjoni välityksiä, eihän vain takaperässsä ole k.o perä (pyörii väärinpäin, voitelu ei oikein toimi, ja laakerit ja hampaat ei kestä)

Olisko mahdollista, että välityksien hammaskosketus on ollut pielessä... Joko sen takia että laakeri on hajonnut tms. Löytykö magneettipropusta ohutta metallitahnaa noiden hammaspalojelen seasta?

Toki tuo toinen murikka näyttää hitsatulta, olisko joku kuona/roiske päässyt tekemään tuhoja....
Tuossa kitkassa? näkyy hampaan jälkiä tasauspyörästön kotelossa, varmaan edellisestä vahingosta?

Muutenkin nuo hampaiden kosketuspinnat näyttää oudolta, ihan kuin olisi ajettu öljyyntyneellä vedellä? Toki yksi kuva valehtelee enemmän kuin 1000 sanaa...

Ei oo kyllä mitään tietoa että onko alkuperäiset vai tarvikkeet mutta voisin veikata alkuperäisiksi. Ja takana on ihan low pinioni, eteen high pinioniin välitys hakusessa

Ja hammaskosketus on laitettu kohdilleen välityksien vaihtuessa, veikkaan että ei ole enää kohallaan Aina öljyjä vaihtaessa sellasta tahnaaon saattanut olla propussa. (Ollut jo monta vuotta mielessä että pitäs ottaa perät pöydälle ja tarkistaa hammaskosketusta mutta aina vaan on jääny ja eikun kovaa ajoa niin kyllä se kostautuu) Ja tuossa lukkomurikan pinnassa näkyy heijastus lautaspyörästä (piti ihan käydä tallissa tarkistamassa että ei ollu jälkeä) Takana on tosissaan kemppilukko, jo ennen välityksen vaihtoa, onhan se mahdollista että rojua on silti irronnut vielä

Ja minun aikaan takaperässä ei ole päässyt kertaakaan vettä, etuperäänkään ei ennen tätä kesää. mut ei varmaan vesisekona tullu etuperälläkään kilometrejä kun 50.
Eihän. Ne kovin priimat kyllä sillon viis vuotta sittenkään olleet kun ne laitettiin paikoilleen, et yllättävän pitkään kestikin

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorjonen

Ei oo kyllä mitään tietoa että onko alkuperäiset vai tarvikkeet mutta voisin veikata alkuperäisiksi. Ja takana on ihan low pinioni, eteen high pinioniin välitys hakusessa

"""" Ja tuossa lukkomurikan pinnassa näkyy heijastus lautaspyörästä (piti ihan käydä tallissa tarkistamassa että ei ollu jälkeä) Takana on tosissaan kemppilukko, jo ennen välityksen vaihtoa, onhan se mahdollista että rojua on silti irronnut vielä""""""""""

Ja minun aikaan takaperässä ei ole päässyt kertaakaan vettä, etuperäänkään ei ennen tätä kesää. mut ei varmaan vesisekona tullu etuperälläkään kilometrejä kun 50.
Eihän. Ne kovin priimat kyllä sillon viis vuotta sittenkään olleet kun ne laitettiin paikoilleen, et yllättävän pitkään kestikin

Siis minusta näyttää....

Varmaan jokin on pielessä, kun murtaa hampaita noin... ja vielä tuosta takaperästä: (olkoonkin, että tuo on suoraan peritty wanhasta Hiacesta?,
hevosvoimia noin 60-70, ja vääntöä 130 Nm, ja ilman jakolaatikkoa... Olen ajanut tuolla nelivalo "hiasella", ja jos kuormaa, niin nuo 185c14? renkaat ei sudi edes soralla....)

Tuo sinun LN65 on kevyenpi? kuin minun taannoinen LN65 jatkoohjaamolla?

-> kuvista katselin, että tyypillisesti kokonaispaino on alle 2000kg ja renkaat n. 37"? Millaisilla tehoilla ja painoilla nilkka suorana? (siis kaasupoljin pohjassa niin pitkään kun liikkuu)

Taka- perävälityksen pitäs kestää .... (varsinkin ennen kun murentuu hampaan nokasta)

Laita yv, tms. etten sotke topiikkia enempää,,,

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis minusta näyttää....

Varmaan jokin on pielessä, kun murtaa hampaita noin... ja vielä tuosta takaperästä: (olkoonkin, että tuo on suoraan peritty wanhasta Hiacesta?,
hevosvoimia noin 60-70, ja vääntöä 130 Nm, ja ilman jakolaatikkoa... Olen ajanut tuolla nelivalo "hiasella", ja jos kuormaa, niin nuo 185c14? renkaat ei sudi edes soralla....)

Tuo sinun LN65 on kevyenpi? kuin minun taannoinen LN65 jatkoohjaamolla?

-> kuvista katselin, että tyypillisesti kokonaispaino on alle 2000kg ja renkaat n. 37"? Millaisilla tehoilla ja painoilla nilkka suorana? (siis kaasupoljin pohjassa niin pitkään kun liikkuu)

Taka- perävälityksen pitäs kestää .... (varsinkin ennen kun murentuu hampaan nokasta)

Laita yv, tms. etten sotke topiikkia enempää,,,

No eipä tämä nyt topikkia sotke kun kuuluu asiaan paiNo on varmaan siinä 2000kg tietämillä, venäjänsafari paino oli joskus muistaakseni n.2300kg.

Tehoa en osaa sanoa kun turbotuksen jälkeen rekisteröintiin vaaditussa penkityksessä oli n.samat hevosvoimat mitä vaparinakin kun karan asento oli sellaisessa asennossa että ei saanut soppaa. Tehot siis arvoitus mutta en usko että mitään hurjia lukemia tauluun nytkään tulisi

Enemmän luulen että perien välityksiä rassaa jakolaatikon tiheämpi välitys (4,7) ja 38x14,5" renkaat. Ei loppunu kesällä puhti, vaikka pienitraktori olikin ojasta perässä tulossa renkaat lukossa, vaan kaivo hiluksi soratiehen kuoppaa vaikka vinssinnaru vetikin peräää aika kovalla voimalla alaspäin. Saatto ottaa 4.88 välitys siinäkin kipiää

[Sorjonen]

Talvi oli ja meni, nyt jo jatkuu huolto ��

[Sorjonen]

Hoplaa! nyt taas pitkästä aikaa hiluksin kimppuun!
muutoksia sen verran tulossa että tekniikka vaihtuu kokonaan:
koneeksi kia sorennon 2,5litrainen diisseli 170hp ja sen oma automaattilaatikko ja jakovaihteisto
akselit vaihtoon ja uudet laitetaan hj61:stä

tällä hetkellä on menossa sorennon sähköjen purkua että jää vaan ns. tarvittavat johdotukset jäljelle ja sen jälkeen nyppästää kone/laatikko paketti irti.

pitää samalla tehdä punnituksia mitä uusi tekniikka painaa versus nykyinen tekniikka

[Sorjonen]

onhan siinä muutama metri piuhaa siistittävänä näissä kuvissa jo jonkun verran ylimääräisiä jo karsittukin

[lepa77]

Huh huh mikä homma.

[lepoantti]

Saa lajinsa aikaa harrastaa johtotehtäviä. Mulla varattuna M57 ja 6Hp swappiin valmisjohtosarja, en halunnut ryhtyä vastaavassa laajuudessa perkaamaan bimmerin johtosarjaa.

[Sorjonen]

Liian helpolla pääsee!!!ei vaan on se hyvä että tuollaisia on saatavilla niin helpottaa. tuohon kian moottori pakettiin ei taida valmiita ollakkaan? en kyllä etsinytkään
oihan se aika paljon työtä säästänyt mutta menee se näinkin
alkaa kyllä olla loppusuoralla noitten piuhojen osalta, pääsis kohta nostamaan pakettia pois keulalta.

[Sorjonen]

kyllä se vähäsen siistiyty/selkiyty verrattuna aikasempaan




aikamoinen tuulenpesä tuli ylimääräisistä piuhoista/liittimistä


kaikki irto piuhat tuli merkittyä, mutta piti tehdä vielä vihkoon muistiinpanoja jos sattuu merkintä irtoomaan sekä muutenkin muistin virkistämiseksi

[Sorjonen]

jos jotain kiinnostaa niin on tarkoitus youtuben puolelle tehdä videopäivityksiä rakentelusta. tottakai teen tännekkin edelleen mutta jos videot kiinnostaa niin ensimmäinen jakso---->https://youtu.be/EXwcZAQUXE4?si=CRL6yZISYXWoAs3o

[lepa77]

Täytyy mennä katsomaan.