Mitä moottoriöljyä käytätte dieselissä ?

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

En kyseisellä, mutta nesteen öljyillä. Eräällä merkkarilla käytettiin nesteen öljyjä ja kahden edustetun merkin huoltoväli oli 20tkm ja 15tkm. Siinä 40tkm kohdalla koneen sisällä oli jo kerros kuivunutta öljyä sellaista talmaa, paljon venyneitä ketjuja ja tukkeutuneita dpf:viä.
Nesteen öljy teki kaikki vaivat. En tiedä mitä sotkua oli ja vieläkun useampaa laatua oli käytössä niin kaikki.

Tämä tosin kevyen kaluston puolelta ja voihan ne olla parantunut. Itse kyllä pysyisin kaukana.

No joo kyllä mullakin hajosi turbo sillä yhdellä ainoalla kerralla kun säästin ja laitoin Teboilin Diamondit. Tiedä sitten oliko syynä paskat öljyt vai oliko vaan yhteensattuma. Teboilin Super HPD:ta olin käyttänyt monta vuotta, mutta enpä ole enää muutamaan vuoteen ostanut ryssän kyssiä joten mieluummin Nesteen Nexit. Yhtä hyviä ovat Nesteen Hollannissa tehdyt öljyt kuin vinkkelitossun Haminassa tehdyt öljyt.

[-Junnu-]

En käytä mitää öljyä dieselin seassa. Luotan että osaavat laittaa tarvittavat lisäaineet ilman omia sekoituksia.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

No joo kyllä mullakin hajosi turbo sillä yhdellä ainoalla kerralla kun säästin ja laitoin Teboilin Diamondit. Tiedä sitten oliko syynä paskat öljyt vai oliko vaan yhteensattuma. Teboilin Super HPD:ta olin käyttänyt monta vuotta, mutta enpä ole enää muutamaan vuoteen ostanut ryssän kyssiä joten mieluummin Nesteen Nexit. Yhtä hyviä ovat Nesteen Hollannissa tehdyt öljyt kuin vinkkelitossun Haminassa tehdyt öljyt.

No tuo on yksittäinen tapaus että ihan yhtäläisyyttä ei voi vetää. Eikä mikään öljy kerrasta riko eli tuo sinun johtui jostain muusta. Huonot vain tekevät pitkässä juoksussa tuhoa.
Nesteen öljyjen tuhot on tullut nähtyä omin silmin satojen auto osalta niin siitä voi jotain päätellä. Yhä suosittelen kiertämään kaukaa ja ottamaan mobil/neste vaihtoehdoista sen mobilin

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

No tuo on yksittäinen tapaus että ihan yhtäläisyyttä ei voi vetää. Eikä mikään öljy kerrasta riko eli tuo sinun johtui jostain muusta. Huonot vain tekevät pitkässä juoksussa tuhoa.
Nesteen öljyjen tuhot on tullut nähtyä omin silmin satojen auto osalta niin siitä voi jotain päätellä. Yhä suosittelen kiertämään kaukaa ja ottamaan mobil/neste vaihtoehdoista sen mobilin

Mäki kuullu teboiin baarissa juttuja nesteen öljyistä,onko tosta nesteen huonoudesta jotain faktaa? muinoin Mobilin tuotetta tehtiin nesteen jalostamolla,ryssän raakaöljystä joten siinä ei kai liene vika? Miten tää öljyn viallisuus ilmenee?

[Defemasiina]

Oon käyttänyt Castrol Magnatec c3 niin kauan kun sitä on ollut.

[Kaitsu67]

Tebikan ölppiä on tullu laitettua paitsi Land Roverin TD5:een ainoastaan Castrolin Magnatec 5W-30 A5 A1/B1 ja jatkossakin noihin patoihin vain toi A1/B1.

Jatkossa jos Tebikat on kiven alla mennään varmaan kalustossa muidenkin osalta Castrol:in ölppiin ja/tai Commaan, joka ilmeisen käypästä vihreän ovaalin vanhempiin peleihin.

Alkupään Series-mallien patoihin pistän aina jotain Classiccia (mineraalia).

[veturi]

Kannattaa katsoa "simolammikko" Youtubesta jossa hän parhaillaan vertailee mosaöljyjä ja lopputulos selviää lähiviikkoina. Muutenkin hänen öljyvideo avartaa tietoa ns "merkkiöljyistä" ja tietohan on sitten oman harkinnan varassa jos siihen uskoo tai ei.

Ostin lähellä olevasta Tokmanista Mobil Delvac 10w-30 ja siihen Motoneistä tilauksella Hengst filsu. Kilsoja ei vuodessa tule paljoa ja öljyn vaihto kerta vuodessa riittää hyvin.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Alkupään Series-mallien patoihin pistän aina jotain Classiccia (mineraalia).

Onko taustalla jokin valmistajan vaatimus vai ajatus, että classic-luokitus on teknisesti toimivampaa vanhempaan kalustoon?

[RIPAX]

Muinoin tutkiskelin öljy asiaa oikein hartaasti, erään Castrolin huolto insinjeurin kanssa pitkään keskustelin ja lueskelin erinäisiä opuksia öljyn käyttäytymisestä ja luokituksista sun muista. Petyin kun en sittenkään tiennyt mikä on öljyn tärkein ominaisuus tai mistä tietää mikä on paras öljy. Parhaimmillaankin on vain viitteitä kun vertaillaan saman tyyppisiä ja hintaisia öljyjä,ainoa fakta millä on ainakin merkitystä on VALMISTAJAN VAATIMUS. Jos vertaillaan vaikkapa synteettistä valmistajan vaatimukset täyttävää öljyä on käytännön erot häviävän pieniä,niin pieniä ettei tavallinen käyttäjä voi niitä havaita. Esim. DPF tukkiminen suosituksen mukaisella öljyllä edellyttää 1L/1000km öljyn syöntiä jolloin vikaa on muuallakin kuin öljyssä. Lisäksi vielä eri moottoreiden ominaisuudet,ja käyttäjät. Isä ukko vainaa ajoi DX Corollalla 380tkm konetta avaamatta, yksiaste Diesel öljyllä. Joku pitää luotetttavana kriteerinä öljykorkin väriä,joku hintaa ja kuka mitäkin mutta yksikään ei pysty osoittamaan muuta kuin "mun mielestä" juttuja. Itseäni kovasti kiinnostaa FAKTA tieto,ei päätelmät tai arvailut.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Onko taustalla jokin valmistajan vaatimus vai ajatus, että classic-luokitus on teknisesti toimivampaa vanhempaan kalustoon?

Lähinnä eri ulkomaan Lantikkapalstojen aiheista ja eri öljyjen lisäaineistuksen olemassaolosta/puutteesta vs. moottorin osien matskuista
ja millaisia kokemuksia kulumisesta kuin myös valmistajan vaatimukset....näiden pohjalta sitten viimekädessä ihan oma päättely/valinta

Jokainen kaatakoon oman rakkkineensa kiukaaseen sitä mikä itsestä parhaalta tuntuu tai suositusten mukaan...mä käytän noissa vanhoissa (siis Serieksissä) tota