Jeep Grand Cherokee ZJ

[JAMANT]

Tehtaan kirjassa lukee toki 5/16" socket, ei vaan sanota että se pitää olla neliö-socket, normi hylsyt on 6- tai 12 kulmaisia... Kikkailemalla saa neliöhylsyn, en nyt ulkoa muista kuinka sen itse teen, mutta tutkitaas...

[kapteenimahtava]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Tehtaan kirjassa lukee toki 5/16" socket, ei vaan sanota että se pitää olla neliö-socket, normi hylsyt on 6- tai 12 kulmaisia... Kikkailemalla saa neliöhylsyn, en nyt ulkoa muista kuinka sen itse teen, mutta tutkitaas...

Ajettelinkin ettei tuo 5/16 hylsy sinne mene, kun ei se kiintolenkin silmukka pääkään sinne uppoa. Sen verran tutkailin, että ehkä 8-9mm hylsystä voisi saada viilaamalla sopivan.

[Timo_L]

Itselle olen tehnyt hitsaamalla 8mm:n lenkkiavaimen avoimesta päästä ja metallinpalasta jonkun jämähylsyn päähän. Tuon kiristysmomentti on niin pieni, että se on melkein sama millainen pää on kunhan on sopivan jämpti.

[Macke]

Mites tälläset universaalihylsyt / urahylsyt, tällanen voisi istahtaa tuonnekin? Klik

[kapteenimahtava]

Alkuperäinen kirjoittaja Macke

Mites tälläset universaalihylsyt / urahylsyt, tällanen voisi istahtaa tuonnekin? Klik

Juu, kaikki erikoishylsyt kokeiltu mitä löytyi.
Ratkaisu oli tämä https://www.biltema.fi/tyokalut/kasi...EaAretEALw_wcB
johan leikkasin ja liimasin 2mm pellistä sopivan kokoisen palan.

[könpiä]

Mistähän mahtaa johtua kun pihaauton virkaa toimittava zj:stä hyppäsi suoraa tietä ajaessa kartaani irti booreistaan. Onko tuo normaalistikin nuin vähän sisällä tup akseli? Näyttäisi vain olevan aika hilkulla, n3-4cm päällekkäin.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja könpiä

Mistähän mahtaa johtua kun pihaauton virkaa toimittava zj:stä hyppäsi suoraa tietä ajaessa kartaani irti booreistaan. Onko tuo normaalistikin nuin vähän sisällä tup akseli? Näyttäisi vain olevan aika hilkulla, n3-4cm päällekkäin.

Ei ne spoorit siellä kovin paljon päällekkäin kuulukkaan olla, mutta tuo kardaani on ainakin täysin finaalissa liu'un pinnoitteen osalta. Kardaani on myös väärinpäin (tai väärin kasattu), tuplaristikon pitää olla jakiksen päässä ja tavallinen ristikko pinionin yokessa. Tuo kardaani taitaa olla joku tee-se-itse- kötöstys missä ei nyt ihan ole tiedetty mitä ollaan tekemässä ja miksi. Onko jakiksen päässä millainen nivel?

Toinen juttu on sitten noi tukivarsien kulmat, eli autohan on korotettu. Riippuen miten tukivarret on säädetty ja mikä kardaani siellä on ollut paikallaan voi tehdä sen, että kardaanin liu'usta loppuu liikevara. Etenkin, kun lyhkästen tukivarsien ja tuollaisen korotuksen kanssa alustan geometria on aivan päin persettä..