Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-:
Miksi se ei muka savuta laisinkaan? 0.00 :-):-)
Se on meidän kylän konttorilla ihan sattumakauppaa mitä sattuu katsuri muistamaan tuohon lappuun laittamaan. On se varmaan ne mitannut mutta ei ole lappuun laittanut tulosta ylös:-):-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-:
Miksi se ei muka savuta laisinkaan? 0.00 :-):-)
Image
juurisamaa itsekin mietin...:-):-):-)... jostakinsyystä raporttiin eimitään kirjattu vaikka täyden taksan savutustesteistä maksoin sekä sydänkurkussa siellä hallissa sitä monitoria tuijotin... siksipäkoska syöttöruuvista tapahtunut päästömanipulointini jäivähän puolitiehen ja torvesta yhä usvaapuski niinettä omiakin silmiäkirveli:-)... siitäkinhuolimatta kolmen ryntäytyksen keskiarvot välillä 2.54-2.56... joten säätövaraakin siihen sallittuun kolm3en vieläjäi...
muttatosiaankin mitään muistiinpanoja katsastustodistukselle tullut vaikka rekisterinumeroa myöten alkutiedot sillekoneelle syötettiin... mittalaite joku brand-new näköinen salkkumalli jotenliekkö uudenkarheutta vaikomitäollut?... toivoavaansopii että lopulliseen leimaan jokin kuittaus savutuksistakin tulisi?
Alkuperäinen kirjoittaja Koivunoksa:
Se on meidän kylän konttorilla ihan sattumakauppaa mitä sattuu katsuri muistamaan tuohon lappuun laittamaan. On se varmaan ne mitannut mutta ei ole lappuun laittanut tulosta ylös:-):-)
timovornasen tavoin enmitenkään edellistä kommentoi jälkitarkastusmateriaalin herkässävaiheessa olemiseen vedoten:-):-) [Vastaus]
ekaksi alkuperäinen aisini vaihtoon ja hj-tarvikep*skaa tilalle... Image
seuraavaksi palstalainen Koivunoksan kivijalkamyymälään jotakinsopivaa pullistuneen jarruletkun tilalle hankkimaan... josta mittojenmukaista mercedesbenziä löytyikin... Image
jonkajälkeen kävijuuriniin kuten jarrusaneerauksissa usein tuppaakäymään... elikkäs remontti lähti eskaloitumaan siitä pullistuneesta jarruletkusta eteenkinpäin... alkuperäinen 4/80 leimattu oem-toyota kun oli antanut aikalailla kaikkensa... Image
jonkajälkeen jälleen Koivunoksan helpdeskille... Image
karmanlakien mukaisesti samanailtana silloinkun sain rosvon leimatuksi niin vastaavasti käyttöautonvirkaa toimittavassa J120ssa syttyivät valot palamaan kuin joulukuusessa konsanaan... keskelläkesää loistamaan ryhtynyt ((!))huutomerkki-((ABS))-luistonestot -valosarja sai niskavillani pystyyn sillä sähkötekniset takaiskut ovatsitämitä vähiten autoilussa kaipaan... Image
alahuuli mutrussa avasin hansikaslokeron ja ryhdyin kädettäristen omistajankäsikirjaa selailemaan... Image
siismitä??...:-)... "pysäyttäkää auto välittömästi turvalliseen paikkaan ja ottakaa yhteyttä Toyota-korjaamoon!"
Image
noentodellakaan aikonut pysähtyä enkä ottaa yhteyttä marmoriin ennenkuin olin etsinyt gaigenmahdollisen aiheeseen liittyen...
Image
nimimerkki KnighCruiserin slck:n palstoille kirjoittama herättikin mielenkiintoni sillä muutamia päiviä ennen valojen syttymistä olin kiskonut hiilensidontaa kärrylläperässäni yhteensä yli 500km matkan...
Image
jonkajohdosta lähdinkin etsimään sylttytehdasta peräkoukusta päin... harmikseni entullut ottaneeksi kuvaa ennenkuin aloin peräkoukun valopistoketta purkamaan mutta sanallisesti kuvailtuna sen sähköliitokset olivat keulan suunnasta katsoen kaiken akselistosta lentävän sonnan saavutettavissa jonkajohdosta oem-kovilin valopistokkeen sähköliitokset olivat savivellistä täyttyneenä hapettuneet/ruostuneet erittäin riettaaksi kokonaisuudeksi... teurastin kokoroskasta karvat erilleen ja yhdistin ne sitten uudelleen siihen laadukkaaseen peräkärrynvalojen pistokkeeseen joka aikanaan jäi kodittomaksi afrikantähden vetokoukun teurastuksestani... jonkajälkeen da-daa!!... kaikki kojetaulun varoitusvalot sammuivat sitämyötä kuin taikaiskusta:-)!!
uskomaton juttu(?)... kuinka voi olla mahdollista että pelkkä peräkoukun valopistokkeen kura sekä muu synti voi halvaannuttaa koko härvelin siihenkuntoon etteivät edes lukkiutumattomat jarrut olleet enää lukkiutumattomia kun niitä valojen kirkaimmin palaessa soratiellä kävin kokeilemassa... jotenjos jollakulla muullakin 120sarjalaisen onnellisella omistajalla on ongelmia odottamattomien mittaristovalojen syttymisen suhteen niin suosittelen ensisijaisesti kytkemään kaikki karvat uudelleen uudempaan [tai vanhempaan:-)] peräkärrynvalopistokkeeseen!
P.S. sain takasumuvalotkin napista toimimaan kun ohitin sen "nastan" jonka toyotan/kovilin suunnittelijat alunperin siihen valopistokkeeseen kuningasajatuksissaan keksivät... [Vastaus]
uskomaton juttu(?)... kuinka voi olla mahdollista että pelkkä peräkoukun valopistokkeen kura sekä muu synti voi halvaannuttaa koko härvelin siihenkuntoon etteivät edes lukkiutumattomat jarrut olleet enää lukkiutumattomia kun niitä valojen kirkaimmin palaessa soratiellä kävin kokeilemassa... jotenjos jollakulla muullakin 120sarjalaisen onnellisella omistajalla on ongelmia odottamattomien mittaristovalojen syttymisen suhteen niin suosittelen ensisijaisesti kytkemään kaikki karvat uudelleen uudempaan [tai vanhempaan:-)] peräkärrynvalopistokkeeseen!
On se hyvinkin mahdollista :-) mulla oli Discovery 3:ssa kans joulukuusi ja ilmajousitus meni vikatilaan ja pyysi ajamaan marmorille aina kun pääs vähän matkaa ajamaan testerillä nollauksen jälkeen. Ulkomaan LR palstoja tutkiessa yksi syy/aiheuttaja on takavalopolttimoiden joita 4kpl tuplafilamentit (jarru ja ajovalo), ne jos ei ole alkuperäisiä "Lucas" polttimoita, niin auto totesi olevan vikaa ja seurauksena joulukuusi ja ilmajoustitus vikatilaan ja alas. Jos filamentit ovat liian lähekkäin, niin siitä ilmeisesti joku lämpöero sitten generoi vian ja loogistahan se tietysti on, että takavalopolttimot aiheuttaa jousituksen vikatilan :-):-):-).
En meinannut uskoa, mutta tilasin kuitenkin e-baystä Lucas polttimot (siis ne joissa on kaksi lankaa=filamenttia) ja vaihdoin pois Siemensit, ni avot!
Vaihdoin myös kaksitoimisen jarruvalokytkimen, joka jarruvalojen ohella antaa tietoa cruiselle, koska sen vikaantuminen teettää vastaavan "ominaisuuden". Oli vielä joku muukin, mutta nyt en muista mikä se oli. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67:
On se hyvinkin mahdollista :-) mulla oli Discovery 3:ssa kans joulukuusi ja ilmajousitus meni vikatilaan ja pyysi ajamaan marmorille aina kun pääs vähän matkaa ajamaan testerillä nollauksen jälkeen. Ulkomaan LR palstoja tutkiessa yksi syy/aiheuttaja on takavalopolttimoiden joita 4kpl tuplafilamentit (jarru ja ajovalo), ne jos ei ole alkuperäisiä "Lucas" polttimoita, niin auto totesi olevan vikaa ja seurauksena joulukuusi ja ilmajoustitus vikatilaan ja alas. Jos filamentit ovat liian lähekkäin, niin siitä ilmeisesti joku lämpöero sitten generoi vian ja loogistahan se tietysti on, että takavalopolttimot aiheuttaa jousituksen vikatilan :-):-):-).
En meinannut uskoa, mutta tilasin kuitenkin e-baystä Lucas polttimot (siis ne joissa on kaksi lankaa=filamenttia) ja vaihdoin pois Siemensit, ni avot!
Vaihdoin myös kaksitoimisen jarruvalokytkimen, joka jarruvalojen ohella antaa tietoa cruiselle, koska sen vikaantuminen teettää vastaavan "ominaisuuden". Oli vielä joku muukin, mutta nyt en muista mikä se oli.
Sori pillimehulle topicin ryöstöstä:
Pimeyden ruhtinas iski siis taas. Liekö Sportissa sama ominaisuus?
Itsellä pollottaa käsijarrun vikavalo sitkeästi. Sama valo näkyy loistavan isossa osassa myytäviä Sportteja ja Disco 3:sia. Tämähän on siitä kiva, että se pitää aina kuitata käsijarrun kytkimellä, jotta cruise suostuu toimimaan... [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja TimoV:
Sori pillimehulle topicin ryöstöstä:
Pimeyden ruhtinas iski siis taas. Liekö Sportissa sama ominaisuus?
Itsellä pollottaa käsijarrun vikavalo sitkeästi. Sama valo näkyy loistavan isossa osassa myytäviä Sportteja ja Disco 3:sia. Tämähän on siitä kiva, että se pitää aina kuitata käsijarrun kytkimellä, jotta cruise suostuu toimimaan...
eimittään... en lähtisi edellistä ryöstöksi nimittämään sillä eikönäiden offipalstojen kaltaisten helmien kuulu ollakin sitä Mordorin:-) kovinta ydintä tarjoamalla vertaistukea sekä kikkakakkosia kaikkiin niihin vaivoihin joita varttuneemman kaluston kunnossapidossa voi eteentulla... ilman slck:n KnighCruiserin mainintaa peräkärryn vetämisen aiheuttamista vikavaloista olisinitsekin hiuksiani:-)päästärepien päätynyt marmorille jossasitten absin antureita tahi muuta asiaanliittymätöntä olisiryhdytty vaihtelemaan[?]...
muttajottei juttu menisi imperialististen vikavalojen ihmettelyksi niinpalataan vastapainoksi topicissa tarinan alkulähteille... päätinnimittäin ottaa oldmamasta pienen väliprojektin kaikkien keskeneräisyyksieni keskelle... tarkoitus olisitarjota tarinanalkulähdettä leimalle tässä jonkinajan kuluttua... pelimiehet olisivatvarmaan ajaneet lullan suoraan leimapajalle viidenvälivuoden jälkeen muttaminä mammanpoikana päätintehdä edesjotakin kosmeettista ennensitä... Image
vikavalot loistivat poissaolollaan kun pistin patterit paikoilleen ja väänsin virtaavaimesta:-) Image
ensimmäisenä toimenpiteenäni kiipesinkatolle rapsuttelemaan pahimmat paisukarveet pois varoenkuitenkin muuhunpatinaan koskemasta... Image
Image
adoptoidulla alkuperäisellä... joka tulikin perille oleellisesti nopeammin verrattuna autodocin vastaavaan tarvikep*skaan jostakinsaksanmaalta... kiitokset pihtiputaan auto-osixille salamannopeasta lähetyksestä sekä schenkerille seuraavana päivänä perilletulleesta toimituksesta:-)
Image [baitövei sattuuko kukaantietämään mikäihmeen systeemi tämä takaalakulmassa puskurinsuojissa sijaitseva ilmanoton[?]säleikkö oikeenmahtaaolla:-) ...senimittäin meinasi tuleensyttyä kun sen päälle sulametallia tiputtelin!]
Image
kalusto WRC-lookissa jo kotipihasta lähtiessä:-)!!!
Image
loppukevennyksenä pikkupähkinä kaikille palstalaisille:-) ...montako landcruiseria löydät kuvasta? ensimmäiselle tähän topicciin oikeanvastauksen lähettäneelle tarjoan pullakahvit vapaavalintaisessa essonbaarissa ála mobilpay! palkinnon arvo 6,75€:-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Dervish:
Korvaus/poistoilma räppänä.
Ei ainakaan pois kannata jättää tai saattaa olla kajuutta sorapöllyä täynnä jos soratiellä ajelee.
Tuli joskus huomattua kun edesmenneessä V70 kulkineessa moinen oli irronnut ja kajuutassa ei meinannut nähdä mitään soratiellä ajellessa......
kiittivihjeestä! ...joo hetikiireesti tökkäsin mysteerilaatikon takaisinpaikoilleen ettei hiekka hampaissakirskuen tarvitsisiajella:-) ...jatosiaankin selvästi sielläsisällä poistuvasta ilmasta hetulat heilahtaa ovea kiinnipaiskatessa:-)... [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu: [pakkotunnustaa että ensimmäistä kertaa elämässäni saatoinkokea[?] kateuden tunteen noista denson haalareista...] Image
Hmm. Laitetaas kysyen, kunhan naapuri saapuu rallien jälkeisestä toipumisretkestään tulevalla viikolla. Oli aika hektistä menoa kuulemma, ikänsä ollut mukana reittejä järjestelemässä ja järkkärinä, tänäkin vuonna Korpilahden lähialueella sekä lisäksi Harjulla. Lisäksi aika paljon mukana Toyotan testeissä, hyvät suhteet Gazoo:n kanssa jne. Jos vaikka olisi joku mekaanikon hikinen käytetty haalari jäänyt johonkin nurkkaan joutilaana lojumaan, niin eihän sitä tiedä mitenkä suhtautuisivat sille loppusijoituspaikkaa kysyen...
Vähän tuli myöhässä tämä idea, mutta selvitellään..? [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja JasuT:
Hmm. Laitetaas kysyen, kunhan naapuri saapuu rallien jälkeisestä toipumisretkestään tulevalla viikolla. Oli aika hektistä menoa kuulemma, ikänsä ollut mukana reittejä järjestelemässä ja järkkärinä, tänäkin vuonna Korpilahden lähialueella sekä lisäksi Harjulla. Lisäksi aika paljon mukana Toyotan testeissä, hyvät suhteet Gazoo:n kanssa jne. Jos vaikka olisi joku mekaanikon hikinen käytetty haalari jäänyt johonkin nurkkaan joutilaana lojumaan, niin eihän sitä tiedä mitenkä suhtautuisivat sille loppusijoituspaikkaa kysyen...
Vähän tuli myöhässä tämä idea, mutta selvitellään..?
...taisittenniinettä densonhaalarit onniitä asioita elämässä jotka on vain ansaittava:-)
kesäloman kaksi jälkimmäistä viikkoa tulivietettyä allaolevilla lokaatioilla... Image
ameriikan päässä tutkani lukittui tottakai näihin tavanomaisiin tacomiin... Image
senlisäksi tälläkinkertaa tulinkäyneeksi täällä newyorkinQueensissä vuoden 1964 maailmannäyttelyn tapahtumapaikalla jossa sijaitseva rosterista työstetty Unisphere onminunmielestäni maailman metallitöistä maagisimmalla tavalla mieltäkiehtova... Image https://en.wikipedia.org/wiki/Unisphere
...jasitten ameriikkaanlähtöaamuna keflavikissa komeili seitsemän[!]... Image
...äLCeetä vierivieressä aivankuin alleviivatakseen... siis suurinpiirtein se samamäärä mikä Suomeen nykyään vuodessa maahantuodaan! [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu:
käyttöauton rassaaminen eikuulu kaikkein kuumoittavimpiin mielenkiinnon kohteisiini... tähäntilanteeseen kuitenkin väistämättäajauduttiin siinävaiheessa kun kesken tammikuisen työpäivän J120 päätti sylkäistä jarrunesteensä valtatie5elle:-)... tämänvuosituhannen landcruisereiden tapoihinkuuluvasti kajuutta oli siinävaiheessa tulvillaan välkkyviä mittarivaloja sekä tauotonta summerin ujellusta kun pahaaaavistamaton topicinpitäjämme yritti päästä käsitykseen mitä h*lvettiä olikaan tapahtunut?!?!? ...pikainen piipahtaminen konepellin alle paljasti sen että jarrunestesäiliö oli empty-as-a-pocket... jokin osa jarrulinjastossa olisiis porsinut pahemman kerran... :-):-):-)... hetkenaikaa pahaaaavistamaton topicinpitäjämme pohti jo peruskaskoon kuuluvan hinauspalvelun paikallehälyttämistä muttasitten sen aivanliian neitimäiseksi todettuaan matka jatkui kohti kotipilttuuta villinlännen tyyliin liipaisinsormi käsijarrunkahvalla vetovalmiina kuin kunnon spagettilänkkärissä konsanaan... seitsemänkymmenen kilometrin paluumatkan taitettuaan pahaaaavistamaton topicinpitäjämme ryhtyi tarkemmin analysoimaan teknistä takaiskuaan... J120:n alle ryömittyään tuli ilmi että takajarrulinja oli antautunut ennen takasillanpäällä olevaa letkuliitostaan... kaaosta täydensi se että kardaani puolestaan oli syytänyt kaiken vuotaneen jarrunesteen pitkin pohjaa!!! ...tässävaiheessa alkoi olla selvää ettei seuraavalla viikolla häämöttänyt 20vuotisjuhlakatsastus tainnut tälläkertaa ollakaan mikään toyotamaisen "entehnytmitään-vaan-ajoinsuoraansisään-ja-sainleiman" -tyyppinen ratkaisu? Image
ens1mmäisenä steppinä ongelmanratkaisussa tulieteen se missäsaisin koko takarunkoa monentuuman paksuisena peittäneen ikiroudan sulamaan??? tässävaiheessa tulikäyttöä sosiaaliselle suhdeverkostolle jonka ansiosta kokomurheenkryyni saatiin lämpimään talliin yönylisulamaan [thnx OK-rakentajat Suomussalmi:-)]
toi2ena steppinä ongelmanratkaisussa tulikäyttöä gynekologiselle sorminäppäryydelleni kun tiensäpäähän tullutta takajarrulinjastoa pitiryhtyä purkamaan kuskinperseen alla olleesta liitoksesta taaksepäin... tämä työvaihe täytyisuorittaa täysin käsikopelolla koskapa putkistot oli Japanian tuotantolinjastolla päätetty sijoittaa rungon ja tankin väliin katseiden ja työkalujen tavoittamattomiin... pitkällisen sormityöskentelyn sekä uloshoukuttelun tuloksena jarrulinjasto saatiinkuinsaatiinkin pois teurastettua...
Image [...mutta täytyykyllä tunnustaa että jonkinlainen trauma OEM-jarrulinjoista pahaaaavistamattomaan mieleeni taisikyllä jäädä... kaksivuosikymmentä tienpäällä kun tuntui olleen liikaa teräsrunkoisille muovi/maali päällystetyille putkistoille:-)...]
uuttamatoakoukkuun nikkelikuparista ryhdyttiin sorvaamaan ... Image
muttatälläkertaa linjasto sijoitettiin suosiolla ulkolinjalle... Image
Image
...sillä luokkasauman sulatus ei välttämättä tule siinävaiheessa mieleen kun huomaat tuohustavasi korroosiosta korpunutta ohutpeltiä lumisella tantereella selälläsimaaten sitenettä sulametalli tippuu silmillesi:-) jokaisesta[!] pistoolinpuristuksesta... onneksikuitenkin ESABin potta sekä pyhästälehmästä indiassa valmistettu hitsaushaarniska pitivät tälläkin kertaa pintansa...
kesällätulikäytyä dmectä härmässä katsomassa... heinosenlaurin kotikisavoiton lisäksi vaikutuksenteki sekaikki tekninen tekemisenmeininki jossa eilannistuttu vaikka kisakoneet sadekelin sävyttämistä karsinnoista pilttuuseen pellitrutussa/ripustuksetsolmussa palasivatkin... siltikin seuraavassa startissa myllyt olivat lähtövalmiina jälleen[!!]... siitä ISOt peukut varikkoväelle[!!]... korviahuumaaaaaavan mylvinnän ja nokkaantunkevan kuminkäryn ohella henkilökohtaisen respectini keräsi blacksmokeracing joka mustaaaaaapuskevalla turboahtamisellaan tienasi täydet[!] tyylipisteetpisteet hajuttomien/mauttomien etanolikoneiden rinnalla... tämänkaltaista toimintaa tukeaksi tulinsitten tallilta hupparinkin hankkineeksi... Image
ja vaikkeivat omat rahani mersuun riitäkkään... Image
tulinimittäin tuossa alkusyksystä kesärenkaat päivitettyä kun 100000kilsaa ajetut bridgestonen dualerit vihdoinjaviimein vaihtoon lähtivät... tilalle jo parivuotta varastossa vuoroaan odottaneet altenzon sportsnavigatorit... [kiitokset autojakonekorjausryytylle allelaitosta!] Image
siismitkäihmeen altenzot[?!?!?]... itsekin sitä ihmettelin muttakunsilloin syksyllä-22 kärkkäisen verkkokaupan -85%shokkipoistossa olivat niinempäsitten sen pidempään tullut ostoskoria täyttäessäni merkkiä miettineeksi... muttakun australian downunderista tulevat niintuskimpa aivan paskimmastapäästä lienevät[?]... aikanäyttää miten äijänkäy mutta ainakin parinkuukauden perstuntumalla hyvinkin käyttökelpoisilta vaikuttavat... Image
mutta positiivisin efekti onollut eksoottisempi 265/70R17 rengaskoko... enoletullut J120:n polttoainetaloutta sentarkemmin seuranneeksi mutta ainakin fiilispohjalta väittäisin kulutuksen laskeneen vakiokokoa korkeamman rengasprofiilin ansiosta?... Image
myöskin mittarivirheelle sai altenzojen myötä sanoa hei-hei... kuten kuvasta näkyy niin neula ja gps ovat harvinaisen yksimielisiä 80km/h matkanopeudesta:-)...
Tuo Engineered ei kerro valmistusmaata. Joskus kattoin, nii Continentalin kyljessä luki Engineered in Germany ja perässä made in joku halvempi maa. Mutta ei ollu kova kilohinta kumilla noiden kohdalla. [Vastaus]
:-)
:-)
:-)
:-) kovinta ydintä tarjoamalla vertaistukea sekä kikkakakkosia kaikkiin niihin vaivoihin joita varttuneemman kaluston kunnossapidossa voi eteentulla... ilman slck:n KnighCruiserin mainintaa peräkärryn vetämisen aiheuttamista vikavaloista olisinitsekin hiuksiani
:-)
:-) ...montako landcruiseria löydät kuvasta? ensimmäiselle tähän topicciin oikeanvastauksen lähettäneelle tarjoan pullakahvit vapaavalintaisessa essonbaarissa ála mobilpay! palkinnon arvo 6,75€
:-)vangitseviin raskassarjalaisiin...
:-)]