FJ-40 = PikkuF

[toyovoima]

Taas safaroitiin ja kokeiltiin miten mekaaninen takavinssi toimii


Ja uudestaan Luumäelle trialiin HS luokkaan. Kivenylitys ei mennyt ihan putkeen, panssari painui kasaan ja PTOn öljyroppu kuorineen irtos. Kisa loppui siihen



Takaisin talliin ja vahvempaa panssaria


23 loppukesästä Asis suunnistuskisaan isopyöräisten luokkaan, FJ toimi hienosti ja voitto tuli


Takaisin talliin ja pidempää takajousta. Taisi olla OMEn jotkut Patrolliin tarkoitetut korotusjouset

[toyovoima]

Uutta tassua alle, 37x12.5R16 Journey Clawit Jormalaisen 2,5" leviteteyille HJn vanteille beadlockeilla. Pulteiksi vielä keltapassivoidut JIS M10 pultit. Keskinppulat saipattu ja ulkonapoulat nastoitettu. Nastoja ei enää montaa jäljellä ole. Olisi pitäny liimata, ja ehkä sisäänajokin olis voinu olla jotain muuta kun kalliolla sudittelua



Ennen Luumäen suunnistuskisoja pikkupäivityksiä, tärkeimpänä pitävämpi kytkin



Kisa loppui alkutunneilla kun upottiin suohon. Vinssinaru, etuvetari ja lapio katkesi, takavinssin liukukita vääntyi rajusti. Ennen sitä tuli ojanylityksessä kans vähän osumaa ledibaariin ja etuvinssiin. Varavetaria ei ollut matkassa, joten jatkettiin katselijoina



Vetari meni siististi poikki. Aidot Longfieldin murrokset on siis Toyotan vetareita kestävämmät


Vaivaan löytyy onneksi lääke, RCV.



Nyt FJ taas nipussa, huomenna nokka kohti PäHäMa Trophya

[Hcet]

Hyvän oloista hommaa!

Mitä olet tykännyt tuosta Journeystä?

[toyovoima]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Hyvän oloista hommaa!

Mitä olet tykännyt tuosta Journeystä?

Kiitos

Hyvät ensivaikutelmat Journeystä, pitää lumella, kivillä ja mudassa. Suossa kaivaa kyllä todella nopeasti pinnan rikki. 0.7bar paineilla ajettu nyt viimeajot, pystyy vetää siirtymätkin 60-70km/h vauhdilla

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja toyovoima

Kiitos

Hyvät ensivaikutelmat Journeystä, pitää lumella, kivillä ja mudassa. Suossa kaivaa kyllä todella nopeasti pinnan rikki. 0.7bar paineilla ajettu nyt viimeajot, pystyy vetää siirtymätkin 60-70km/h vauhdilla

Mites rungon jäykkyys jos vertaa vaikka swampereihin?

[toyovoima]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Mites rungon jäykkyys jos vertaa vaikka swampereihin?

Mielestäni hiukan jäykemmät kyljet kuin Boggerit, mutta toisaalta nappulat tuntuu olevan pehmeämpää kumia. Hankala verrata tarkemmin kun meidän Boggerit on kohta 20v vanhat

[toyovoima]

PäHäMa Trophy sujui ilman isompia teknisiä huolia. Ajamista hankaloitti matalempien moottorikumityynyjen aiheuttama ahtopainekellon takertelu rattiakseliin, ja toimimaton kytkimen pääsylinteri. Välikaasulla sai ohjauksen pelaamaan, mutta hieman tuskaa oli ajaa isojen kantojen seassa



Asis 24 kisaan lähettiin ilman kattoa ja uudella Runva 9.5max etuvinssillä. Pätevän oloinen vinssi jossa jarru pitää tiukoissakin pudotuksissa. Tässähän jarru on vaihteistossa oleva räikkä, ei perinteinen kiilajarru rummussa. Yli 20v Warn jäi siis yli, ja tulee myyntiin



Kisa aloitettiin kokeilemalla miten FJ pysyy suon pinnalla. No eihän se pysyny

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja toyovoima

Vetari meni siististi poikki. Aidot Longfieldin murrokset on siis Toyotan vetareita kestävämmät


Vaivaan löytyy onneksi lääke, RCV.

Jännä nähdä siirtyykö se ton jälkeen se "sulake" vetariin, et ens kerralla tiedossa murrosmurskaa, mutta ehjä vetari...

[toyovoima]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Jännä nähdä siirtyykö se ton jälkeen se "sulake" vetariin, et ens kerralla tiedossa murrosmurskaa, mutta ehjä vetari...

Luulen että sulake on jatkossa välitys tai kardaani. Vetari ja murros pitäisi nyt olla tasavahvoja