Rengas- ja moottorimuutosten rajat muuttumassa! Vol. 2

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Koivunoksa

No nyt tuli katsastus asemalta lausunto. Kun meillä on ollut ihmettelyä täsät että nelivedoksi muuttaminen olisi sallittua vain mallisarjan puitteisa.

No:

Katsastusmies perusteli asian näin että vaikka vaihdettaisiin jäykkä vetämätön etuakseli, jäykkään vetävään etuakseliin on akseliston/jousituksen tyyppi muuttunut tällöin Kun akseli on erilainen kuin alunperin

Hänen mielestään vetotavan muutoksessa akselityyppi muuttu automaattisesti aina samalla.

Eihän tässä voi kuin nauraa

Siis mitähän ihmettä nyt taas
Jousitustyypin vaihto erillisjousitetusta jäykkään ei ole mahdollista, mutta mikäli sama rakenne pidetään niin ei silloin jousitustyyppi muutu. Mutta selvisi miksi he vaativat mallisarjasta nelivetomallia.

Melkein voisi kysyä että mitenkäs sitten traficom on erikseen laatinut määräykseen tälläisen kohdan vetotavan muutoksesta jos se ei ole missään tilanteessa mahdollista

Pyydäppä nyt sieltä konttorilta se vastaus siihen, että missä kohtaa määräyksen 3.9 kohtaa vaaditaan samaa mallisarjaa oleminen??

Lainasin vielä määräyksestä määritelmät akselistotyypille ja jousityypille

5) akseliston perustyypillä
jäykkää akselia, pendeliakselia, puolijäykkää akselia ja erillistuentaista akselia;

6) jousitustyypillä
kierre-, kumi-, lehti-, paraabeli-, ilma-, vääntösauva- ja hyd-raulijousitusta;


Traficomin määritelmän mukaan jäykän akseliston vaihto jäykkään akselistoon ei muuta akseliston perustyyppiä ja vielä jos pidetään sama jousitus niin ei muutu jousityyppikään.