Rengas- ja moottorimuutosten rajat muuttumassa! Vol. 2

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja ISE

-matti- Kainuussa ei kaikki toimi aina noin vaan.

Jos ei osaamista ole, niin pitää muutoksenhakijan/tekijän pystyä selittämään katsastusjarrulle mistä on kyse ja mitä siinä ohjeistuksessa lukee.

Noita pelkkiä vuosikatsastuspaikkoja on yllättävän paljon.

Nyt jo vuosia tullut paria katsuria koulutettua ja homma alkaa kantaa hedelmää.
Ensin keskustellaan muutoksista ja ohjeistuksen tarjoamista mahdollisuuskista, sitten vasta aletaan leimaamaan.

Tervehtivät jo tuttavallisesti kaupassakin..

[ISE]

Minullakin on vielä harkinnan alla ollut meidän asemalla 7-8v. Rengasmuutos katsastus vaikka luvat ok. Ei vielä ole vastattu,ei enää ajankohtainen.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Jos ei osaamista ole, niin pitää muutoksenhakijan/tekijän pystyä selittämään katsastusjarrulle mistä on kyse ja mitä siinä ohjeistuksessa lukee.

Toisinpäin vaatisin, se ”katsastusjarru” sais selittää miten voi tavata määräyksen pykälän niin vituralleen ettei uskalla tehä ko. muutosta.

[Koivunoksa]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Toisinpäin vaatisin, se ”katsastusjarru” sais selittää miten voi tavata määräyksen pykälän niin vituralleen ettei uskalla tehä ko. muutosta.

Katsotaan mitä tulee. Kävin katsurille sanomassa että touhuaa minulle paperille sen tokumentin missä lukee että pitää mallisarja puitteissa toteuttaa. Alkoi äpistä että tällaisen ohjeet oli muka saanut joltain esimieheltään. No touhutkoon sitten sieltä sellaisen ihan paperille missä lukee että pitää mallisarjan puitteissa toteuttaa.

Mutta onpahan varalla tuo dokumetti Ford:ilta. Jos sättuu oikein vääntämikseksi taas menemään.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Toisinpäin vaatisin, se ”katsastusjarru” sais selittää miten voi tavata määräyksen pykälän niin vituralleen ettei uskalla tehä ko. muutosta.

Siinä vaiheessa kun ei ensimmäiseksi tyrmätä suoralta kädeltä, on "jarru" muuttunut jo katsastushenkilöksi jonka kanssa onkin ihan mukava keskustella.
Valitettavasti osaamattomuus ilmenee liian usein niin että väitetään ettei ole mahdollista.

Nyt aiheuttaa hieman kutinaa päänahassa itselle käyttövoiman muutos..
Meinaa väkisin aika loppua kesken projektin kanssa ja auto vaihtuisi dieselistä bensalle.

Kuinkahan nihkeästi suhtaudutaan vuoden vaihteen jälkeen muutokseen? Poikkeusluvan hakemisen kautta..

Vai olisiko saumaa vaihtaa dieselistä etanoliin ilman poikkeuslupaa?
Moottori/ohjaus kyllä sen hyväksyisi..

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Siinä vaiheessa kun ei ensimmäiseksi tyrmätä suoralta kädeltä, on "jarru" muuttunut jo katsastushenkilöksi jonka kanssa onkin ihan mukava keskustella.
Valitettavasti osaamattomuus ilmenee liian usein niin että väitetään ettei ole mahdollista.

Nyt aiheuttaa hieman kutinaa päänahassa itselle käyttövoiman muutos..
Meinaa väkisin aika loppua kesken projektin kanssa ja auto vaihtuisi dieselistä bensalle.

Kuinkahan nihkeästi suhtaudutaan vuoden vaihteen jälkeen muutokseen? Poikkeusluvan hakemisen kautta..

Vai olisiko saumaa vaihtaa dieselistä etanoliin ilman poikkeuslupaa?
Moottori/ohjaus kyllä sen hyväksyisi..

"Bensiinikäyttöisen ajoneuvon muuttaminen käyttämään pääosin etanolista koostu-
vaa polttoainetta on sallittua 2.5.2 kohdan 7 alakohdassa sekä 3.8.1, 4.3.1 ja 6 koh-
dassa määrätyin edellytyksin"

Taitaa tulla siinäkin ongelmaksi tuo että muutos pitää tehdä bensiinikäyttöisestä.

[tdi]

Tuo on kyllä todella typerä ja käsittämätön sääntö.

[Koivunoksa]

No nyt tuli katsastus asemalta lausunto. Kun meillä on ollut ihmettelyä täsät että nelivedoksi muuttaminen olisi sallittua vain mallisarjan puitteisa.

No:

Katsastusmies perusteli asian näin että vaikka vaihdettaisiin jäykkä vetämätön etuakseli, jäykkään vetävään etuakseliin on akseliston/jousituksen tyyppi muuttunut tällöin Kun akseli on erilainen kuin alunperin

Hänen mielestään vetotavan muutoksessa akselityyppi muuttu automaattisesti aina samalla.

Eihän tässä voi kuin nauraa

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Koivunoksa

No nyt tuli katsastus asemalta lausunto. Kun meillä on ollut ihmettelyä täsät että nelivedoksi muuttaminen olisi sallittua vain mallisarjan puitteisa.

No:

Katsastusmies perusteli asian näin että vaikka vaihdettaisiin jäykkä vetämätön etuakseli, jäykkään vetävään etuakseliin on akseliston/jousituksen tyyppi muuttunut tällöin Kun akseli on erilainen kuin alunperin

Hänen mielestään vetotavan muutoksessa akselityyppi muuttu automaattisesti aina samalla.

Eihän tässä voi kuin nauraa

Siis mitähän ihmettä nyt taas
Jousitustyypin vaihto erillisjousitetusta jäykkään ei ole mahdollista, mutta mikäli sama rakenne pidetään niin ei silloin jousitustyyppi muutu. Mutta selvisi miksi he vaativat mallisarjasta nelivetomallia.

Melkein voisi kysyä että mitenkäs sitten traficom on erikseen laatinut määräykseen tälläisen kohdan vetotavan muutoksesta jos se ei ole missään tilanteessa mahdollista

Pyydäppä nyt sieltä konttorilta se vastaus siihen, että missä kohtaa määräyksen 3.9 kohtaa vaaditaan samaa mallisarjaa oleminen??

Lainasin vielä määräyksestä määritelmät akselistotyypille ja jousityypille

5) akseliston perustyypillä
jäykkää akselia, pendeliakselia, puolijäykkää akselia ja erillistuentaista akselia;

6) jousitustyypillä
kierre-, kumi-, lehti-, paraabeli-, ilma-, vääntösauva- ja hyd-raulijousitusta;


Traficomin määritelmän mukaan jäykän akseliston vaihto jäykkään akselistoon ei muuta akseliston perustyyppiä ja vielä jos pidetään sama jousitus niin ei muutu jousityyppikään.