Jeep YJ Wrangler voimansiirto/akselit

[Pertsi]

Kyllä noin pienillä renkailla voi alkuperäisilläkin akseleilla harrastaa, abs mallin vetarit kannattaa vaihtaa eteen. Jos koko akselit päädyt vaihtamaan, kannattaa mielestäni päivittää kerralla reilulla kädellä vaikka rubicon akseleihin tai soveltaen jostain jossa etumurikka väärällä puolella.

[tatsga]

Ymmärsinkö nyt oikein, että nuo ABS-mallin CV-nivelilliset tikut käyvät suoraan noiden ristiniveltikkujen tilalle? 4x4partsilla näemmä 160e/kpl joka on yllättävän halpaa. Sen verran taas puraisi Retrossa ihmeelliset metsäkärpäset, että aletaan tosissaan kaverin kanssa rakentamaan Wranglerista Willys XL:ää kilpuriksi...

[tatsga]

Onko tuohon 35 danaan jotain valmista reseptiä laittaa taakse levyjarrut? Olis mielessä Transportterin satula käsijarrulla mutta mikä levy sopii kätevimmin?

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Ymmärsinkö nyt oikein, että nuo ABS-mallin CV-nivelilliset tikut käyvät suoraan noiden ristiniveltikkujen tilalle? 4x4partsilla näemmä 160e/kpl joka on yllättävän halpaa. Sen verran taas puraisi Retrossa ihmeelliset metsäkärpäset, että aletaan tosissaan kaverin kanssa rakentamaan Wranglerista Willys XL:ää kilpuriksi...

CV vetareista ei ole kokemuksia mutta D30 abs mallin ristikkovetarit on kestävämmät kuin ilman abs, ristikon paksuus muuttuu 27->30mm. Samat kuin D44.