Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[Harriko]

Tossa on folio ton johtimen päällä, jos paikallisesti korjaa niin se on poistettava ensin siitä kohtaa. Nämä "liimat" jotka tarkoitettu lämmitettävän lasin vastusraitojen korjaukseen saattaisi olla vaihtoehto. Joskus korjannut vastaavia juottamalla hyppylangan alku ja loppupisteen välillä, joissa kupari näkyy selkeästi. Lämpöähän toi ei kauheasti kestä, joten juottamisen kanssa saa olla tarkkana eikä millään peltisepän kolvilla.

[JasuT]

Tuommoisia on tullut korjattua, onnistuu kun rapsuttelee yllämainitun folion pois, vaikka katkoteräveitsen kyljellä. Sitten onnistuu juottaminen, elektroniikkaan soveltuvalla kolvilla. Nopeasti kun juottaa, ei ehdi sulaa muovikalvo alta pois. Äkkiä oppii tekniikan, jos on yhtään kokemusta piirilevyjen kanssa tinailusta...

Yllätys tuossa on se, että Jenkitkin ovat sortuneet tuommoseen rakenteeseen, eikä vain Britit ja Ranskikset joiden mittaristoista on tuommoisia tullut vastaan, ja korjattavaksi...

[Säätäjä_setä]

Ei mitään johtavia liimoja kuten Jasu jo ehdottikin. Pintakerros/lakka raaputtamalla pois ja juotos. Jos on hiuskatkos niin tinapallo katkoksen yli riittää. jos pidempi tai useampi katkos niin johdonpätkä yli. Alla pari linkkiä Juuson ja Maken Suzuki mittaristojen modifioinnista. Niistä saa käsityksen "työmenetelmästä".

http://www.johannesniinikoski.com/SJ...ion/index.html

http://www.johannesniinikoski.com/Me...ion/index.html

Kattelin vielä kuvia. Lampun kantojen alta irronneita folioita voi koittaa kiinnittää pikaliimalla jos folio ehjä. Jos folio hävinny niin helpoin korjaus lienee juottaa lampunkantaan ohuet taiouisat johdot, lamppu paikoilleen ja johtojen päät sopiviin paikkoihin piirilevylle juottamalla kiinni.

[veijon-esso]

Katkos on ihan vaan yksi murtuma tossa kuparifolioluiskassa mitä ympyröin tuohon yhteen kuvaan. Sen kun pitää sormilla kontaktissa, niin kaikki halutut toiminnot pelaa niinkuin pitää, bensamittari ja pitkät valot ei humppaa vilkun tahdissa jne.. Kokeilen kolvata sen kuntoon.

Ja vaikka noi kontatktit muutaman polttimon kohdalla vähän jo ärvöttää, niin ihan ok ne asettui kun laittaa lampun paikalleen.

edit. Kolvaamalla tuli kuntoon, ihmeen helppoa oli jopa juottaa tuohon kuparisuikaleeseen.

[veijon-esso]

Tuli laiteltua auto kesämoodiin ja vähän nautiskeltua hyvästä ilmanvaihdosta kabiinissa hienossa kesäsäässä.



Tallilta ei tosin päästy kuin kilometri tai kaks, niin niin joku arka kuljettaja lähti liikkeelle kolmion takaa, mutta pysähtyi yllättäen ilman syytä. No onneks ehdin huomata ajoissa ja blazeri pysähtyi ihan hyvin tehokkaiden jarrujen ansiosta...


Mutta tojota ei ehtinyt jarruttaa kunnolla, kuski katteli vissiin vaan vasemmalle ja päksähti perään niin että meni vähä rikki.


Blazerista ei kyllä löytynyt mitään vauriota etsimälläkään.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Blazerista ei kyllä löytynyt mitään vauriota etsimälläkään.

Kannattaa katsoa tarkasti josko olisi maalipinnassa vaurioita. Sitten vaan maalaamoon vakuutusyhtiön piikkiin

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Kannattaa katsoa tarkasti josko olisi maalipinnassa vaurioita. Sitten vaan maalaamoon vakuutusyhtiön piikkiin

No kyllähän siinä naarmua löytyy muutenkin, mutta nyt myös jariksen tekemänä. Ja kait siitä olis jonkun rahan voinut vakuutusyhtiöltä saada jos olisi kehdannut pyytää. Ehkä olis jotain voinut saadakkin. Mut en mä kehtaa.

Kolaripaikallehan jäi pieni glygolilammikko ja ensin toki oletin että se tuli jariksesta, sitten katottiin että se ei kyllä vuoda mitään, blazerista se tuli, syylärin pääty märkänä. Siitäkään en kehdannut inistä että syyläri hajoaa kun tommonen ilmapallo puksauttaa takapuskuriin..! täytyishän sen olla valmiiks umpilaho jos noin käy. Vuotoa ei kuitenkaan näkynyt enää vaikka vähän koitin tutkiakkin. No tänään alko vuotaa kunnolla, sehän oli vaan kansilta tuleva pieni ilmakuplien poisto/vesiletku kun oli haljennut liittimeltä. Pätkä pois ja meno jatkuu.