Uusi Jimny (gen4/GJ)

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Aluvanteiden paksuudessa voi olla syynä myös tietyn kestävyyden tavoittelu

Voi olla toki noinkin. Tuollaisenkin vanteen muotoiluun liittyvän selityksen löysin:
”with its large inner profile for big brakes”

https://www.braid-wheels.com/en/fullrace-ta-6x15/P-1050

Rallivanteissa ihan ymmärrettävää vaikka ei ehkä tarpeen Jimnyn vakiojarruille. Voisi kyllä hyvä olla maininta pidempien pinnapulttien tarpeesta.

Tuolla oli mainittu ET 10-60mm ja tuosta kuvan paffilaatikosta olin lukevinani 0. Menikö erikoistilaukseen vai onko vaan valikoima laajentunut?

[ristretto]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Voi olla toki noinkin. Tuollaisenkin vanteen muotoiluun liittyvän selityksen löysin:
”with its large inner profile for big brakes”

https://www.braid-wheels.com/en/fullrace-ta-6x15/P-1050

Rallivanteissa ihan ymmärrettävää vaikka ei ehkä tarpeen Jimnyn vakiojarruille. Voisi kyllä hyvä olla maininta pidempien pinnapulttien tarpeesta.

Tuolla oli mainittu ET 10-60mm ja tuosta kuvan paffilaatikosta olin lukevinani 0. Menikö erikoistilaukseen vai onko vaan valikoima laajentunut?

Juu, nämä tuli customina - sekä ET:n että värin puolesta. Olisi kyllä voinut ilmoitella pidempien pinnapulttien tarpeesta myyjän ja/tai valmistajan puolesta. Olettaisi että heillä enemmän kokemusta aiheesta kuin yksittäisellä kuluttajalla. Ja näitä kuitenkin myyty ja asennettu myös muihin vastaaviin autoihin. Aika hankalia löytää kyllä Jimnyyn harvinaisen pienen boorin vuoksi. Oli miten oli, pari vaihtoehtoista pidempää pinnapulttia tarkoitus kokeilla ensi viikolla… Wish me luck ��

Ja tämä Fullrace mallin versio (T Akropolis) valikoitui ymmärtääkseni lujuuden, ei jarrujen vaatiman tilan vuoksi. Valmistajan sivuilta:

”Made with the Full Flowcast Technology for extra strength and stiffness, the Fullrace T Acropolis is specifically designed to be used on the most challenging hard gravel terrains. It incorporates heavy-duty features, such as reinforced rim flanges and reinforced inner rim, along with specific beat seat for specialist gravel tyres.”

[ristretto]

Aika pahasti tökkii tää projekti vastaan. Nyt paja jossa piti pinnapultit vaihtaa sanoi etteivät olleetkaan varanneet touhulle tarpeeksi aikaa. Lisäksi olivat unohtaneet laittaa renkaan viidennelle vanteelle. Ja sitä viidettä rengastakaan ei äkkiseltään löytynyt vaikka on saapunut ja jo maksettukin. Seuraavan ajan sai varattua parin viikon päähän. Mutta melkoisesti ottaa päähän moinen sekoilu. Vaihtoehtoinen tekijä hakusessa jos saisi hoidettua nopeammin…

Mutta kunnes saa ne pinnapultit autoon niin ropistellaan vielä nastarenkailla. Ajan kuluksi otin foton tälläisestä palapelistä. Eli hiukan muutakin lisuketta Jimnyyn tulossa…

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja ristretto

Mutta kunnes saa ne pinnapultit autoon niin ropistellaan vielä nastarenkailla. Ajan kuluksi otin foton tälläisestä palapelistä. Eli hiukan muutakin lisuketta Jimnyyn tulossa…

No jo on pinna koetuksella muutenkin kuin pinnapulttien kanssa.

Mutta anna kun arvaan: 40mm korotus, iskarit Koni Heavy Track Series ja jouset OME?

[ristretto]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Mutta anna kun arvaan: 40mm korotus, iskarit Koni Heavy Track Series ja jouset OME?

Iskarit oikein, mutta jouset on H&R ja korotusta vaatimattomammat 20mm

[landman]

Ensi lauantaina sitten vaan Punkalle testaamaan Jimnyn maasto-ominaisuuksia tai miksei vaan katselemaan, kellä on mahdollisuus tulla paikalle.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Mutta anna kun arvaan: 40mm korotus, iskarit Koni Heavy Track Series ja jouset OME?

Tuosta puoliksi oikein / pieleen menneestä arvauksesta. Konin Saksan sivuilla kerrotaan "Für Fzge. mit Originalfahrwerk und höhergelegte Fahrzeuge, VA und HA: 0 - 20 mm" eli tuo 40mm olisi liikaa korotusta noille iskareille.

https://www.koni-online.de/de/fahrze...ial_headline=1

EDIT: Samat tarinat enkuksikin. Tuolla on myös joku "Kit", mitkähän vieterit siinä: http://findershop.koni.com/nl/en/cat...zuki/jimny/all
EDIT2: Kuukkeloimalla osanumerolla "1300-1001" nuo vieterit ovat H&R +20mm parin satunnaisen nettikaupan mukaan.

Kuitenkin autofuerst-shop.de kauppaa
"OME and KONI +40mm body lift kit for your SUZUKI JIMNY GJ & HJ"
ja offroad24.de kertoo Jimnystään
"OME Federn und KONI Heavy Track Stoßdämpfer. Die Höherlegung beträgt etwa +40mm"
joten pientä ristiriitaa. Joko eri tai samat iskarit (toimivat vähän isommallakin korotuksella). Samat osanumerot on kuitenkin nettikaupassaan.

[ristretto]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

https://www.koni-online.de/de/fahrze...ial_headline=1

EDIT: Samat tarinat enkuksikin. Tuolla on myös joku "Kit", mitkähän vieterit siinä: http://findershop.koni.com/nl/en/cat...zuki/jimny/all
EDIT2: Kuukkeloimalla osanumerolla "1300-1001" nuo vieterit ovat H&R +20mm parin satunnaisen nettikaupan mukaan.

Täällä siis tuo Konin kit (1300-1001). Laatikossa oli mm. juurikin nuo +20mm H&R jouset sekä nuo Koni HT iskarit samoilla osanumeroilla kuin tuossa koni-linkissä.

[ristretto]

Pieni vipatus ratissa paheni nopeuden noustessa. Ja kun tuossa moottoritiellä ajelin niin oli kyllä sellainen jyskytys ettei enää mitenkään mennyt rouheampien renkaiden piikkiin. Euromaster jossa renkaat oli ”tasapainotettu” oli kiinni. Niinpä katselin mitkä mestat auki lähistöllä lauantaina jotka oikeasti osaa hommansa. Päädyin BestDrive Suutarilaan jossa ottavatkin auton työn alle pienellä varoitusajalla.

Arvelin että oikea eturengas ei ole tasapainossa. Mutta suu loksahti kyllä auki kun kuulin että heittoa oli 800 grammaa!!! BestDrive sai isoilla painoilla ja rengasta pyörittelemällä tasapainoon. Mutta kaksi päätelmää - lienee vikat BF Goodrich renkaat jotka ostan ja viimeiset jotka annan Euromasterin asennettavaksi. Siellä ilmeisesti joku kesähessu laittanut painon 180 astetta siitä mihin se kuului laittaa. Ei voi ymmärtää. Ja painoja ei siis tietääkseni ja tarkastuksen perusteella ollut irronnut ja vanteet oli hyvät. Mutta nyt siis skulaa mutta aika huono maku renkaasta ja Euromasterista.