Uusi Jimny (gen4/GJ)

[ristretto]

Eipä ole vielä uudet renkaat / vanteet alla kun en tullut ajatelleeksi että aluvanteet sen verran paksummat kuin peltivanteet, että vaativat pidemmät pinnapultit. Ja sama asia itse asiassa myös vararenkaan kanssa. Vararengastelineen pinnapultit vaan hitsattu kiinni, eli hiukan hankalammat vaihtaa, joten mietin josko olis helpompaa hommata pultattava spacer ja vaihtaa siihen pidemmät pultit…

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja ristretto

Eipä ole vielä uudet renkaat / vanteet alla kun en tullut ajatelleeksi että aluvanteet sen verran paksummat kuin peltivanteet, että vaativat pidemmät pinnapultit.

Aika paksulta näyttää joo vanne keskireiän laidalta. Tuli mieleen, että onkohan nuo vastaavat kuin kerran ostamani Wolfracen vanteet, joista tehtaalla valettiin vain joitakin eri vanteita ja keskiöstä sorvasivat sitten pois mitä tarvitsi halutun ET:n saamiseksi (esim. oman vanteen ET valun jäljiltä 35 ja siitä olivat sorvanneet 15mm ja tuloksena ET50). Noissa sinun vanteissa kun puolat näyttävät aika ulospäin kaarevilta Jimnyn vanteiksi, niin ehkä ovat saaneet ET:n halutuksi tuolla paksulla keskiöllä (tavallaan "kiinteä spacer"). Mikähän noissa on keskireiän halkaisija?

Alkuperäinen kirjoittaja ristretto

Ja sama asia itse asiassa myös vararenkaan kanssa. Vararengastelineen pinnapultit vaan hitsattu kiinni, eli hiukan hankalammat vaihtaa, joten mietin josko olis helpompaa hommata pultattava spacer ja vaihtaa siihen pidemmät pultit…

Voi olla hyväkin idea tuo pultattava spacer tuohon käyttöön. Pitänee ehkä valita tarpeeksi paksu spacer, että mutterin kanta mahtuu spacerissa olevaan syvennykseen, jos sille ei ole noissa vanteissa tilaa. Tuossa pätkässä ymmärtääkseni selitetty saksaksi:

https://www.youtube.com/watch?v=H7GEBnmAuFc&t=1215s

[ristretto]

Keskireikä noissa on 108.1, eli ymmärtääkseni sama kuin Jimnyn OEM pelti- ja aluvanteissa?

[landman]

Aluvanteiden paksuudessa voi olla syynä myös tietyn kestävyyden tavoittelu. Minulla oli edellisessä Jimnyssä 25mm. paksut alumiini spacerit, jotka alkoivat halkeamaan pulttireikien kohdalta kohti keskireikää. Lisäksi kartioiden kohdilla sormella selvästi tuntuvat pullistumat myös keskireikään päin, vaikka kiristin mutterit momenttiavaimella 100nm. Jimnyssä, kuten joissain muissakin maastoautoissa keskireikä huomattavan iso verrattuna pulttikehään. Joten kannattaa renkaita vaihdellessa vilkaista niitä vanteitakin!

[landman]

Tässä kuva yhdestä murtumasta.

[ristretto]

Melkoista että niinkin kevyen auton kuin Jimny alla materiaali antautuu tuolla tavalla…

Nuo vanteet jotka tulossa alle eivät ole kevyimmät, mutta pitäisi olla robustit. Rallikäyttöön tarkoitettu.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja ristretto

Nuo vanteet jotka tulossa alle eivät ole kevyimmät, mutta pitäisi olla robustit. Rallikäyttöön tarkoitettu.

Joo katselinkin, että näyttävät jämäkiltä. Kevyet vanteet Jimnyssä on tavallaan vähän hifistelyä, kun jousittamaton massa on jo auton alustarakenteiden puolesta ns. riittävä.

EDIT: Tosin jos kokee lompsan liian painavaksi, niin senkin keventäminen onnistuu samalla.
https://www.ebay.com/itm/RAYS-A-LAP-...-/124283773791

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Aluvanteiden paksuudessa voi olla syynä myös tietyn kestävyyden tavoittelu

Voi olla toki noinkin. Tuollaisenkin vanteen muotoiluun liittyvän selityksen löysin:
”with its large inner profile for big brakes”

https://www.braid-wheels.com/en/fullrace-ta-6x15/P-1050

Rallivanteissa ihan ymmärrettävää vaikka ei ehkä tarpeen Jimnyn vakiojarruille. Voisi kyllä hyvä olla maininta pidempien pinnapulttien tarpeesta.

Tuolla oli mainittu ET 10-60mm ja tuosta kuvan paffilaatikosta olin lukevinani 0. Menikö erikoistilaukseen vai onko vaan valikoima laajentunut?

[ristretto]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Voi olla toki noinkin. Tuollaisenkin vanteen muotoiluun liittyvän selityksen löysin:
”with its large inner profile for big brakes”

https://www.braid-wheels.com/en/fullrace-ta-6x15/P-1050

Rallivanteissa ihan ymmärrettävää vaikka ei ehkä tarpeen Jimnyn vakiojarruille. Voisi kyllä hyvä olla maininta pidempien pinnapulttien tarpeesta.

Tuolla oli mainittu ET 10-60mm ja tuosta kuvan paffilaatikosta olin lukevinani 0. Menikö erikoistilaukseen vai onko vaan valikoima laajentunut?

Juu, nämä tuli customina - sekä ET:n että värin puolesta. Olisi kyllä voinut ilmoitella pidempien pinnapulttien tarpeesta myyjän ja/tai valmistajan puolesta. Olettaisi että heillä enemmän kokemusta aiheesta kuin yksittäisellä kuluttajalla. Ja näitä kuitenkin myyty ja asennettu myös muihin vastaaviin autoihin. Aika hankalia löytää kyllä Jimnyyn harvinaisen pienen boorin vuoksi. Oli miten oli, pari vaihtoehtoista pidempää pinnapulttia tarkoitus kokeilla ensi viikolla… Wish me luck ��

Ja tämä Fullrace mallin versio (T Akropolis) valikoitui ymmärtääkseni lujuuden, ei jarrujen vaatiman tilan vuoksi. Valmistajan sivuilta:

”Made with the Full Flowcast Technology for extra strength and stiffness, the Fullrace T Acropolis is specifically designed to be used on the most challenging hard gravel terrains. It incorporates heavy-duty features, such as reinforced rim flanges and reinforced inner rim, along with specific beat seat for specialist gravel tyres.”

[ristretto]

Aika pahasti tökkii tää projekti vastaan. Nyt paja jossa piti pinnapultit vaihtaa sanoi etteivät olleetkaan varanneet touhulle tarpeeksi aikaa. Lisäksi olivat unohtaneet laittaa renkaan viidennelle vanteelle. Ja sitä viidettä rengastakaan ei äkkiseltään löytynyt vaikka on saapunut ja jo maksettukin. Seuraavan ajan sai varattua parin viikon päähän. Mutta melkoisesti ottaa päähän moinen sekoilu. Vaihtoehtoinen tekijä hakusessa jos saisi hoidettua nopeammin…

Mutta kunnes saa ne pinnapultit autoon niin ropistellaan vielä nastarenkailla. Ajan kuluksi otin foton tälläisestä palapelistä. Eli hiukan muutakin lisuketta Jimnyyn tulossa…

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja ristretto

Keskireikä noissa on 108.1, eli ymmärtääkseni sama kuin Jimnyn OEM pelti- ja aluvanteissa?

Juu tuohan se on. Kysäisin vaan kun tarvikevanteissa se ei aina ole ihan justiinsa. Itsellä Oxxo Forrest tuolla 108.1 ja Sparco Dakar 108.3 vaikka molemmat ovat nimenomaan Jimnyyn tehtyjä vanteita. Tuon pienen eron huomasi, kun laittoi Jimnyn alkuperäiset keskikupit vanteisiin vaikka ne kävivätkin noihin molempiin.

OT: Joitakin vanteitahan saa ihan millin välein eri ET:llä. Esim. Compomotive MO ainakin oli sellainen, että tilattaessa oli vain muutama tuotekoodi, jolla valittiin haluttu vannemuotti eli ET-haarukka ja se haluttu ET saatiin sitten tehtaalla sorvaamalla. Jos haluttu ET oli tuon haarukan toisessa ääripäässä, niin porasivat vain pulttijaon ja ET oli oikea jo valetussa vanteessa ja tuo vanne jäi keskireiän reunalta paksuimmaksi. Eivät siis toimittaneet spacereita vanteen mukana ollenkaan.