HDJ-80 1990 käyttöauto + safaripeli projekti

[oltzi]

Onko minkäverran korotettu että mahtuu nuo 37" pyörät🤔 kestääkö vakiomurrokset nuin isoja renkaita ja meneekö välitykset kuin pieleen että tarviiko 5-vaihdetta enää ollenkaan 😁 omaani korotettu sen 3-4" ja mietin että menisköhän sinne 37/12.5/17 bfg mt pyöriin kohtuu kivuttomasti.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja oltzi

Onko minkäverran korotettu että mahtuu nuo 37" pyörät�� kestääkö vakiomurrokset nuin isoja renkaita ja meneekö välitykset kuin pieleen että tarviiko 5-vaihdetta enää ollenkaan �� omaani korotettu sen 3-4" ja mietin että menisköhän sinne 37/12.5/17 bfg mt pyöriin kohtuu kivuttomasti.

Edessä on 4" korotusjouset + 3" korotusblokki. Takana on vain 4" korotusjouset ja näin auto on vaaterissa. Korotus tehty EMUn jousilla ja tais olla jotain J sarjaa jotka kai jotenkin "pidempiä" kuin vakiot. Takana on laitettu 10cm pohjaanlyöntikumin alle jatkoa tai muuten raapi pahasti kiinni.

Välitys on maantieajoon aika passeli. Ainostaan joskus ykkönen ja pakki tuntuu vähän liian harvalta ja kaipaisi ehkä 4.1 välitystä. Vitosella pystyy ajelemaan ihan normaalisti vaikka 80 vauhtia. Tosin on tota vähän ruuvattu mutta kuitenkin vakio osilla vielä (3" putki, välijäähdytin, bleed, euro4x4partsin ahtokara). Tiedän vaan kaverin kokemuksesta että valitteli 4.1 välityksillä että huutaa kierrokset turhan korkeella maantieajossa mutta siinä tosin oli vähän pienemmät 35 renkaat. Maastossa toimii kun jakolaatikko on välitetty mutta sinne kaipaisi toisinaan vähän vielä tiheämpää. Tämä tosin enemmän retkeilykäytössä niin ei juurikaan haittaa.

Murroksia ei ole hajonnut yhtään vielä mutta ei tolla mitään hardcorea ole ajettukkaan ja ajotyyyli on rauhallisen harkitseva. Muutama kevyempi venäjänsafari ajettu mutta ollaan siellä kynnetty välillä syvälläkin suossa.

[mikjus]

Tuli asennettua kylän suurin suksiboksi... Eli kiinalainen Alibaban kautta tilattu kattoteltta. Tämä onnekseni sen verran lyhyempi malli että esim. Laa antenni vielä mahtuu katolle.


Nappärästi pystyssä sekunneissa eikä purkaminenkaan vie montaa hetkeä.


Sisätilassa olevalta ilmawebalta letku telttaan ja kake/termariboksi pitkällä piuhalla ylös. Parin yön kokemuksella toimii mutta termari pitää sijoittaa lattiatasoon, muuten tulee kylmä tai kuuma.


Seuraavaksi pitää rakentaa talliin systeemi jolla teltan voi tarvittaessa irroittaa autosta ja vetää kiinni tallin kattoon odottamaan seuraavaa tarvetta. Tai sitten vaan antaa olla katolla. Tuon painosta ei oikein tiedä mutta jotain 45 - 60kg väliltä. Aika kevyeltä vaikutti sillä kahteen pekkaan nosti todella kevyesti katolle. Ajaessa tuota ei juuri huomaa mutta joskus teltta resonoi tyhjäkäynnillä. Pitää laittaa kiinnikeiden väliin kumimaton palat ja testata auttaako. Tikkaille pitää myös hommata joku pussi ettei likaisena tarvitse laittaa teltan sisään. Tikkaat meinaa myös olla hieman naftit 37 renkalla ja riittää just ja just maahan.

[tuomaritulee]

Tuliko paljon hintaa teltalle ?

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee

Tuliko paljon hintaa teltalle ?

Telttojen lähtöhinnat Alibabassa oli jotain 400 - 650€. Halvimillaan ton olis saanut 100e pk kuluilla satamaan jos olisi itse hoitanut kaikki loppuveivaukset mutta silloin loppukustannuksen olisi olleet kysymysmerkki (tulli, huolintakulut,alv, kotimaan kuljetus). Otin tuon DDP (Delivered Duty Paid) jolloin kaikki maksut myyjän piikkiin. Näin teltta jäi maksamaan karvan alle 1500€. Vertauksena halvin kiinalainen aluteltta kolokamp maksaa noin 3000. Toki näissä teltoissa voi olla paljonkin eroja ja vain aika näyttää miten laadukas tämä malli on.

[lepa77]

Siisti.

[Jeeper]

Hieno homma että sait teltan 👍