Suzuki Igniksen neliveto

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Suzukionmaastur

Kardaanin päässä, takarenkaiden välissä näyttäis olevan sellainen tyypillinen takavetoisen tasauspyörästö.

Nyt olikin kyse keskitasauspyörästöstä.

[Rölli]

Onko sieltä toi visko rikki vai miksi se edes lähtökohtaisesti pitäisi korvata kardaanilla?

[Suzukionmaastur]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Onko sieltä toi visko rikki vai miksi se edes lähtökohtaisesti pitäisi korvata kardaanilla?

Joo, minulla on vahva epäilys että visko ei toimi. Jäin sutivista eturenkaista kiinni jäävalliin. Tosin joku sanoi, että abs valon palaessa neliveto ei toimi kovin hyvin. Vaihdan ensiviikolla abs anturin ja testaan uudelleen.

[JuHem]

Viskokytkimessä tuskin on mitään elektroniikkaa, joten veikkaisin ettei sillä, abseilla ja nelivedon toimivuudella ole mitään yhteistä. Viskokytkimistä saa sen sijaan lukea vähän joka merkin kohdalla, että jossain vaiheessa tulee kilometrit täyteen. Vuotaat nesteet pihalle, menee kokonaan jumiin tai jotain muuta. Joten siltä suunnalta ensimmäisenä lähtisin vikaa etsimään.

[kenppi]

Ei vaikuta abs-jarrujen vika tosiaan viskokytkimeen, niinkuin tuossa edellä mainittiin.

Viskokytkin on helppo tarkistaa. Kokeile nostaa auton perä ilmaan ja pyörittää kardaanista viskon takapuolelta saatko pelkästään sieltä pyöritettyä takapyörä, jos pyörii ilman vastusta tai edes on kevyehkö pyörittää niin silloin se visko on rikki. Jos saat auton nosturille niin aina turvallisempi. Kaikki pyörät ilmassa saa tutkittua tuleeko vaihteistolta edes vetoa kardaanille.

Jäykäksi en tuota tekisi. Ei kestä kauaa kun ei ole tarkoitettukaan kestämään ilman viskoa. Jotain hajoaa vaihteisto/kulmavaihde suunnalta, todennäköisesti vedon kulmavaihteelle välittävä kiinteä holkki vaihteiston tasauspyörästöstä, olettaen että rakenne on samanlainen kuin vanhemmissa swifteissä. Swiftin laatikoita on muutama tullut korjattua kun spooriholkki katkeaa liukkaalta pinnalta pitävälle sutiessa.

[metsuri91]

Saa sen jatkuvaksi nelivedoksi kun ottaa viskon irti ja sorvaa sen viskon ulko mittojen mukaan kiinteän metallipalikan ja kiinnittää 10.9 pulteilla kardaanien väliin. Tolleen mulla on balenossa mutta siitä saa vaihteiston kyljestä kesäksi sen nelivedon pois kytkettyä. Ei ole mitään tuosta hajonnut vaikka nyt talvikeleillä ajellu nelivedolla.

[Nerd-O]

Igniksen neliveto taitaa melko suurelta osin perustua Balenon nelivetoon. Se sama systeemi oli nimittäin myös Lianassa. Ja Swiftissä, SX4 ja taitaa olla jopa uudessa Vitarassa. Tosin sillä erotuksella, että noihin on lisätty namiskuukkeli millä voi vapauttaa sen nelivedon. Balenossa ja lianassa sen pystyi itse poistamaan käytöstä sieltä vaihteiston luota tappia säätämällä. Oisko Igniksessä myös tuollainen jos siellä ei ole sitä valinta namiskuukkelia ohjaamossa?

Balenossa ja Lianassa se vaati keulan sutimista, jotta perä aktivoituu. SX4 kanssa on myös sama juttu. Igniksellä en ole lumella ajellut niin en tiedä miten siinä toimii, mut vahva veikkaus, että ihan samanlailla se sekin menee.

Mutta jo muinoin Balenossa ja Lianassa oli ongelmana, että ne viskon öljyt pitäisi vaihtaa jotta se järjestelmä toimii kunnolla. Olikohan se raja joku 200-250tkm? Ja missään ei tietenkään kerrota mitä öljyä sinne laitetaan. Eikä sitä ole suunniteltu vaihdettavan.

Mut vaihtaa sen viskon johonkin rautaputkeen vaan niin saa 50/50 nelivedon jatkuvaksi. Olettaen viskon olevan rikki. Mikäli siellä sit löytyy tuo millä nelivedon voi poistaa käytöstä niin kehittelee siihen jonkin sähkömoottorin, joka liikuttaa sitä tappia. Sen myötä voi ajella etuvedolla kun ei ole tarvetta nelivetoon ja sit taas voi kytkeä nelivedon päälle kun sitä tarvii.

[Suzukionmaastur]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Ei vaikuta abs-jarrujen vika tosiaan viskokytkimeen, niinkuin tuossa edellä mainittiin.

Viskokytkin on helppo tarkistaa. Kokeile nostaa auton perä ilmaan ja pyörittää kardaanista viskon takapuolelta saatko pelkästään sieltä pyöritettyä takapyörä, jos pyörii ilman vastusta tai edes on kevyehkö pyörittää niin silloin se visko on rikki. Jos saat auton nosturille niin aina turvallisempi. Kaikki pyörät ilmassa saa tutkittua tuleeko vaihteistolta edes vetoa kardaanille.

Jäykäksi en tuota tekisi. Ei kestä kauaa kun ei ole tarkoitettukaan kestämään ilman viskoa. Jotain hajoaa vaihteisto/kulmavaihde suunnalta, todennäköisesti vedon kulmavaihteelle välittävä kiinteä holkki vaihteiston tasauspyörästöstä, olettaen että rakenne on samanlainen kuin vanhemmissa swifteissä. Swiftin laatikoita on muutama tullut korjattua kun spooriholkki katkeaa liukkaalta pinnalta pitävälle sutiessa.

Moi, kiitti näistä ohjeista. Etummainen tasauspyörästö ei välitä voimaa kardaaniin eikä siten takarenkaisiin. Viskoosikytkin kardaanissa on jäykkä ja siis toimii. Liekö holkki murtunut? Sanoit vaihtaneesi spooriholkkeja. Viittisitkö vaihtaa mullekin? Vai voiko tuollaisen työn tilata vaikkapa motonethuollosta?

[Suzukionmaastur]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Nyt olikin kyse keskitasauspyörästöstä.

ok, en tajunnut että selainenkin on.