Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Siellähän se boksi on niiin ihanassa paikassa että



Tämä ruuvi vastusti, mutta lähti piru lopulta
Siinähän se pöydällä olisi lopulta.





Reikää kanteen ja ensin näytti hyvältä, mutta kun tuon silikonin tms suoja-aineen otti pois niin kappas.. irtihän ne on



Paikallisessa Veikonkoneessa kävin ja siellä täräytti ihan lyijyllistä tinaa noihin molempiin napoihin.



Kansi liimaten kiinni ja sitten tutkimaan miksi mittariston valo "toimii"



Eipä paljoa yllättänyt tämä löytö



Mittaristo oli koskematon ja ainoastaan lampunkanta sökö, joten lainasin Low Fuel valolta ehjän kannan.

Sitten rensselit kasaan ja boksi paikalleen.

ABS:t potkii taas!! aivan mahtavaa

Vetarin kumi vielä vaihtaa, kun siellä olikin taas reikä. Sitten näytille uudelleen!!!

[Machist]

Tämä alkaa olla vähän liian tuttua hommaa..
No toisaalta eipähän kerkee navat ruostua jumiin
Tipahti syliin kun pultit avasi.





Nyt on aika varattu perjantaille jälkitarkastukseen.

Olipahan pitästä aikaa erittäin työläs auton katsastus..

[metsuri91]

En laittasi mitää metallisia nippusiteitä, koska jos ei vetarin pantakaa kestä nii ei sellanen löysälle jäävä nippari pidä.

Oisko niin että sulla on asentaessa jääny ton kumin alle rasvaa eikä ole ns kuiva kumi metallia vasten jolloin se panta ja kumi pääsee elämään. Kato vielä että se kumi on siinä vetarissa sille tarkotetun uran kohdalla.

Fixuksen alle euron maksavat CV kumin irtopannat on ollu ihan hyviä kunhan ne kiristää sillä työkalulla kunnolla tiukalle ja samalla kattoo sen pyörimisuunnan että se ei eteenpäin ajaessa ns löysty jos siihen osuu joku.

Katoppa sitten katsurin vaa,alla paljon autos on lihonu vinssistä ja palkeista. Mulla samanlaine noilla upgradeilla painaa nyt se vähän alle 2200

[Machist]

Kyllä se panta oli paikallan, löytyi sieltä rasvan seasta
Eli tuo "kumi" oli vain rikki.

En itse käyttänyt autoa leimalla, joten en vaakaa nähnyt. Eiköhän siihen hieman painoa ole tullut.

Mutta nyt on taas leima

[Machist]

Nyt se syksyllä vaihdettu kumi on taas rikki

- Alkuperäinen kumi voisi kestää 100e kpl

Toinen vaihtoehto olisi vaihtaa XJ:n vetarit? Ajan pääsääntöisesti metsäteitä yms, joten nuo varmasti toimisi..

http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.ph...p=44995#p44995

"onko ne nuo 4.0 koneella olevan XJ:n vetarit sitten sopivat?
Ja uudemmat kuin 1992 -> "

Auto on nyt "halvaantunut" kun kaukosäätimet mykistyy..
http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.ph...p=44996#p44996

[Machist]

Uusi avain on jo odotellut hyllyssä, mutta maahantuojan komenttia odotellaan.
Ei kyllä etene tämä homma..

Epäselvää on että tarvitaanko ohjelmoinnissa PIN/turvakoodi? sellaista ei ainakaan auton papereista löydy, vaikka kaikki muu mahdollinen löytyykin.
Tälle viikolle on luvattu vastauksia.

Kunhan avaimen saisi toimimaan ja ei olisi ainaista pelkoa paristojen loppumisesta/auton halvaantumisesta niin voisi alkaa viemään projektia etiäpäin.

- vetarin kumi/kumit. Ainakin kuskin puoli laitettava taas ja nyt täytyy tilata alkuperäinen.
- vaihdetaatikon pantojen säätö ja öljyjen/suodattimen vaihto.
- jakolaatikon ketju ja visko vaihto (osat hyllyssä)
- ilmastoinnin ehjäys

Siinäpä sitä olisi hetkeksi askartelua

[Machist]

Lähdetään nyt liikkeelle siitä, että auto pitäisi saada luotettavasti käyntiin.

Pientä tutkimustyötä ja ajoneston voisi ohittaa DEI 455T (Directed Electronics 455T) boksilla.
Sellainen löytyikin ebaysta ja nyt odotellaan paketin saapumista jenkeistä.

Jos tuo toimii, niin sitten loppuu tämä kaukosäätimien kanssa pelleily
Sitten voikin keskittyä muuhun rakenteluun taas välillä.