Dinitrol ML ja vastaavat kotelosuojaaineet

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Just käytin vaimon auton Finikor-liikkeessä ruostesuojauksessa ja sanoivat, että piti parista kohtaa tukivarsia hiekkapuhaltaa + maalata koska pienikin ruoste tulee lopulta läpi vaikka käsittelee kotelosuojalla kauttaaltaan ja sit vetää massan päälle.

Eli ei se kotelosuoja ja massa toimi kuin ruosteettomassa autossa.

Ite oon omaan autoon ostanut Finikorin aineet suoraan suojaamosta kun sieltä saa stydimpiä ammattilaisaineita mitä Motonetit jne. ei myy. Ne aineet kestää liuotinpesutkin sitten.

Siis ruoste (kuten tuolla aiemmin kerrottiin, on ns. ikuista?) ja minusta rasva on ainoa tapa säilöä se.... siis paksua mineraaliöljyä tms pintaan, niin ei etene? (esim. avohammaspyörä rasvaa... tai hhs 2000)

Toki, jos hiekkapuhalletaan, niin silloin pohjalle sinkki....

[john_k]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis ruoste (kuten tuolla aiemmin kerrottiin, on ns. ikuista?) ja minusta rasva on ainoa tapa säilöä se.... siis paksua mineraaliöljyä tms pintaan, niin ei etene? (esim. avohammaspyörä rasvaa... tai hhs 2000)

Toki, jos hiekkapuhalletaan, niin silloin pohjalle sinkki....

Tuolla ajatuksella on tullut sitä Dinitrol ML laitettua bitumimassan alle että se säilöisi ruosteen siitä huolimatta että tullut hiekkapuhallettua. En ole koskaan noita käyttöauton pohjia maalannut koska en usko että ruoste ei kuitenkin työnny sieltä läpi. Ei se puhaltamallakaan niistä pienistä syöpymien pohjista lähde kaikki. Noi olosuhteet missä itse tulee toimittua ei kyllä muutenkaan ole maalaamiselle mikään oikea ympäristö.

Ruostuminen vaatii kosteutta.. jos ruosteisen pultin pudottaa öljysankoon niin ei se siellä lisää ruostu.

[0ltzi]

Aina käyttänyt dinitrolin ML kun on niin notkeeta ja hyvin tunkeutuvaa. Nyt sitä ei tahdo saada niin olen joutunut ostamaan tectyliä sitten Sikaa ja nyt eilen ostin wurthin. Kaikissa sama että ovat niin jäykkiä ettei tahdo tulla edes ruiskusta läpi 🤯