Uusi Jimny (gen4/GJ)

[wikke]

Ja jos pidemmän repeämän joutuu pienemmällä vararillalla sahaamaan, niin heittää sen varasen eteen ja ajelee takapotkulla. Siis noin tasauspyöräston kantilta ajateltuna.

[Rakennusmetsuri]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ja jos pidemmän repeämän joutuu pienemmällä vararillalla sahaamaan, niin heittää sen varasen eteen ja ajelee takapotkulla. Siis noin tasauspyöräston kantilta ajateltuna.

Jep, näin olen itsekin tuumannut, kun tilasin vain nuo 4 kiekkoa auton alle.
Ei antanut lompakko myöten hankkia 5:n vanteen+renkaan satsia.

[nemola]

Tulipahan mieleen, että Suzukissahan on ollut tuollainen kallistelumittarikin:

https://www.bigjimny.com/forum/6-jim...em.html#192928

Uusimman Jimnyn kuskin näyttäisi olevan mahdollista katsella tuolla appilla reaaliajassa kuinka auto kallistuu / kaatuu ja saada aito fiilis valitsemalla oman auton värikin:

https://apps.apple.com/us/app/fourby/id1494054103

Tämän saa ottaa kevennyksenä ja tuo appi oli satunnaisbongaus, jota en ole kokeillut enkä siten suosittelekaan.

EDIT: Ainakin joissakin maissa tuo näyttää olevan GLX-varusteluun kuuluvan näytön toiminnoissa (Off-road function – Clinometer, Compass, Altimeter, Barometer) ja siihen on ilmeisesti merkitty punaisilla viivoilla maksimikallistuksetkin:

https://auto.suzuki.com.ph/media/cat...clinometer.jpg

EDIT2: Suzukin mukaan ilman kallistusmittaria auton (sivuttais)kallistelua voi arvioida kojetaulun muotoilun avulla: "Horizontal lines defined by the instrument panel, and vertical lines characterized by the meter cluster and centre console panels, help the driver recognize the angle of the vehicle in rough instantaneous terrain."