4x4 käyttöauto, uudempi vai vanhempi parempi?

[MetAxi]

Ei henkilöauto, mutta 6- (tai 7-) paikkainen 4-veto kuorma-auto VW Crafter on haavelistalla. Uusi, 5 vuoden takuulla.
About tuommoinen: https://www.blocket.se/annons/skane/...erans/98957715

Automaattilaatikolla, 3200 kg koukku. Ehkä vielä ilmajouset taakse lisävarusteena.

Korin mitat on vielä harkinnassa; toisaalta pitkässä ja korkeassa olis tilaa, pätkä ja matala taas olis ketterämpi. Ja lisäpenkkien kanssa pätkän tavaratila jää lyhyeksi moottorikelkalle.

Maksaa toki rahaa, autoverottomuudesta huolimatta. Vastapainona vähemmillä autoilla pärjääminen, pieni käyttövoimavero ja kohtuulliset vakuutusmaksut.

Paskat puolet ad blue, nopeudenrajoitin ja digipiirturi. Ja itse joutuu aina ajamaan.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

ja digipiirturi

Ei tarvii tässä painoluokassa jos omia kamoja ajelet (=ajo- ja lepoaikasäädöksiä ei tarvitse noudattaa).

[-MaTTi-]

Ite asiaan; en oikein välitä nykyautoista, liikaa (rikkimenevää/korjauskelvotonta) elektroniikkaa.

Tollanen 15 vuotta vanha vähän isompi auto tuntuu mielekkäältä, auton hinta ei laske enää vuosimallin mukaan, tyyppiviat tiedossa joita pystyy ennaltaehkäisemään, varaosat halvempia, vakuutukset halvempia, mutta autosta löytyy kuitenkin ABS, EBS ja airbägit. Noi on hyvä olla käyttöautossa. Käytännön kulutus jokseenkin sama kuin vastaavissa 10 vuotta uudemmissa, vaikka paperilla meniskin uudempi reilusti pienemmällä, ne on vaan optimoitu päästömittausta varten. WLTP-kulutukset ilmoitetuissa ei niin järjetön heitto todelliseen kulutukseen.

Sit kun vielä valkkaa merkin joka ei porsi joka puolelta jatkuvaan, niin auton pito aika simppeliä ja edullista. Ettii vähän ajetun ja vähäruosteisen aihion alkuun niin on järkeä pitää sitä hyvänä jatkossakin.

Meillä on kolme melko erityyppistä kotteroa pihassa:
- 2006 FJ Cruiser (ollut jo reilu 10 vuotta), 4-litran bensakone maakaasutettuna ja remmiahdettuna
- 2009 Urban Cruiser 1.4 D-4D, kohta 300 tkm mittarissa, tällä pääsee todellisella 4.5-5 litran kulutuksella sahattua töihin ja takaisin (tämäkin ollut jo 5,5 vuotta)
- 2016 Prius (lähinnä vaimon ajossa), viime syksyn hankinta. Tällä saa itteensä härnättyä nykyajan apuelektroniikalla, on adaptiivista cruisea, kaistanvahtaajaa, taskuparkkiin peruutusavustin (pyörittelee rattia ominpäin) jne. Japanissa tehty Toyota kyseessä niin uskaltaa luottaa että kaikki pelais tovin aikaa niinku kuuluuki. Ilmoitettu keskikulutus 3,3 l/100 km, todellisuudessa 4,8-5,2 l/100 km, saas nähä meniskö kesäsäällä pienemmällä...
- ja onhan se tuo 1981 Land Cruiser BJ42 -projekti sitten vielä toisessa päässä verrokkina, pääsee oikeittein aitojen asioiden äärelle sitten kunhan on ajokunnossa. Käy vaikka ilman akkuja täysin mekaanisesti kunhan saa ekaks käyntiin. Ei piippaile summerit, hermo lepää.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei piippaile summerit, hermo lepää.

Tämä on kyllä noiden omien kesäbiilien kanssa ihanaa, vaikkei tuo oman aikansa elektroniikkahälvetti Range niin kauhia ole niin kyllä tuolla P6:lla ja Kisulla on mukava päästellä kesällä. Mutta nepä eivät ole nelivetoja muuten kuin tuon P6:n osalta, se vetää neljästä ovesta.

[HiluxMan]

-rouva tykkää ajaa -99 paketti Pajerolla. Automaatti, tietysti. Toiminut tähän asti hyvin, itse huollettu alkaen n.70 tkm mittarilukemasta, nyt n.317 tkm. Ainoat viat ajonestolaitteen murkula, ohitettu, sitten pa.tankin anturi uusittu ja lopuksi ilmastointilaitteen sähköflekti. Muutoin normaalihuollot, heti hankittuani ruostesuojattu, ei ole tarvinnut hitsata kuin puolikas kynnyskotelo kun sen suojaproppu oli pudonnut ja kotelo täynnä moskaa. Omistanut auton toistakymmentä vuotta.

-itse nyt 2001 Subaru Outback H6:lla. Happianturit ja yksi nokka-akselin asentoanturi uusittu. Ja pyörien laakerit kertaalleen. Muutoin olen tehnyt normaalihuollot. Ajettu n.180 tkm. Kohta omistanut 10 vuotta.

-Hilux V6 1988, uudesta itsellä. Ollut paljon hupia aikoinaan offroadia ajellessani. Otetaan nykyään ajoon kun tarvetta esiintyy.

-Jaguar S-type R 2004, kesähupiauto. Pienin kulutus kaikista pihan autoista, yllättävää sinänsä.

-Land Cruiser 1997 automatique. Ostettu mielijohteesta, vähän ajettu palokunnan johtoauto. Siisti kulkine, vuorotteluvapaalla nyt.

Näillä ajatellut ajella kun ovat riittävän vanhaa tekniikka, toistaiseksi lähes kaikki ylläpitotoimet olen tehnyt itse.

[Nerd-O]

Nyt kun tuo dieselin hinta alkaa olla lähemmäs 2e niin ihan kiva kun pihassa on sähköauto. Vaikka se onkin muutoin aivan paska auto. Mutta sillä ajaminen on puoli ilmaista. Töissä voi ilmaiseksi ottaa seinästä sähköt ja työpäivän aikana akku latautuu aina täyteen. Kovin yllättäen sillä ei voi lähteä yhtään mihinkään kun kyseessä on sähköauto. Aina pitää suunnitella menemiset kun omistat sähköauton. Joka on ihan perseestä. Eikä voi edes välttämättä työpäivän jälkeen todeta, että käyn vaikka hyvinkäältä hakemassa jotain. Koska pääset sinne hyvinkäälle, mut et pääse pois sieltä kun akku loppuu. Sit on hirvee metsästys mistä saat toimivan laturin ja onko sillä laturilla joku. Ratkaisu asiaan olisi tietenkin isompi akku autoon. Mut hitto kun ne iso akkuiset pelit maksaa sellainen 50ke vähintään. En ikinä laita niin paljon rahaa autoon.

Sit taas sähköauto aiheuttaa sen ongelman, että sulla on pakko olla kaksi autoa. Koska eihän noilla paskoilla saa vetää yhtään mitään. Lisäksi jos tarvii lähteä käymään jossain kauempana, kuten vaikka mökillä niin kesällä pääsen sähkökinnerillä mökille. Talvella en pääse. Joten talvella tuo pihassa oleva diesel peli sitten hurahtaa käyntiin ja sillä mennään. Ja diesel siksi, että mitä suuremmat käyttömaksut siinä on niin sen järkevämpää se on laittaa heti seisontaan kun sitä ei tarvi. Jos se ois joku pieni bensa peli niin sitä ei välttämättä tarvisi koko ajan laittaa seisontaan kun sitä voi yllättäen tarvii.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Nyt kun tuo dieselin hinta alkaa olla lähemmäs 2e niin ihan kiva kun pihassa on sähköauto. Vaikka se onkin muutoin aivan paska auto. Mutta sillä ajaminen on puoli ilmaista. Töissä voi ilmaiseksi ottaa seinästä sähköt ja työpäivän aikana akku latautuu aina täyteen. Kovin yllättäen sillä ei voi lähteä yhtään mihinkään kun kyseessä on sähköauto. Aina pitää suunnitella menemiset kun omistat sähköauton. Joka on ihan perseestä. Eikä voi edes välttämättä työpäivän jälkeen todeta, että käyn vaikka hyvinkäältä hakemassa jotain. Koska pääset sinne hyvinkäälle, mut et pääse pois sieltä kun akku loppuu. Sit on hirvee metsästys mistä saat toimivan laturin ja onko sillä laturilla joku. Ratkaisu asiaan olisi tietenkin isompi akku autoon. Mut hitto kun ne iso akkuiset pelit maksaa sellainen 50ke vähintään. En ikinä laita niin paljon rahaa autoon.

Sit taas sähköauto aiheuttaa sen ongelman, että sulla on pakko olla kaksi autoa. Koska eihän noilla paskoilla saa vetää yhtään mitään. Lisäksi jos tarvii lähteä käymään jossain kauempana, kuten vaikka mökillä niin kesällä pääsen sähkökinnerillä mökille. Talvella en pääse. Joten talvella tuo pihassa oleva diesel peli sitten hurahtaa käyntiin ja sillä mennään. Ja diesel siksi, että mitä suuremmat käyttömaksut siinä on niin sen järkevämpää se on laittaa heti seisontaan kun sitä ei tarvi. Jos se ois joku pieni bensa peli niin sitä ei välttämättä tarvisi koko ajan laittaa seisontaan kun sitä voi yllättäen tarvii.

Kuinkahan helvatisti pitäs maksaa jotta sais tollasen käytettynä? Kai osa haluaa jo tilalle isommalla akulla olevan.

Harvoin neliveto dieselautolla on varaa ja aikaa ajaa sen koko kapasiteetin edestä.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Nyt kun tuo dieselin hinta alkaa olla lähemmäs 2e niin ihan kiva kun pihassa on sähköauto. Vaikka se onkin muutoin aivan paska auto. Mutta sillä ajaminen on puoli ilmaista. Töissä voi ilmaiseksi ottaa seinästä sähköt ja työpäivän aikana akku latautuu aina täyteen. Kovin yllättäen sillä ei voi lähteä yhtään mihinkään kun kyseessä on sähköauto. Aina pitää suunnitella menemiset kun omistat sähköauton. Joka on ihan perseestä. Eikä voi edes välttämättä työpäivän jälkeen todeta, että käyn vaikka hyvinkäältä hakemassa jotain. Koska pääset sinne hyvinkäälle, mut et pääse pois sieltä kun akku loppuu. Sit on hirvee metsästys mistä saat toimivan laturin ja onko sillä laturilla joku. Ratkaisu asiaan olisi tietenkin isompi akku autoon. Mut hitto kun ne iso akkuiset pelit maksaa sellainen 50ke vähintään. En ikinä laita niin paljon rahaa autoon.

Sit taas sähköauto aiheuttaa sen ongelman, että sulla on pakko olla kaksi autoa. Koska eihän noilla paskoilla saa vetää yhtään mitään. Lisäksi jos tarvii lähteä käymään jossain kauempana, kuten vaikka mökillä niin kesällä pääsen sähkökinnerillä mökille. Talvella en pääse. Joten talvella tuo pihassa oleva diesel peli sitten hurahtaa käyntiin ja sillä mennään. Ja diesel siksi, että mitä suuremmat käyttömaksut siinä on niin sen järkevämpää se on laittaa heti seisontaan kun sitä ei tarvi. Jos se ois joku pieni bensa peli niin sitä ei välttämättä tarvisi koko ajan laittaa seisontaan kun sitä voi yllättäen tarvii.

Sanallakaan, ei sanallakaan edellinen eeppos ei liittynyt edes ohuimmallakaan aasinsillalla mitenkään ketjun aiheeseen:

"4x4 käyttöauto, uudempi vai vanhempi parempi?"



https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=164115 Otsikolla: "Sähkökulkineiden ihanuus & aurinkosähkö." saatesanoilla: "Ihan vain siksi että ei useampaan ketjuun tarvitse aiheita työntää joka välissä.".



Moni keskustelu tokikin usein offitopiciksi menee sulavasti ketjun jatkuessa ja eläessä sivukaupalla. Ja moni asia vähitellen vaikkapa nyt puskurista vinssin, sitä kautta vinssin naruun, tästä taasen sitten puunsuajaliinaan lipsahtaakin keskustelun soljuessa, mutta se että pamautta ihan tyhjiltä romaanin uudesta patteriosastoa ilman halaistua sanaakaan nelikosta (huom. aihe!!!) EKALLASIVULLA niin... No niin...