Trailerin 13" renkaiden laatu

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Aikoinaan koulussa opetettiin että vyörengas menee keskeltä kuopalle jos renkaassa liikaa painetta. En enää muista perusteluita, mutta oli siihen jokin pätevä selityskin.

Ja nykyään nämä uuden aallon tosileveät-tosimatalat renkaat kuluvat keskeltä, jos on liian vähän painetta. Keskipakovoima heittää keskustaa ulospäin, kun paine ei tue rengasta

[VeeWee]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

tosileveät-tosimatalat:

Eikä tarvi olla niin matala ja leveäkään, niissä sen tietysti huomaa herkemmin.

[BJ-40/76]

Tuo runkojen pettäminen on tavallista telikärryissä, ja vielä korostuu, kun pitää olla paljon painetta matalalla ilmatilalla olevassa renkaassa.

Kuten jo ylempänä kerrottiin, kääntyminen pakottaa renkaan luistamaan sivuttain asfaltilla.
ja kun kulutuspinta alkaa olla loppu, niin sekään ei jousta enää...
Tuo renkaan luistaminen käännyttäessä on telikärryn renkaalle paljon tuhoisampaa, kun auton renkaalle sivuliirrossa ajaminen!(auton renkaassa maksimikuormitus on renkaan ulkolaidalla, sisäkurvin rengashan on melkein ilmassa, siis ei väännetä vuoronperään edestakaisin)

Mitä itsellä kokemusta telikärryistä, niin toinen, suuri ongelma, on se että akselit on "paskaa" siis muutama vuosi sitten vaihdoin uudet kumijousi akselit kärryyn, ja pyöränkulmat oli päin persettä jo ennenkä sain renkaat lattiaa!
siis raskas vetää, renkaat lämpiää ja kuluu reunasta.

Uudessa kärryssä lehtijouset (siis suorat akselit) ja sekä talvi -että kesärenkaat reunoilta sileät ennen ensimmäistä katsastusta. (2 rengasta sileät reunasta, toiset 2 rengasta siinä rajalla)
Ongelma on ollut uudesta asti, siis tiesin seurata kuinka "valukumipiikit" hävisi ensimmäisien reissujen aikana renkaiden toiselta reunaa.
Toki tuota uutta kärryä on vedetty Paljon (185c-14 renkaiden rungot on kestänyt sen pari vuotta, mitä pintaa on reunoilla riittänyt.)

[vmt]

Sama homma itselläkin. Tänä vuonna piti vaihtaa 2014 malliseen kärryyn renkaat, kun kaikista oli runko pettänyt... Havaitsin ongelman viime talvena, kun 2,7 tonnin kaivinkoneen hain ja pihaan tullessa yhdestä pyörästä nousi höyryä. Aattelin laakerin hajonneen, mutta olikin vain rikkinäinen rengas. Varmaan vasta pihatiellä hajosi, kun ei yhtään ajaessa huomannut. Tosin ei nuo runkoviatkaan tuntunut...

Kuvista näkee, että vaikka millaista vikaa on noissa:

[Nerd-O]

Ei kestänyt trailerin alla renkaat Pajeroa. Kaksi viimeistä rengasta kumpikin entiset. Toisesta kyljestä puuttuu paloja ja toisesta pinta täynnä reikää.

Viron pojat myis GT Radial Kargomax St6000 renkaita 155/80-13 koossa ja 91 kantavuusluokalla. Ilmeisesti olisi C-renkaat. Noi varmaan kestää alla jos kärryn kokonaismassa on vain 2000kg niin renkaiden kantavuus olisi ainakin reilusti yli. Eikä olis edes kalliita. 49e/kpl.

[Navara]

Itelläkin puoli tusinaa särkynyt noita 195/50-13C renkaita. Viimeinen petti ajossa, oli aika kimakka flajaus kun pintaa kauhia palkeenkieli.
Onko muuten sallittua jos toisessa akselissa nastarenkaat ja toisessa perus MS kummit.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Ei kestänyt trailerin alla renkaat Pajeroa. Kaksi viimeistä rengasta kumpikin entiset. Toisesta kyljestä puuttuu paloja ja toisesta pinta täynnä reikää.

Viron pojat myis GT Radial Kargomax St6000 renkaita 155/80-13 koossa ja 91 kantavuusluokalla. Ilmeisesti olisi C-renkaat. Noi varmaan kestää alla jos kärryn kokonaismassa on vain 2000kg niin renkaiden kantavuus olisi ainakin reilusti yli. Eikä olis edes kalliita. 49e/kpl.

https://www.rengas24.com/fi/rengas/N...5/80R13/122642 nämä nyt tulee traikun alle. Voi ajella ympäri vuoden. Katotaan kauan kestää.

[offroadjouni]

Yksi rengas oli taas huonona, joten ajattelinpa kokeilla pykälää korkeampaa rengasta traileriin, nyt koossa 185/70R13C. Renkaalla on korkeutta 6 cm enemmän kuin alkuperäisellä 195/50R13C:llä ja kantavuuttakin vähän enemmän. Tyhjänä oli ainakin mukavempi vetää, ja viikonloppuna pitäisi testata kuormattuna.