HDJ-80 1990 käyttöauto + safaripeli projekti

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Pulu oli tätä kysellyt Tamgearsilta ja siellä väittivät että HDJ vakioissakin on jyrkkä kulma kuten tarvikkeissakin ja että loivakulmaiset laakerit olisivat vain BJ/HJ malleissa? Onko Hessu888 alkuperäiset? laakeripaketit auki että voisi vertailla?

Ei ole Toyotan pakkauksessa, vaan ostin Koyon pakkauksessa olevat loivakulmaset kun hinta eri planeetalta. Mä olen laittanut loivakulmaset aina kaikkiin autoihin, oli sitten HJ, HDJ tai PZJ. Partsouqin kuvassa on tosiaan hodarin varaosanumerolla jyrkkäkulmaiset https://partsouq.com/search/search?q...iAAEgJOQvD_BwE

Minkähän takia Toyotan insinöörit on valinneet jyrkkäkulmaset??

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Minkähän takia Toyotan insinöörit on valinneet jyrkkäkulmaset??

Saa myytyä enemmän varaosia?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Ei ole Toyotan pakkauksessa, vaan ostin Koyon pakkauksessa olevat loivakulmaset kun hinta eri planeetalta. Mä olen laittanut loivakulmaset aina kaikkiin autoihin, oli sitten HJ, HDJ tai PZJ. Partsouqin kuvassa on tosiaan hodarin varaosanumerolla jyrkkäkulmaiset https://partsouq.com/search/search?q...iAAEgJOQvD_BwE

Minkähän takia Toyotan insinöörit on valinneet jyrkkäkulmaset??

tuo partsouq:n kuva on minun mielestä loivakulmainen; siis rullalaakerin rullat ovat molemmista päistä melkein yhtä paksu, ja ulkokooli on lähempänä "putkenpätkää"?

Ja minun mielestä jyrkkäkulmainen on semmoinen laakeri, missä laakerirullat on voimakkaasti kartiot, ja laakerin ulkokooli on melkein 45 asteen kulmassa sisäpinnastaan.

aikanaan hain laakeriluettelosta BJ-40 olkatapin alkuperäisen, jyrkkäkulmaisen laakerin ja tarvikelaakeri, loivakulmaisen, kuormitettavuudet:
säteittäinen kuormitettavuus oli melkein sama, aksiaalinen oli jyrkkäkulmaisessa paljon suurempi.
-> siis kestää suurempaa kuormitusta, missä olkatappi pyrkii työntymään kohti vetoniveltä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

tuo partsouq:n kuva on minun mielestä loivakulmainen;

Jyrkkä se munkin mielestä on, mut taitaa tosiaan olla virallisesti loiva noin päin ja jyrkkä sit mitä isommassa kulmassa ulkokooliin nähden on rullat.

[Hessu888]

Ehkä jyrkkä ja loiva on väärät termit ja oikeat on suuri ja pieni kulma.

Pienikulmainen (tarkoittamani jyrkkä) kantaa säteittäistä kuormaa paremmin kuin aksiaalista. Partsouqin kuvan mukaan HDJ80:ssä tällainen malli.

Suurikulmainen (tarkoittamani loiva) kantaa taas aksiaalista kuormaa paremmin kuin säteittäistä. HJ:ssa tällainen malli.

Nyt voidaankin sitten analysoida, että kumpaa voimaa olkalaakereihin kohdistuu enemmän. Omasta mielestäni aksiaalista eli pystysuoraa kun niiden pitää kantaa koko keulan paino. Eikös pyöränlaakeritkin kanna auton painon ja ne on pienikulmaiset, jotta kantavat asennusasennossaan paremmin pystysuuntaisia voimia.

Miksei Toyotan insinöörit vaihtaneet HJ:n ja HDJ:n välillä sitten pyöränlaakereita suurikulmaiseksi jos ajattelivat että autoon kohdistuukin enemmän sivuuntaisia voimia kuin pystysuuntaisia??