Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu:
tälleillalletallissatapahtui... kutenkuvasta näkyykin niin topicin päätähden peltiosat eivät olleetkaan aivan bolt-on...
kuskinpuolen lokasuoja kun eimeinannut suostua yhteistyöhön muiden peltiosien kanssa eisittenmillään... naamataulun paikoilleenkasaamisen jälkeen liitos koripulkan suuntaan irvisteli susilauman lailla... ratkaisumallina vetää kokoroskaa liimapuristimilla taaksepäin jolloin kokoroskan sai vedettyä astinlaudan päällisestä liitoksesta pulteilla pakettiin... silläseurauksella ettei lokasuojan sisäinen kannatinkaari senjälkeen ollut enää lähelläkään rungon OEM-kiinnitysreikiään... jonkajälkeen kokoroskaa ryhdyttiinkin ratifioimaan hallitunkilla nostamalla ja hi-liftillä vetämällä...
silläseurauksella että ryskeen ja paukkeen tauottua pultit pääsivätkuinpääsivätkin penetroitumaan rungon vastinmuttereihin...
silläseurauksella että summasummaarum olikuin kassakaapin sulkisi...
[entiedä onkototta mutta olenkuullut ISO:-)jenpoikien kertoneen etteivät bj:n peltiosat ainaolisi veljeksetkuinilvekset???]
Joskus BJ45:n kanssa samantyyppisen ongelman kanssa taistelin. Uudet lokarit ei meinanneet istua millään.
Aikani kirottuani ja kiinnitysreikiä isonneltuani tajusin, että jousien takakiinnikeiden takaa pukkien varaan nostetun keulan paino väänsi runkoa sen verran mutkalle, että lokarit ei käyneetkään reikiinsä... Renkaat takas paikoilleen ja putkit pois, niin lokarit sattui justiinsa kohilleen :-) [Vastaus]
Ei ne HJ:ssakaan oo veljeksiä. Eri autoista ku on sekotellu osia, niin ei ne nostamalla paikalleen osu kohilleen. Pitää väännättää ja käännättää yms. Eikä kaikki ole edes samalla muotilla prässätyn olosiakaan. Ei oo tuohon maailman aikaan vielä ollu toleranssit niin justiinsa tällasissa arkisissa kamppeissa.
Muistu mieleen tarina UKIn autotehtaalta. Sinne oli taannoin tullu kontillinen Samaran pohjapeltejä. Jokaisessa oli kekellä peltiä hanskan kuva. Eli ei se kaikkialla oo ollu niin tarkkaa myöhemminkään. [Vastaus]
On siinä voinu holet venyä holotnaks ja runkokin rallatella toleranssista toiseen, kun kenties Kekkosen jäähallinkokosta sikarikerhoo on vedetty pitkin Eurooppaa. Gikolot kiillotelleet gardajärvellä pellejä aurinkorasvalla ja viiksivahalla. On siinä afrikantähti ollut kovilla etelän kuumuudessa ja pohjosen pakkasissa, niin vähemmästäkin alkaa paikat tippuun ja elään ohi toleranssien.
Mahtavaa seurata tätä kasariaikojen charterlentojen uhmaajaa kun vanhat viiksivahat on muisto vaan (ja sikarilaatikko paikkaukset). Saas nähdä minkälaiset muistojen muumiot herää, kun kone paukahtaa käyntiin! [Vastaus]
[...paitsiettä omaksi motivaattoriksi muttamyös siltävaralta sikälimikäli kaikki palstalaiset eivät ole tietoisia tämäntopicin päätähden paleoottisesta esihistoriasta niinvoisimme palauttaa mieliin Atoyotan postausta projektin alkuhämäristä...]
Alkuperäinen kirjoittaja Atoyot:
Voihan Kari Grandi!!! Meinas mennä pillimehu väärään kurkkuun. Taitaa olla tuo yksilö minun appiukon vanha maasturi.
Tiedätkös että tuolla yksilöllä on ajettu asuntovaunun kanssa kaikki euroopan maat läpi. Dioja löytyy reissuista vielä kaapin periltä. Vuonna -85 siihen on vaihdettu lohko. Alkuperäinen lohko on vieläkin tallella kesämökillä.
Yhtenä vuotena tuo ei mennyt katsastuksesta läpi tai oli pelko ettei mene, en muista enää tarinaa tarkkaan mutta kuitenkin nin usko tai älä, ruostereiän takia. Omistaja paikkasi sen peltisellä sikarilaatikonkannella:-):-)...Hoffnar oli merkki....
edit: Maasturi varmistui samaksi juuri äsken
Alkuperäinen kirjoittaja Atoyot:
Muutama diakuva löytyi Afrikan tähdestä kun sillä Eurooppaa valloitettiin kahdeksankymmentäluvulla:-):-)
Image
Tässä omistaja on vissiin Italiassa vuonna 1985, ainakin näin luki dialaatikossa:-):-)
Image
Tästä ei ole tietoa mutta tuo on rantahiekkaa eikä lunta mikä näkyy kuvassa:-):-)
Valitettavasti rekisterinumeroa en saa näkyviin mutta se on sama.:-):-)
Kuvat ovat dioina ja jouduin tekeen pahvilaatikko/taskulamppuviritelmän että sain edes jotakin kuvattua. Koitan jos löydän jostain vielä diaprojektorin niin saada tarkemmat kuvat näytille.
Alkuperäinen kirjoittaja Atoyot:
On siinä voinu holet venyä holotnaks ja runkokin rallatella toleranssista toiseen, kun kenties Kekkosen jäähallinkokosta sikarikerhoo on vedetty pitkin Eurooppaa. Gikolot kiillotelleet gardajärvellä pellejä aurinkorasvalla ja viiksivahalla. On siinä afrikantähti ollut kovilla etelän kuumuudessa ja pohjosen pakkasissa, niin vähemmästäkin alkaa paikat tippuun ja elään ohi toleranssien.
Mahtavaa seurata tätä kasariaikojen charterlentojen uhmaajaa kun vanhat viiksivahat on muisto vaan (ja sikarilaatikko paikkaukset).
...täytyytunnustaa että jokakerta afrikantähden kimppuun hyökätessäni muutoinkin vilkasta mielikuvitustani ruokkii tietoisuus siitäettä kyseinen omissapikkukätösissäni metamorfoosiaan kokeva yksilö ontosiaankin ollut mallinimelleen uskollinen 80luvulla euroopan maiden läpi maaristeillessään:-)... kyseiseen faktatietoon nojaten koenkin kunniakseni/velvollisuudekseni saattaa kyseistä landcruisereiden hall-of-famea askel askeleelta takaisin elävien kirjoihin...
tämäniltaisissa askelaskeleissa törmäsimme charterlentojen uhmaajan kanssa siihen faktatietoon että hi-liftillä paikoilleen runtatut lokasuojat kostivat kohtaloaan konepellin kautta... [joka ensisovittamalla jäi pahastikin lipalle naamapeltiin suhteutettuna:-):-):-)]
...ratkaisumallina porailla konepeitteeseen muutamia reikiä lisää... Image
...jonkajohdosta teemamme mukaisesti temperoimamme saranat... Image
Heitellään vielä hiukan löylyjä motivaatiokiukaaseen sillä, että tämä saattaa olla ainoa yksilö Suomessa johon on ilmeisesti tehdasasennettuna tehty kattoluukku! Tosin se saattoi olla jo huonossa hapessa nyt mutta ehkä alan historioitsijahifistejä tieto piristää... [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Atoyot:
Heitellään vielä hiukan löylyjä motivaatiokiukaaseen sillä, että tämä saattaa olla ainoa yksilö Suomessa johon on ilmeisesti tehdasasennettuna tehty kattoluukku! Tosin se saattoi olla jo huonossa hapessa nyt mutta ehkä alan historioitsijahifistejä tieto piristää...
...vaikkakin kattoluukku avoautovisioissani jäämässä virattomaksi niinvoisilti hyvinkin OEM-osastolle viitata... josei vallan fujivuoren juurelle niin korpivaaran maahantuontivarustamolle vähintäänkin???
Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu:
MotherF*ckingVehicle-969 vuosikatsastettu muutamatuntisitten...
[vaikkakin minusta vahvasti tuntui ettei se ollut toiminut siellä seinäjoellakaan viimeiseen kymmeneen vuoteen silläsenverranpaljon isänmaata suojakumin sisään oli pakkautunut:-)] Image
itseventtiili sinänsä vaikutti hyvinkin elävienkirjoihin kuuluvalta... Image
...jotasamaa eivoinut sanoa konttorillakäydessä jumittumisen merkkejä osoitelleista jarrusylkyistä sekäniihin johtavista linjastoista... Image
...jotkamolemmat korvattiin uusillalinjastoilla... Image
[summasummaarum: kuormantuntevanventtiilin kupletin juoni taisikylläkin olevan akseliltatulevalta säätötangossa joka alustan SOAamisen jälkeen ei ollut sielläpäinkään mitäpitäisi:-)]
sensijaan kytkintä asennellessani rupesi yskittämään se että mehut eivätmilläänmeinanneet lähteä etenemään linjastossa eteenpäin??? Image
[jotenka tässävälissä ehdinjo mielenkiinnolla teollisuusvakoilemaan -MaTTi-:n ja mikjus:n välisiä savumerkkejä rockauton aisineista...] Image
...kunnes alkuperäissylkky purkamisen sekä pienenherkuttelun jälkeen yllättäen lähtikin soittelemaan kuten 44vuottawanhan alkuperäisasennusosan kuuluukin... Image
sensijaan alkuperäinen jarrulinjasto oli astetta jännäkakattavammassa kunnossa jotenka sensuhteen päätinkin tutustuatarkemmin oldMaman vastaavaan... Image
Noilla kierteillä vähennetään putkien värinämurtumia, muuten olis liian suoraa putkea alustan ja korin välissä kaikkine elämisineen että napsahtais poikki.
Noita olen nähnyt korvattavan pitkillä jarruletkuilla. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja miksi:
Noilla kierteillä vähennetään putkien värinämurtumia, muuten olis liian suoraa putkea alustan ja korin välissä kaikkine elämisineen että napsahtais poikki. Noita olen nähnyt korvattavan pitkillä jarruletkuilla.
Alkuperäinen kirjoittaja HJ60_Jussi:
Kunhan muistaa sen katsastus säännön että putkien liitosmäärää ei saa lisätä
...jännittävinjuttu koittikuitenkin tankin parissa jonka tarkemmassatarkastelussa pinnanalta paljastui pitsiä kuin Anttilan postimyyntikuvaston alusasusivuilta aikoinaan:-) ...selittävänä tekijänä tapahtuneelle pohjapropun läpiviennistä sisälle kajuuttaan päässyt kaikenlainen smegma joka aikojensaatossa sedimentoitunut tankin ja pohjapellin väliin syövyttämään polttoainesäiliötä päältäpäin... Image
Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj:
Toissailtana mun hammasharjahulluus nous taas tasoa ylemmäks. Image
...:-)ehkäjoskus olenollut huolissani henkisestähyvinvoinnistani mutta tuon Samppahj:n wanhojenrenkaiden hammasharjailun jälkeen tulikin tunne että minullahan taitaasittenkin olla kaikki inkkarit kanootissa:-):-):-):-):-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu:
...:-)ehkäjoskus olenollut huolissani henkisestähyvinvoinnistani mutta tuon Samppahj:n wanhojenrenkaiden hammasharjailun jälkeen tulikin tunne että minullahan taitaasittenkin olla kaikki inkkarit kanootissa:-):-):-):-):-)
Mulla on just päinvastanen tunne omasta hyvinvoinnistani :-) [Vastaus]
Taitaa Afrikantähden Hoffnarrin hajuiset ominaistuoksut muuttua astetta Pepsodentimmaksi tuon tuulettajansiipien pesun jälkeen:-) En osaa kyllä yhtään arvioida montako peltistä paikkarasiaa on sauhuteltu chartermatkojen lomassa, että saadaan noin nätti patina siipiin.:-):-) [Vastaus]
#855 kuvissa, varsinkin viimeisessä hyvin näkyvät ilmeisesti maahantuojan tekemät/teetättämät etuloksujen lirpakkeet poistuneet jossain vaiheessa. Nuo surulliset mädättäjät. Tai lie ne itsessään mädättänyt, mutta toteutus. Milloinhan vaatimus että (edestä katsottuna suhteessa napaan) eturenkaita ei saa niin paljoa näkyä mihin nuo viritelmät johtivat? Itsellä niitä ollut kahdessa ekassa Bertassa (Vm. -76 & -78). Jälkimmäisessä kyllä niin väsyneet sinkkipelti ja vetoniitti viritelmät, että ei kyllä minkään firman toimesta moiset tuotettu. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja wikke:
#855 kuvissa, varsinkin viimeisessä hyvin näkyvät ilmeisesti maahantuojan tekemät/teetättämät etuloksujen lirpakkeet poistuneet jossain vaiheessa. Nuo surulliset mädättäjät... niin väsyneet sinkkipelti ja vetoniitti viritelmät, että ei kyllä minkään firman toimesta moiset tuotettu.
...hyväpätkä! mannerlankari onkylläollut kuningas kaikkinemahdollisine ilotulitusrakettibisneksineen [...sekäsiihenliittyvine postiauton tuhopolttoyrityksineen:-):-):-)]
Samalla kahlaamisella löytyi muutakin aiheeseen liittyvää kuunneltavaa. https://areena.yle.fi/audio/1-50570529
...nytkun maailman kaikki matkustaminen impossiblemissionia niin sitäkorvatakseni tätäkyseistä sarjaa silmät ummessa kuuntelen siinäsamalla itseni syvimpään Kongoon kuvitellen...
:-)jenpoikien kertoneen etteivät bj:n peltiosat ainaolisi veljeksetkuinilvekset???]
:-)
:-)
:-)...Hoffnar oli merkki....
:-)... kyseiseen faktatietoon nojaten koenkin kunniakseni/velvollisuudekseni saattaa kyseistä landcruisereiden hall-of-famea askel askeleelta takaisin elävien kirjoihin...
:-)
:-)
:-)tyttömäisten kiiltoasteiden suhteen... 
:-)rdoriin]
:-)
:-)