|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
07.04.2021, 19:54
|
||||
|
||||
Onko siihen joku erityinen syy miksi takalähtökin pitäisi olla sivussa? Jokseenkin kaikki US- nelivedot on kiinteällä laatikko + jakisyhdistelmällä, ja matkustajan puolen dropilla olevia jakiksia on monessakin kulkineessa. Takalähdöt niissä keskellä. Uudemmat (ts. suurin osa 80- luvun puolivälin jälkeisistä) NP/NV jakolaatikot on alumiinisia, eli ei mahdottoman painavia. Mallista riippuen ~40-80kg.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. 
|
|
#3
08.04.2021, 15:58
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Serieksessä on sitten vain takaveto tai "tönkkönelikko" vaihtoehdot, Ranget ja uudemmat Lantikat keskitasauspyörästöllä jota löytyy mekaanisesti lukittavaa tai viskolla varustettua... Alumiinikuorisia ovat, käsittääkseni kaikki. LT230 jakoaskia jo siirtelee (jopa nostaakin) tämmöinen heinäkeppikin, kuten Serieksen vaihteisto-jakoaskipakettiakin... Eli ei ole painolla pilattuja nuo...
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| holley säätö/V8 pohdintaa | tjl | Tekniikka & Jutustelu | 85 | 23.02.2019 21:32 |
| Pohdintaa romun hamstraamisesta... | vmt | Chit-Chat | 70 | 19.12.2012 20:37 |
| Jahtiauto - pohdintaa | cap4 | Chit-Chat | 4 | 21.08.2012 21:40 |
| Pohdintaa: kuurot | mikk0 | Mikk0lle Sattuu Ja Tapahtuu | 9 | 18.11.2005 10:32 |
| Sukinamin kartaani pohdintaa... | Gemari | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 16.05.2005 16:06 |
Hybrid Mode