Sähkökulkineiden ihanuus & aurinkosähkö.

[JasuT]

Noista reilummista pakkasista, sähköautosta ja sillä pätkäajosta pikkumainintaa...

Pitihän se velipoikaa härnätä, kun pakkaset pysyi tovin parinkympin tietämillä välillä käyden kylmenpänäkin. Sopivasti sille päivälle jota edeltävänä yönä kävi -28 lukemissa, oli heillä ohjelmassa pieniä siirtymiä muutaman tunnin välein. Siis luokkaa 5-9 km ja niiden välissä kolmisen tuntia parkissa ilman latausnarumahdollisuutta... Tottakai testimielessä myöskin, aina esilämmitys ennen liikkeellelähtöä, akut toimii lämpösenä paremmin ja onhan se kiva mennä lämpöiseen hyttiin...

Miten tuommoinen pätkittely sitten vaikutti Tesla 3:n rangeen? Tuskin ketään yllättää, että yli puolet toimintamatkasta katosi kolmanteen siirtymään mennessä, mitä sillä nyt optimiolosuhteissa tarjotaankaan rangeksi jotain yli 600km, niin siitä reilu 300 km katosi alta 20km matkalla... Harvoin toki sattuu olosuhteet tuommoisiksi, mutta hyvä pitää mielessä että sitä rangea voi tosissaan vähentyä jos ristuksenkylmästä lämmittää akuilla autonsa kunnon pakkasissa...

[wikke]

No vastaavat ei varmaan kellekkään tullut puskista. Välillä hymyilyttänyt kun radio- ym. mainoksissa laturihyrpideissä "Jopa 39km sähköllä!" töpselistä irrottaessa jotain aivan muuta vaikka olisikin kesäsää ja keli...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No vastaavat ei varmaan kellekkään tullut puskista. Välillä hymyilyttänyt kun radio- ym. mainoksissa laturihyrpideissä "Jopa 39km sähköllä!" töpselistä irrottaessa jotain aivan muuta vaikka olisikin kesäsää ja keli...

Pyöräillessä sähköläskillä tuuminut, että jo kilowattitunnin akkukapasiteetti on aika jees verrattuna siihen, että pelkästään lihasvoima. Ruokakaupan pihassa oli vanhempi herrasmies, jonka mielestä ladattava Mitsubishi citymaasturihybridi on ihan asiallinen.

Käytetyissä sähkökulkineissa ei oikein ole vielä houkuttelevia vaihtoehtoja. Asian eteen kuitenkin on jotain tapahtumassa jos kerran GM:kin on ottanut tosissaan siirtyä sähkövehkeiden valmistamiseen. Pisnismiehet tuuminut, että sähkötouhuilla lyödään rahoiksi.

Tietokoneisiin verrattuna olisiko sähköautoissa päästy siihen, että parhaat on kuin 286:sia kiintolevyineen.

[BJ-40/76]

Tuossa pari viikkoa sitten oli Kotimaista sähköä 2/3 osaa, josta osa tuotettiin kivihiilellä, ja nuo Vastapainelaitokset (siis missä tehdään sähköä ja lämpöä) optimoitiin sähkön tuottamiseen, kun tuotä lämpöä saa pölttoöljyllä vara laitoksistakin....

Tuo tuontisähkön osuus oli jossain vaiheessa n. 4600 MW (esimerkiksi Olkiluoto 1 on n. 860 MW, ja sähköauton lataustehot on n. 0,1 MW)

Ja esim. Virosta tuotu sähkö tehdään suuimmalta osalta palavasta kivestä, joka on haikkein huonoin vaihtoehto ympäristön kannalta.
Ja aurinko- ja Tuulisähkö ei paljon lämmitä tammikuussa. Ei suomessa eikä Virossa.

Venäjän sähköntuotannon nykyisestä rakenteesta ei tietoa, mutta varmaan ydinvoimalat pyörii rielulla 100% teholla, ja poltetaan kiveä/kivihiiltä, toki maakaasua on kuulemma alettu hyödyntämään sähkön tuotannossa.

Ja Muutama viikko sitten, kun koko euroopassa oli kylmää, Euroopan Runkosähköverkko oli niin lujilla, että meinasi hajota (siis mennä osiksi, kun taajuuslaskee liikaa, balanssi kärsii ja laitokset tippuu verkosta) Ja Varsinkin pakkasella, Verkon saaminen takaisin ylös on todella vaikeaa... (Kun kaikki lämmityskuorma odottaa Maksiteholla)

Ja Aurinkosähköstä esim. mökkikäytössä: talvella paneelit kannattaa suunnata hivenen alaviistoon, jos paneelien edessä on maassa lunta; valo heijastuu lumesta huomattavan hyvin, ja ei tarvitse putsata paneeleja lumesta.