Uusi Jimny (gen4/GJ)

[veijon-esso]

Toi testi on aivan mielenvikainen ja ihan yhtä todennäköisesti voittaa lotossa kuin joutuu tollaseen tilanteeseen missä joutuu rattia veivaa tolleen.

Kerran oon väistelly "täysillä" paku-escolla vastaantulijaa joka yllättäen suoralla tiellä ajautui mun kaistalle (80kmh peräkärryrodeo). Esco pysy pyörillään ja ukko hengissä. Nyt odottelen vielä sitä lottovoittoa..!

[Nerd-O]

Tuon testin idea on simuloida hirven väistöä. Kyllä minä ainakin olen maantiellä väistänyt peuroja. Tosin en kyllä tuollain riuhtomalla vauhdilla takaisin omalle kaistalle meiningillä. Mutta itsellä on ainakin todennäköisempää törmätä hirveen kuin toiseen autoon. Koska en ole ikinä onnistunut toiseen autoon törmäämään niin, että syy olisi minun. Mutta peuran olen onnistuneesti L-200 mitsulla nirhannut.

[veijon-esso]

Sen melkein arvaakin jo tosta hirvenväistökokeen nimestä että siinä on tarkoitus simuloida hirven väistämistä.

Mutta se että jotta notta kohdalle tulee sekä hirven väistö että vastaantulija juuri sopivasti yhtäaikaa, että vastaa tota testiä, on se varsin epätodennäköinen vaihtoehto. Ja että kuski pystyis juuri silloin reagoimaan mutta auto ei pysy kyseisen fittipaldin rattiliikkeiden tahdissa on vielä epätodennäköisempää. Mutta jos se on tärkeää auton valinnassa niin sitten on. Minulle ei ole.

Ja silti mäki lottoan!

[jj5]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Sen melkein arvaakin jo tosta hirvenväistökokeen nimestä että siinä on tarkoitus simuloida hirven väistämistä.

Mutta se että jotta notta kohdalle tulee sekä hirven väistö että vastaantulija juuri sopivasti yhtäaikaa, että vastaa tota testiä, on se varsin epätodennäköinen vaihtoehto. Ja että kuski pystyis juuri silloin reagoimaan mutta auto ei pysy kyseisen fittipaldin rattiliikkeiden tahdissa on vielä epätodennäköisempää. Mutta jos se on tärkeää auton valinnassa niin sitten on. Minulle ei ole.

Ja silti mäki lottoan!

Joo selvähän se ettei tuollaiseen tilanteeseen usein joudu liikenteessä että kuljettaja tekisi tuollaiset ohjausliikkeet. On se silti kyllä minusta ihan hyvä tapa testata auton käytöstä äärimmäisessä tilanteessa. Pitäisi vaan sitten osata tulkita niitä tuloksia, eikä esimerkiksi tuon testin perusteella julistaa jotain autoa automaattisesti hengenvaaralliseksi.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja jj5

Joo selvähän se ettei tuollaiseen tilanteeseen usein joudu liikenteessä että kuljettaja tekisi tuollaiset ohjausliikkeet. On se silti kyllä minusta ihan hyvä tapa testata auton käytöstä äärimmäisessä tilanteessa. Pitäisi vaan sitten osata tulkita niitä tuloksia, eikä esimerkiksi tuon testin perusteella julistaa jotain autoa automaattisesti hengenvaaralliseksi.

Jos kikotin tuon selvittää, niin lienee aika turvallista suorittaa mahdollisia erinäisiä arkipäivän väistöliikkeitä!

Mutta muistakaamme että edeltäjänsä suoriutui "väistöstä" jälkeäkään asvalttiin jättämäti: https://www.google.com/search?q=jimn...J9Bzz5SbrMhtTM

[jj5]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Jos kikotin tuon selvittää, niin lienee aika turvallista suorittaa mahdollisia erinäisiä arkipäivän väistöliikkeitä!

Mutta muistakaamme että edeltäjänsä suoriutui "väistöstä" jälkeäkään asvalttiin jättämäti: https://www.google.com/search?q=jimn...J9Bzz5SbrMhtTM

Kiitos, koitin pikaisesti katsella jos olis löytynyt myös vanhan mallin väistökoe mutta tuossa kuvassahan se taitaa olla tiivistettynä.

[landman]

Tällaisissa maisemissa sain Jimnyllä ajella metsäautoteitä liki viikon verran. Mukavaa vaihtelua eteläisen Suomen vesi/loska keleihin! Lisäksi ajokokemusta jäisillä ja lumipolanteisilla kantateillä jokunen sata kilometriä. Jimny ei juurikaan vedellyt polanteissa, johtuen varmaan kunnollisista Hakkapeliitta talvirenkaista? Kaistavahti välillä sekoili osittain sulilla tie osuuksilla useimmiten vaan merkkivaloa vilkutellen. Joissain tilanteissa myös äänimerkki ja ratin väristely tuli mukaan, mutta niin paljoa ei haitannut että olisi tarvinnut vahtia kytkeä päältä pois!