BJ75 SA-1084

[-MaTTi-]

Tyhmyyttä olis jättää äänieristämättä tässä vaiheessa, muutaman sadan €uron ja päivän työpanoksella saa ihan eri fiiliksen auton sisään.

[-MaTTi-]

Siriuksen umpiot?


Mites kiinnitysrinkulat istuu? HJ:ssa jää kuulemma löysäks.

[Jull]

On Siriukset. Enpä ole vielä rinkuloita testannut, RJ:ssä aikanaan samat Siriukset kiinnittyi kyllä tiukasti.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tyhmyyttä olis jättää äänieristämättä tässä vaiheessa, muutaman sadan €uron ja päivän työpanoksella saa ihan eri fiiliksen auton sisään.

Kyllä tuo nyt on tosiaan hyvä vaimentaa, kun on kaikki muu poissa tieltä. Arvoin sen sinun käyttämän ruiskutettavan aineen ja näiden butyylikumilevyjen välillä, tuo rullailu näytti vaan niin hauskalta että aattelin testata

Halvempanakin oisi noita levyjä saanut, mutta tuota Ctk:n liimapintaa tuntuvat pitävimmäksi kehuvan, joten siihen ihan mainoksen uhrina päädyin. Toivottavasti eivät ensimmäisillä helteillä tipahda niskaan..

[lepa77]

Ehdottoman hyvä nyt vaimentaa mukava ajella sitten.mistä tuota levyä saa ja minkä hintaista oli?

[Hessu888]

Kun alat akseleita kasata, niin kannattaa eteen laittaa ne casterkorjauspalat. Mulla 75:nen oli 2" jousilla ja tuulisella kelillä sellanen, että sai koko ajan ohjata nopeasti vastaan. Palojen kanssa tuli paljon vakaammaksi ajettavaksi.

Euro4x4:stä jos ostaa palat ja ne naulat, niin nauloissa on kantaa liian vähän, mutta 3-4 prikkaa kun laitto alle, niin ne istu tiukasti palojen liian isoihin reikiin.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kun alat akseleita kasata, niin kannattaa eteen laittaa ne casterkorjauspalat. Mulla 75:nen oli 2" jousilla ja tuulisella kelillä sellanen, että sai koko ajan ohjata nopeasti vastaan. Palojen kanssa tuli paljon vakaammaksi ajettavaksi.

Euro4x4:stä jos ostaa palat ja ne naulat, niin nauloissa on kantaa liian vähän, mutta 3-4 prikkaa kun laitto alle, niin ne istu tiukasti palojen liian isoihin reikiin.

Eli tarvitsi nuo korjauspalat, vaikka käytössä oli korotussetin vakimittaiset sakkelit? Semmosessa käsityksessä oon ollut että jos sakkeleita pidentää, niin silloin olisi nuo vasta tarpeen.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Eli tarvitsi nuo korjauspalat, vaikka käytössä oli korotussetin vakimittaiset sakkelit? Semmosessa käsityksessä oon ollut että jos sakkeleita pidentää, niin silloin olisi nuo vasta tarpeen.

Mulla kans vakiopituset riiput, 33 renkaat, uus omen ohjausiskari, kulmat säädätetty ja kyllä ainakin mulla ero on kuin yöllä ja päivällä kiilojen laiton jälkeen.

Mulla on muutettu jatkuvaks nelivedoks hdj tekniikalla, mutta tuskin sillä on tähän vaikutusta.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis tuo Bussimalli, ja jakajapumpullisella 3B- moottorilla (ja 100% lukkoakseleilla yms)

Noissa BJ- sarjan cruisereissa on """ aina liian vähän""" caster- kulmaa, kun; renkaiden halkaisija suurenee; raideväli kasvaa; ja ohjausvaimennin on "horo-" .....

Siis 3-5 astetta LIIKAA Casteria ei tunnu käytännössä missään, toki parkkiruutuun ei taiteta parilla sormella tms.
Ja kulkee kuin "Niilin muta": ei tarvi sompailla jatkuvasti ratista neljänneskierrosta, taikka osa siitä...

Ja jos noita caster kiiloja jousen ja akselin väliin ei löydy valmiina, niin että tuo jousen "kuningaspultti" kiristää myös tuon caster-kiilan paikalleen, niin vois löytyä apuja; tuossa lähellä -60 luvun metallihöylä peruskoulusta.
Tuommoisella olen höylännyt kaikki, nyt höylä "varastoitu"

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mulla kans vakiopituset riiput, 33 renkaat, uus omen ohjausiskari, kulmat säädätetty ja kyllä ainakin mulla ero on kuin yöllä ja päivällä kiilojen laiton jälkeen.

Mulla on muutettu jatkuvaks nelivedoks hdj tekniikalla, mutta tuskin sillä on tähän vaikutusta.

No kuluna ei kyllä kovin paha nuo kiilat ole, pitääpä pitää mielessä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Eli tarvitsi nuo korjauspalat, vaikka käytössä oli korotussetin vakimittaiset sakkelit? Semmosessa käsityksessä oon ollut että jos sakkeleita pidentää, niin silloin olisi nuo vasta tarpeen.

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kun alat akseleita kasata, niin kannattaa eteen laittaa ne casterkorjauspalat. Mulla 75:nen oli 2" jousilla ja tuulisella kelillä sellanen, että sai koko ajan ohjata nopeasti vastaan. Palojen kanssa tuli paljon vakaammaksi ajettavaksi.

Euro4x4:stä jos ostaa palat ja ne naulat, niin nauloissa on kantaa liian vähän, mutta 3-4 prikkaa kun laitto alle, niin ne istu tiukasti palojen liian isoihin reikiin.

Siis tuo Bussimalli, ja jakajapumpullisella 3B- moottorilla (ja 100% lukkoakseleilla yms)

Noissa BJ- sarjan cruisereissa on """ aina liian vähän""" caster- kulmaa, kun; renkaiden halkaisija suurenee; raideväli kasvaa; ja ohjausvaimennin on "horo-" .....

Siis 3-5 astetta LIIKAA Casteria ei tunnu käytännössä missään, toki parkkiruutuun ei taiteta parilla sormella tms.
Ja kulkee kuin "Niilin muta": ei tarvi sompailla jatkuvasti ratista neljänneskierrosta, taikka osa siitä...

Ja jos noita caster kiiloja jousen ja akselin väliin ei löydy valmiina, niin että tuo jousen "kuningaspultti" kiristää myös tuon caster-kiilan paikalleen, niin vois löytyä apuja; tuossa lähellä -60 luvun metallihöylä peruskoulusta.
Tuommoisella olen höylännyt kaikki, nyt höylä "varastoitu"

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

Ehdottoman hyvä nyt vaimentaa mukava ajella sitten.mistä tuota levyä saa ja minkä hintaista oli?

https://www.ebay.co.uk/itm/CTK-PREMI....c100667.m2042

Tuolta tilasin. Taisi maksaa 328 euroa tuo vajaa 14 neliömetriä kotiin toimitettuna. Löytyy Suomestakin, mut sen verran kalliimpana (n. 70 €), että meni eurot Britteihin..