BJ75 SA-1084

[Hessu888]

On kuin tehtaalta tulossa.

Mahtuuko sulla sivuvilkku snorkkelin kanssa? Ite laitoin alempien lokarien takareunoihin uudempien toitsujen neliskanttiset mallit, kun ei muuten mahtunut.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

On kuin tehtaalta tulossa.

Mahtuuko sulla sivuvilkku snorkkelin kanssa? Ite laitoin alempien lokarien takareunoihin uudempien toitsujen neliskanttiset mallit, kun ei muuten mahtunut.

Ei mahdu. Eipä tullut aiemmin mieleen, mut oiskohan nuo sivuvilkut voinut nykyään jo jättää kokonaan pois..

[Jull]

Kopassa kittailut pääosin tehty ja hioväri jo pinnassa, pintamaalin ruiskutus ei enää kovin kaukana..

[Jull]

Vaihteistonkin parissa aikaa kulutettu. Kytkinakseli piti siis vaihtaa H-moottorin kymmenspooriseen ja lyhyempään kuin B-moottorin vastaava on. Samalla vaihdoin kaikki puretut laakerit uusiin, vain pääakselin rattaat jäi purkamatta, joten sinne jäi entiset neulalaakerit paikoilleen.




Kytkinakselin neulat vaseliinin avulla paikalleen.










Sivuakselin etulaakeri tuli Tamgearsilta tuommonen vahvempi. Takalaakerin laitoin alkuperäisen uuden, sinnekin olisi tuota vahvempaa saanut mutta olisi vaatinut koneistamista ym. Tuossa aiheesta enemmän: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=163289







Päälaatikko siis melkolailla valmis.




Jakolaatikko piti mennä uusilla laakereilla helposti nippuun, mutta hitaan puolen rattaasta ja takakardaanin akselista löytyikin ylläri. Lienee joskus käynyt vähillä öljyillä, tosin mitään muuta merkkiä en öljyn puutoksesta löytänyt..







No varastosta löytyisi RJ:n vastaavan laatikon sisukset ihan kelvollisina. Erona vain, että hidas välitys on tiheämpi, eli parempi vaan.. Vai tietääkö joku jotain syytä miksi ko. muutosta ei voisi tehdä?

[Arpe]

Miulle tuli joskus Lj:n jakolaatikkoon samantyylinen päätylaakerivika, kun kasasin lootan nopsaan tiivisteliimalla ilman paperitiivistettä.
Meni laakerivälys ilmeisesti liian tiukaksi ja poltti rattaasta liukupinnan.
Muuta järjellistä syytä en keksiny, mikä olis tuon vian silloin aiheuttanu.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Miulle tuli joskus Lj:n jakolaatikkoon samantyylinen päätylaakerivika, kun kasasin lootan nopsaan tiivisteliimalla ilman paperitiivistettä.
Meni laakerivälys ilmeisesti liian tiukaksi ja poltti rattaasta liukupinnan.
Muuta järjellistä syytä en keksiny, mikä olis tuon vian silloin aiheuttanu.

Samaa tuossakin mietiskelin. Mutta kun tuota rakennetta tarkemmin miettii, pitäs siinäkin tapauksessa paine tulla noille kartiolaakereille eikä rattaiden päittäispinnoille, jos oikein järkeilin..

[Jull]

Vaikka jousipakat uudet onkin, oli niissä jo kuljetuskolhua sen verran että ruiskutin noihinkin uretaanin pintaan. Alunperin noissa oli joku 1-k alkydi(?)maali, joka lähti liukenemaan samantien kun tinnerirättiä vilautti..




Toisessa etupakassa oli yksi lati 3 cm pitempi verrattuna toiseen. Terrain Tamerin pakoissa ei kuulu olla vasen/oikea eroavaisuutta, joten sekään ei tuota selittänyt. Kun laitoin kuvat jousista suoraan TT:n pääkonttorille, oli viikon päästä pihassa jo uusi pakka oikean mittaisella latilla. Takuuhommat tuntuu siis toimivan ja jäipähän varapakka varastoon.




Pientä tarpeellista hilpettä tuli Partsouqilta, mm. loput jarrujen korjaussetit. Kaikkiin kytkimen ja jarrujen pää- ja työsylintereihin laitan originaalit korjaussarjat, kun onneksi näyttäävät vielä olevan kunnostettavissa eli männät/sylinterit ihan hyvässä kunnossa. Tosin etujarruja lukuunottamatta sisältyy männät noihin setteihin.






Uusilla sisuksilla kunnostetun laturin hankin paikalliselta "alihankkijalta". Pientä näperrystä johdotuksiin tuon sisäisellä säätimellä varustetun asennus vaatii, 3B-motin laturissa kun on ulkoinen säädin.




Naaman yksityiskohtien sipistelyä








Yksi rajapyykki ohitettu kun hain loput irtonaiset osat ja kopan maalaamosta Onneksi kori mahtuu rullakon kanssa kotitalliin, niin voi hyödyntää syksyn/talven aikana lyhyempiäkin joutavia pätkiä tuon kimpussa. Väri sattui kyllä nappiin