Patrol kysy/vastaa

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ei se poraaminen taida kahden eri laatuisen materiaalin rajapintaan olla se tässä tapauksessa suurin ongelma, vaan se kierteyttäminen.

Itelle tuli kerran projekti, jonka akselin päästä löytyi kestävä pikakorjaus (ainakin kesti kauan purkaa):

Porattu oli nätisti syvä reikä keskelle saumaa. Reikä meni myös nokkahihnan siivapyörän läpi asti.
Kierteitystä ei oltu edes yritetty tehdä, vaan oli koputeltu jämpti putkisokka tähän reikään.
Putkisokan sisään oli lyöty vielä toinen pienempi putkisokka varmistukseksi.
Vanhassa, nuljaantuneessa kiilaurassa oli vielä kiilanjämiä paikallaan.
Jonkinlaista hitsiheftin hiontajälkeä oli myös nähtävissä.
Heftattu varmaan porauksen ajaksi dampperi akseliin kiinni.

"Toimii" se näinkin. Seuraavalta sepältä vaan loppuu aakkoset kesken, kun koittaa saada tuota viritystä purettua auki.

Vieläkin on ääni käheänä...

[PeteTurku]

Monenmoisia ideoita ja ohjeita on tulvinut, mutta tähän päädyin tälleen perjantaiehtoon ratoksi. Migillä muutamia paakkuja koloon ja vingulla suurimmat ulokkeet pois. Vielä pitäis kiila löytää jostain. Saattaa olla että meni ihan vituiks, mut katotaan sitä sitte joskus.

[Koivunoksa]

Kertokaapa näkyykö teillä muilla sd33 koneessa moottorin numero. Numerohan pitäisi olla lohkon oikeassa lähes yläreunassa aikalailla keskellä konetta. Jää mukavasti pumpun alle puoliksi. Ainakin kun on turbon pumppu.

Kun ongelma on että kun turbotin jälkikäteen niin katsuri vaatii moottorin numeroa ja se ei kertakaikkiaan näy. Minä voisin vaikka vannoa ettei tuossa minun lohkossa ole numeroa siinä kohoumassa missä sen kuuluisi olla. On niin tosi tasanen se kohta. Jos ei muuta niin kertokaa oma numero be niin laitan sen sitten muutos lappuihin