Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[arde]

Ropusta vaan tankki tyhjäksi ja paineilma virtaamaan ropun kautta ja täyttökorkki auki. Painepistoolin nokan ympärille olen teippiä käärässy että pistooli pysyy tankin reijässä ja liipasimen oon teipillä lukinnu. Hetken aikaa antaa reilusti paineella ilmaa tankkiin että kaasut lähtee ja sitten jos migillä hitsaa niin hitsuun aikana ei saa olla liikaa ilmaa ettei railosta käy vinkka ja vie suojakaasua.
Työni puolesta olen nuita koneiden tankkeja jonkin verran hitsaillut ja nuin olen aina toiminu.

Jos on aikaa niin antaa tyhjennyksen jälkeen tankin kuivahtaa vaikka yön yli.

[Säätäjä_setä]

Kiitos vinkeistä. Runsaalla ilmalla tuuletus ja hitsatessa on meininki käyttää hiilidioksidia täytekaasuna.

Onko vielä mielipiteitä minkämuotoisia ja kokoisia vahvikelappuja tohon kannattaisi laittaa?

[Säätäjä_setä]

Dokumentoidaan nyt nämä näpertelyremontitkin. Tarkoitus oli vähän ehostaa konetta kun maalipinnat alkoivat olla kauttaaltaan ruosteessa. Tämä Jameksen keltaine sävy on jäänyt vähän ratkaisemattomaan tilaan. Kaivinkonefoorumeilla siitä on ollut juttua, mutta mitään täsmällistä RAL- tai muutakaan sävyä ei ole löytynyt. No alkuperäinen maali haalistunyt ja paikkoja näytti olevan kaikissa keltaisen sävyissä. Tein helpon ratkaisun: Kone alkaa vähitellen muuttumaan Cat keltaiseksi. Maalaillessa paljastui, että tämä CAT sävy on hyvin lähellä haalistunutta alkuperäistä keltaista.

https://www.ikh.fi/fi/maali-1l-catep...tainen-m104447
Eikun kaupoille ja kaivinkoneelle oma meikkipussi.

[Säätäjä_setä]

Syö se ruoste paksumpaakin peltiä. Lokasuojissa olevat työkalukotelot olivat aika toivottomassa kunnossa. Skrabaamaan vaan.

Toisessa kotelossa oli lisäksi saranat paskana. Toisen purtuneen saranan joku seppä oli lisäksi hitsannut suoraan lokasuojaan kiinni ja vinoon Pääsi kokeilemaan induktiokuumenninta. Toimi hyvin tässäkin hommassa. Siitä mielenkiintoiset saranat, että niissä on rasvanipat kun vaan muistaisi joskus rasvailla.

Ruosteen päälle vedin tällaista "nykyajan Ferrexiä"
https://www.ikh.fi/fi/ruosteenesto-m...0ml-tip246203s
Lopputulos ainakin näyttää siltä mitä brosyyri lupaa. Aika paljastaa toimiiko oikeasti. Lootan kannet keltaiseksi.

[Säätäjä_setä]

Terapiahommina tuli poistettua ketkenneita ruuveja eri paikoista. Esimerkiksi tällaisessa paikassa induktiokuumennin toimii erinomaisesti. Muoviosat vaan pitää malttaa purkaa pois jotta eivät sula.
Takalampun pidikkeet saivat tuota Alkyton soosia ja mustaa spray maalia.

[Säätäjä_setä]

Irroitin tassujen suojapellit maalausta varten. Pellit on kiinni tietenkin "peltiruuveilla" tässä tapauksessa M16. Taas sai hakea jatkovartta avaimiin.

Krouvi hionta, pohjamaalit ja keltaista päälle. Tämä oli minun ensimmäinen ruiskumaalausharjoitus. Työkaluna Bilteman halpa yläsäiliöruisku. Pohjamaali tai paremminkin ohennus ja säädöt sille meni helposti. Keltainen väri ei oikein meinannut onnistua. Pisaroi ja räki vaikka mitä yritti säätää. No välttää kiven kolhimiin pelteihin hyvin.

Kierteiden korjauksia ja uuden M16 peltiruuvit peliin.

[Säätäjä_setä]

Seuraava homma oli öljytankin ja keulan peltien sekä peitelevyjen maalaus. Krouvi hionta, ruosteet pois, pohjaväriä ja keltaista päälle.

Nuorempi kundi (Make) sattui maisemiin ja näytti faijalle miten ruiskulla maalataan. Keltaisen värin kanssa mainas Makellakin olla ongelmia. Väriä piti vaan ohentaa enemmän miltä ensin tuntui niin rupes piirtämään.

Kaksi litraa meni maalia. Pohjaväriä hieman vähemmän. Mustia osia tuli vedettyä aiemmin mainitulla Alkyton töhnällä sekä spray maalillam

Tollanen siitä sitten tuli. Ehkä se nyt on siistimpi kuin viime viikolla.

[Jeep-Ukko]

Tankin hitsaamiseen, diesel ja löpö, ei pala ja räjähdä samalla tavoin kuin bensa.
Tankkia ei välttämättä edes tarvii tyhjätä, kuin hitsattavan pinnan alapuolelle.
On useampaankin työkoneeseen tullut hitsattua tankkauspumpun ylitäytön estimen tasoanturille muhveja ja tankkausletkun sisään meno muhveja, jne.

Jonkun väitteen mukaan, jopa tyhjä löpö säiliö on vaarallisempi, kuin täysinäisempi. Tyhjässä säiliössä, kun ei ole ainetta tarpeeksi nesteenä, niin kaikki se jäämä höyrystyy lämmöstä ja voi reagoida ikävällä tavalla. Mutta minkä enemmän nestettä on, niin pysyy viileämpänä ja ei höyrysty niin herkästi.

Joskus FSJeepin tankkia hitsailin ja jäähdytin kääntämällä hitsatun kohdan alaspäin, dieseliä hitsaus kohdan päälle, näki samalla ettei vuotanut.



Bensan kanssa sitten vaarallisempaa, kunnon läpi hönkä paineilmalla. Tai tuo hiilidioksidi avuksi, jne. Mieluiten antaa tyhjäämisen jälkeen olla useampi päivä, ennen kuin alkaa hitsata, että bensa höyryt olisi mahdollisimman hyvin poissa.

Toki jokainen tekee, niin kuin parhaimmaksi näkee, koskaan ei voi olla liian varovainen.