Pähkinärouheella puhallus/ putsaus

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja tjl

Enemmän suutinkoko määrää ilman kulutusta kun puhallettava materiaali. Ja sitten suutinkokoon vaikuttaa myös se rakeen koko. Jos liika karkeeta niin tukkii suuttimen.
Ja vinkkinä että kun sen säkin puhkasee ja kaataa kelloon niin palaakaan ei saa mennä sitä säkin paperia mukana. Tukkii 100% varmuudella suuttimen isommassakin laitteistossa.

Pähkinää en ole kokeillut mutta soodaa ja hiekkaa,sitte myös teräsraetta.en kyllä ilman kulutuksessa muista eroa.
Mutta sen olen testannut moneen otteeseen että hieno hiekka autopelleissä poistaa ruosteen paremmin kuin karhea.

Ja nämä osittain makuasioita,jotkut puhaltaa koko autonkin pienellä kalustolla ja käyttää aikaa. Itse en vaan viitsi kun puhalluttaminen varsin edukasta.

Mutta kokeile ihmeessä kuin toimii.

Eipä sillä puhallus matskulla niinkään oo merkitystä vaan tavaran määrä,mitä enemmän tavaraa tulee suuttimesta ulos,sitä vähemmän ilmaa tulee. Paljon puhallus jälkeen vaikuttaa raekoko ja siten matskun paino,ja rakeen muoto myös. Eli murska puree paremmin ku kuula. Pöntöstä säädetään matskun määrä sopivaksi,jos on putsattava paksua maalikerrosta otetaan karkea hiekka ja jos vain ohut ruoste,otetaan hieno hiekka,sitten ruuvista/lautasventtiilistä säädetään määrä sopivaksi. Jos hiekkaa tulee liikaa,hukkaprosentti kasvaa ja aikaa kuluu,suuresti vaikuttaa myös käytetty ilmanpaine. Periaatteeessa suuri paine irrottaa paremmin mutta esim. auton pellit ei kestä sinistymättä ja venymättä muodottomaksi joten paine lienee jotain 5-7 bar riippuen kalustosta ja puhallusmediasta. Ihan oikeissa puhallus suuttimissa on aina ilmoitettu nimellistuotto suuttimelle joten ei tarvi arvailla,kattoo vaan kompuran specseitä riittääkö,itellä on 6.3 mm single venturi ja tuottoa on jotain 3000L/7bar paineella ja jossain Biltema "pistepuhallin" värkissä on myös 6mm suutin ja 300L tuotto,joten ei koolla oo niin merkitystä. Halvin matsku on selkeesti luonnonhiekka,jotain 5€/säkki joten itse puhaltelen sillä,pikku pöntöllä (3mm venturi,700L/7bar) soodaa tai lasikuulaa,puhalluskaapissa teräsraetta. Pähkinärouhetta en oo koskaan koittanu,eikä oo ollu tarvettakaan.

[Timo_L]

On teillä ihme hiekkafetissit... Minä nyt edelleenkään en kaipaa yhtäkään neuvoa hiekkapuhalluksesta, koska sitä ei tähän hommaan käytetä, eikä sille hiekalle ole mitään tarvetta.
Ja kun ei tosiaankaan nyt olla puhaltamassa mitään ruosteen raiskaamaa peltirasiaa, vaan täysin ruosteettomia auton osia, joihin hiekkapuhallus ei ole järkevä tai edes mahdollinen vaihtoehto.

Tämä on vähän kun kysyisi vinkkejä ja kokemuksia 2020 vuosimallin Mersun korjaukseen, ja vastauksissa kerrotaan miten pyöreälamppuisen Ladan virranjakaja fiksataan.

[-MaTTi-]

Sori kun vein jutut levälleen. Varmastikin hyvä toi pähkinärouhe tohon mihin suunnittelet. Ite vaan innostuin tuosta pesuriin tulevasta ja kun vähän aihetta (puhallus) liippas... Mut hellää se on tollanen hiekkakin, ei sillä karhee pinta tule kotilaitteilla.

Ota kuvia ennen/jälkeen sit ku testailet.

Tuolta löytyis joka lähtöön jotakin: https://imtekniikka.fi/tuotteet/puhallusmateriaalit/

Edit: Hessuhan tuon jo linkkaskin.

[Timo_L]

Juu ei keskustelu ole kielletty, kunhan ei ihan liikaa harhaudu aiheesta Lähinnä vaan se että aika moni puhalluspajoillakin todennut että etenkään ohuempia alumiinivaluja ja/ tai muita suht herkkiä juttuja ei kannata/ saa puhaltaa hiekalla vaurioitumisriskin takia, voi aiheuttaa muodonmuutoksia sekä kuluttaa liialti pintaa pois.

Muistan joskus pitkälti toistakymmentä vuotta sitten kun vein täysjoustofillarin alumiinirungon puhallettavaksi. Punnitsin sen tarkalla vaa'alla ennen ja jälkeen - rungosta oli lähtenyt reilusti toistasataa grammaa painoa pois, onneksi oli järeä runko. Alkuperäinen pintakäsittely oli anodisointi, eli isohko osa kadonneesta massasta oli rungosta poistunutta alumiinia.


Käyn hakemassa viimeistään kesälomalla säkin rouhetta niin selviää millaista jälkeä tulee, ja onko rouhe kotipuhalluksen jälkeen uudelleenkäytettävissä.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Juu ei keskustelu ole kielletty, kunhan ei ihan liikaa harhaudu aiheesta Lähinnä vaan se että aika moni puhalluspajoillakin todennut että etenkään ohuempia alumiinivaluja ja/ tai muita suht herkkiä juttuja ei kannata/ saa puhaltaa hiekalla vaurioitumisriskin takia, voi aiheuttaa muodonmuutoksia sekä kuluttaa liialti pintaa pois.

Muistan joskus pitkälti toistakymmentä vuotta sitten kun vein täysjoustofillarin alumiinirungon puhallettavaksi. Punnitsin sen tarkalla vaa'alla ennen ja jälkeen - rungosta oli lähtenyt reilusti toistasataa grammaa painoa pois, onneksi oli järeä runko. Alkuperäinen pintakäsittely oli anodisointi, eli isohko osa kadonneesta massasta oli rungosta poistunutta alumiinia.


Käyn hakemassa viimeistään kesälomalla säkin rouhetta niin selviää millaista jälkeä tulee, ja onko rouhe kotipuhalluksen jälkeen uudelleenkäytettävissä.

Mopon lohkoa alottelin puhaltamaan hiekalla niin kyllä siitä aika rajun näkönen tuli niin siirryin suoraan soodaan, olisikohan mahdollista ampua tuota pähkinää sooda balsteri tjsp kannulla? Itseä vähän rupee kyrpiinnyyttää vedellä hiekkapuhallus pallolla pieniä osia ja tuommonen kannu löytysi valmiina, sillä kannulla kokeilin myös vedellä+hiekalla niin aika hyvää tuli niinkin kuhan löyti oikean suhteen. Hiekallahan ei kuulu mun mielestä puhaltaa muuta kun paksuja metalleja kyllä se sen verta venyttää ja syö sitä metalliä + hiekkaa on joka kolo täynnä

[veijon-esso]

Alumiiniosiin puhaltelin tallilla maalauskelpoista pintaa lasikuulalla, tuli aika pirun hyvä enkä usko että mitenkään olis vaurioittanut tai kuluttanut pintoja. Siis semmosella pikku kaapilla. Ja jollain suht kevyellä hiekalla on puhalleltu kans, ei mitään ongelmaa muodonmuutosten kanssa yms.

Mä luulen että noi pelti venyy ja vaihtaa väriä jne kokemukset liittyy niihin saaketin tehokkaisiin ammattivehkeisiin eikä noihin autotallikamppeisiin.

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Alumiiniosiin puhaltelin tallilla maalauskelpoista pintaa lasikuulalla, tuli aika pirun hyvä enkä usko että mitenkään olis vaurioittanut tai kuluttanut pintoja. Siis semmosella pikku kaapilla. Ja jollain suht kevyellä hiekalla on puhalleltu kans, ei mitään ongelmaa muodonmuutosten kanssa yms.

Mä luulen että noi pelti venyy ja vaihtaa väriä jne kokemukset liittyy niihin saaketin tehokkaisiin ammattivehkeisiin eikä noihin autotallikamppeisiin.

x2 again.

Juuri puhaltelin pakun helmoja ja kylkipeltien rupia tuolla omalla systeemillä, eikä tullut kuin puhdasta pintaa kraatereiden pohjia myöten.
Pelti olisi varmasti venynyt, jos olisi pöljänä puhallellut pitkään läheltä ja ihan kohtisuoraan.
Järkeä pitää käyttää myös näissä hiekkaleikeissä...

Hiekkakuraa kyllä oli jokapaikassa, mutta eihän sekään tarvii muuta kuin vääntää hiekkapallosta hana kiinni ja huuhdella paikat pelkällä vesisuihkulla.
Paljon mielekkäämpää hommaa kuin sen kuivan pölyn kanssa, joka leijailee hyvinkin pitkälle.
Joutuu ne pölytkin puhaltamaan/pesemään pois. Jopa lähellä olevien rakennusten ikkunoista.

Kiinnostaisi kyllä nähdä, että kuinka tehokasta ja pölyävää tuo pähkinärouheella puhaltaminen on. Tyyriiksi se ainakin tulee...

Kaikki maalattavat pinnat puhallan hiekalla jatkossakin. Oli fetissiä tai ei...
Kaapissa kyllä käytän erilaisia aineita pikkuosien hienopuhallusta varten.

Kaveri toi kasettikuorman hienoa hiekkaa pihaan 150€:lla, niin siitä saa alle vartissa seulottua pytyn täyteen.
Kaupan säkkejä menisi pyttyyn 10€ edestä, että siinämielessä ihan mielekästä tuhertamista.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Muistan joskus pitkälti toistakymmentä vuotta sitten kun vein täysjoustofillarin alumiinirungon puhallettavaksi. Punnitsin sen tarkalla vaa'alla ennen ja jälkeen - rungosta oli lähtenyt reilusti toistasataa grammaa painoa pois, onneksi oli järeä runko. Alkuperäinen pintakäsittely oli anodisointi, eli isohko osa kadonneesta massasta oli rungosta poistunutta alumiinia.

Olenko käsittänyt väärin, siis että tuo anodisointi muodostaa pehmeän alumiinin pintaa kovan kuore?
Siis käytännössä tuo pinta hapetetaan; siis siihen pehmeän alumiinin päällimmäinen kerros muokataan sähköisesti/kemiallisesti alumiinioksidiksi?

Tuo alumiinioksidi on hyvin kovaa, sitä käytetään mm. teräksen hiomiseen.

Ja temppu, ja kuinka se tehdään?
Kuinka puhalletaan terästä leikkaava oksitoitunut kerros pehmän alumiinin päältä?

Hyvä kysymys....

Onnistuuhan se kerrostalon parvekkeella, taikka jossain "nyrkkipajassa" vaikka bilteman halvimmalla puhalluslaitteelle, ja kissan hiekalla.....

-> jos painoa oli hävinnyt reilu 100 grammaa, niin suurin osa oli tuota pehmeää alumiini?
Jos puhutaan prosenttiluvuista, niin Oliko tuon Anodisoinnin osuus poistetusta materiaalista yli- vai- alle 1 prosentti? (olihan siitä poistettu lakat, mainokset yms. kyllästeet)

Mutta Toivottu Tulos on kahden tekijän summa: tilaajan toiveet ja lopputulos.

Siis esim. hiekkapuhalluksessa on suuria eroja, vaikka käyttään "hiekkaa" siis ohut hiekka on esim. alle 0,4 mm ja kun puhalletaan pienellä paineella, niin jopa tyhjästä kaljatölkistä puhalletaan textit pois, ja tölkki pysyy muodossaan.

Ja toinen ääripää on tuo raskaiden rautarakenteiden ja betoni rakenteiden puhaltaminen: siellä hiekka on melkein soraa, ja painetta ei ole kovinkaan paljon enempää... Mutta kompressorin tehontarve on vähintään 1000 kertainen.


P.S tilasin tuon topiikin alkupään vesi-hiekkapuhalluslaitteen, vajaa 15e rahteineen.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Olenko käsittänyt väärin, siis että tuo anodisointi muodostaa pehmeän alumiinin pintaa kovan kuore?
Siis käytännössä tuo pinta hapetetaan; siis siihen pehmeän alumiinin päällimmäinen kerros muokataan sähköisesti/kemiallisesti alumiinioksidiksi?

Tuo alumiinioksidi on hyvin kovaa, sitä käytetään mm. teräksen hiomiseen.

Ja temppu, ja kuinka se tehdään?
Kuinka puhalletaan terästä leikkaava oksitoitunut kerros pehmän alumiinin päältä?

Hyvä kysymys....

Onnistuuhan se kerrostalon parvekkeella, taikka jossain "nyrkkipajassa" vaikka bilteman halvimmalla puhalluslaitteelle, ja kissan hiekalla.....

-> jos painoa oli hävinnyt reilu 100 grammaa, niin suurin osa oli tuota pehmeää alumiini?
Jos puhutaan prosenttiluvuista, niin Oliko tuon Anodisoinnin osuus poistetusta materiaalista yli- vai- alle 1 prosentti? (olihan siitä poistettu lakat, mainokset yms. kyllästeet)

Mutta Toivottu Tulos on kahden tekijän summa: tilaajan toiveet ja lopputulos.

Siis esim. hiekkapuhalluksessa on suuria eroja, vaikka käyttään "hiekkaa" siis ohut hiekka on esim. alle 0,4 mm ja kun puhalletaan pienellä paineella, niin jopa tyhjästä kaljatölkistä puhalletaan textit pois, ja tölkki pysyy muodossaan.

Ja toinen ääripää on tuo raskaiden rautarakenteiden ja betoni rakenteiden puhaltaminen: siellä hiekka on melkein soraa, ja painetta ei ole kovinkaan paljon enempää... Mutta kompressorin tehontarve on vähintään 1000 kertainen.


P.S tilasin tuon topiikin alkupään vesi-hiekkapuhalluslaitteen, vajaa 15e rahteineen.

Mistä tilasit? Tuolla hinnalla voisi lähteä jo kuraleikkejä kokeilemaan

[Kartse1]

Linkin takaa pääsee valitsemaan suoraan omaan pesuriinsa sopivalla olevan laitteen.

https://www.aliexpress.com/item/3301...c00qCvjNM&mp=1

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Olenko käsittänyt väärin, siis että tuo anodisointi muodostaa pehmeän alumiinin pintaa kovan kuore?
Siis käytännössä tuo pinta hapetetaan; siis siihen pehmeän alumiinin päällimmäinen kerros muokataan sähköisesti/kemiallisesti alumiinioksidiksi?

Tuo alumiinioksidi on hyvin kovaa, sitä käytetään mm. teräksen hiomiseen.

Ja temppu, ja kuinka se tehdään?
Kuinka puhalletaan terästä leikkaava oksitoitunut kerros pehmän alumiinin päältä?

Hyvä kysymys....

Lasikuulapuhalluksella tai muulla kohtuu hellävaraisella käsittelyllä se yleensä otetaan ainakin sellaisista kappaleista mistä ei saisi lähteä kovin paljon muuta matskua. On varmasti muitakin tapoja, mutta en ole alan ammattilainen..

jos painoa oli hävinnyt reilu 100 grammaa, niin suurin osa oli tuota pehmeää alumiini?
Jos puhutaan prosenttiluvuista, niin Oliko tuon Anodisoinnin osuus poistetusta materiaalista yli- vai- alle 1 prosentti? (olihan siitä poistettu lakat, mainokset yms. kyllästeet)

Kuten totesin, rungon pintakäsittelynä oli anodisointi. Ei lakkaus, teippaus tsi mikään mukaan.
Runko painoi viitisen kiloa, tarkkaa painoa en enää muista.