Vw Polo, 1996, korotus

[Hcet]

Ilmeisesti tarve vaan maavaralle?
Korotuspalat etuiskarien yläpäähän. Rajottava tekijä tulee alatukivarsista ja vetareista. Paljonko ne kärsii nostaa?

Takana taitaa olla ihan vain yhdyspalkki niin samalla idealla sinne.

Helppoa ja halpaa.

Toinen on alkaa etsimään eteen pitempiä tolppia ja taakse jousia ja iskareita. Paremman saat näin.

[nevo]

Maavaran lisäys on tarpeen. Kun liikun huonoilla teillä.
Noin, 2- 5cm korotus ehkä onnistuu, kun katselin vetonivelten kulmia.

[Heguli]

Auttaisko joku kevyt pohjapanssari tilannetta mitenkään ? Tietty ekana tuo korotus alustaan, renkaat sulla on jo maksimissa.

[nevo]

-tukeva suoja moottorin alle on tarpeen..
entinen muovisuoja jo irtosi.
Korottui 14" pyöräkoolla. (15" rengas ei enää mahdu eteen).
- Sopiiko, esim. golfista, passatista, tms, joustintuet tukivarret, vetoakselit, jne, tähän?
Saisi pidemmät joustot?
- Käyttökulkineen muuntelu pysynee edullisissa muutoksissa.
Kun polon maavaran saa riittäväksi, niin on kätevä "mopo" maaseudun kylä- ja metsäteillä.

[Jappi]

Jäykemmät jouset on paras tapa korottaa, korottuu ja samalla sisäänjoustot jäykkenee. Korotuspaloihin verrattuna, pienempi korotus riittää estämään pohjakosketukset.

Hyvänä esimerkkinä itsellä oli kaksi käytännössä vastaavaa autoa, Volvon 850 ja V70, kasipätkässä uudet iskarit ja jouset niin kopsahteli pohja tuon tuostakin metsäteillä.
V70 oli -30mm madallusjousilla jotka oli vakiota selkeästi jämäkämmät, tällä pohjakosketukset oli harvassa vaikka auto oli matalampi parkissa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja nevo

Helpoin korotus oli 14" pyöräkoolla. (15" rengas ei enää mahdu eteen)

Sopiihan sinne vaikka 18”, mutta profiili on silloin jossain 35 hujakoilla.

[hiluvitkutin]

Tollei

[veijon-esso]

Nyt on tyyliä!

[nevo]

- tuo on tosi hyvä, -onko esim. suzukin rungolla?
Itte ajattelin maltillisempaa, jo se noin, 2" riittäisi.

2wd pikkuauto, on kätevä helpommassa maastossa
ja pikkuteillä, "light-offroad..."

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Tollei