Suzuki Jimny jutustelua

[sikke]

Kytkimen painelaakeri siellä ääntää!

[G13b]

^Jepulis, kytkinrempoilta säästynyt omalla autoilu-uralla, rupesin tuossa muistelemaan että nuoruudessa jonkun kaverin kärryyn tommosta tehtiin, ja välähtikin tuo painelaakerijuttu jostain kestomuistin uumenista. Ajatuksena helpottava, tuskin laatikko pyörinyt kuivana.

-muisti palailee pätkittäin, tuleeko ääni painelaakerista todellakin kytkin ylhäällä kuten mulla, kun kytkimen painaa pohjaan ääni katoaa, siksi epäilin laatikkoa, mielellään olisin väärässä.

[G13b]

Onko muuten mitään konstia päätellä tuleeko rouskutus kytkin ylhäällä laatikosta vai kytkimestä?

[kenppi]

Loppuuko se ääni jos kytkintä painaa kevyesti niin että painelaakerille tulee painetta, mutta laatikko vielä kuitenkin pyörii? Silloin vika olisi painelaakerissa. Toki jos vaihteistoöljyt on olleet vähissä niin laakeriremontti voi olla edessä.

[G13b]

Vastoin veikkailuja ja myös rempan tehneen mekatsun arveluja vika oli laatikossa, kytkin oli ok. Laatikossa oli öljyt tallella. Erityisesti ääntää/resonoi nelosella matalilla kierroksilla vedätettäessä(<2000) ja tosiaan paikallaan tyhjäkäynnillä kuuluu rahina hyvin. Laatikkoa ei avattu, vain ölpöt tsekattiin.

Mitenköhän tuohon G13bb-koneeseen toimivan laatikon hommaaminen tai nykyisen korjaaminen?

[G13b]

^Edelliseen liittyen, millaisia kokemuksia kunnostetuista/käytetyistä(purkuosa) vaihdelaatikoista?

[kenppi]

Yleensä purkuosat on ollut ihan toimivia, mutta joskus sattuu huono tuuri ja se "uusi" on jo valmiiksi rikki.

Tuon vaihdelaatikon kunnostus ei ole vaikea homma. Pari ulosvedintä ja muutenkin kunnolliset työkalut on hyvä olla ja niillä kyllä pärjää pitkälle. Netistä löytyy varmasti ohjetta tai videoita tuosta hommasta. Nopein vaihtoehto on tietysti ostaa ehjä ja vaihtaa se jos auton on oltava ajossa.

Laakerit ja tiivisteet on ainakin vaihdettava, mutta hammaspyörien kuntoa ei tiedä kuin purkamalla. Jos se vaihteisto ei ulise niin todennäköisesti niitä ei tarvitse vaihtaa.