Nelikko portterilla tuli töissä ajettua muutama satatuhatta. Tehokkain kone ja manuaali loota, vuosimalli -14. Ihan pirteä peli ja takalukon kanssa meni työmailla minne pitikin. Muuten meni normi huolloilla mut just pikkusen päälle 200 tuhannen katkes kakkosen pakoventtiili ja tuho oli totaalinen. Kone vaihdettiin mut mitään merkintöjä volkkari ei siitä suostunu papereihin/huoltokirjaan laittamaan. Kuitit toki työnantajalla todisteena kun joskus menee myyntiin.
Olihan toi muuten mukava peli mut pitkä (185cm) mies ei oikein saanut hyvää asentoa. Polvet oli suurin ongelma. Eikä asentoa muutenkaan tarvinnut paljoa vaihdella ajaessa. Kaupungissa oli vielä helpon kokoinen, sai parkkiin ja kääntyi kätevästi mihin vain.
Nyt on ollut uusi crafteri alla reippaan vuoden ja kilsoja kertynyt 80000.
Periaatteessa sama tekniikka mut takalukkoa ei ole. Ei tosin ole vielä hinattukkaan mut tuntuma on ettei etene ihan yhtä hyvin kuin portteri. Pari kertaa maha raapaissut kiinni johtuen pidemmästä akselivälistä.
Maantiellä mukavampi, johtunee isommasta koosta. Hytissä on hyvin tilaa isommallekkin miehelle ja myös kaksi aikuista mahtuu kyytiin ilman et tarvii puoliksi kenenkään sylissä istua. Pääosin tulee kyllä liikuttua yksin.
Porteeriin verrattuna kankea kääntymään ja parkkiruudut käy äkkiä pieniksi, ei siis ykkösvalinta kaupunkiin.
Mut jos pidempää matkaa ajaa niin mun valinta kallistuisi crafter/sprinter kokoluokkaan. Ihan vaan tilavamman ohjaamon takia. Fordillakin jotain awd transittia tarjolla mut niistä ei omakohtaista kokemusta.
|
12.04.2020, 20:32
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode