Hiiliharjoja lämppärin moottoriin?

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_

Joo noi motonetin hiilet on nyt paikallaan ja toimii aina yhden päivän jonka jälkeen hyytyy ja pysähtyy kunnes taas purkaa moottorin irti. Mielestäni hiilet pääsee kyllä ihan hyvin liikkumaan, mutta en oikein muutakaan syytä keksi miks noin tekee. Kyseessä on siis catin telakone, siihen maksaa kaikki ihan v*itusti. 😒 Paitti suodattimet.

Kuinka kulunut se kollektori on? Ettei oo niinku mulla, kulunu puhki asti muutaman sektorin kohdalta ja sitten kun sattui pysähtymään hiili noiden kohdalle niin ei lähtenyt pyörimään ellei antanut kädellä vauhtia. Oli sillai julkeasti kulunut toisesta reunasta että nopeasti Flukella stekatessa jokainen sektorin näytti kontaktia... alla oleva eriste oli sopivasti lähes samanvärinen kuin kollektorin liukupinta niin heti ei tajunnut.

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Kuinka kulunut se kollektori on? Ettei oo niinku mulla, kulunu puhki asti muutaman sektorin kohdalta ja sitten kun sattui pysähtymään hiili noiden kohdalle niin ei lähtenyt pyörimään ellei antanut kädellä vauhtia. Oli sillai julkeasti kulunut toisesta reunasta että nopeasti Flukella stekatessa jokainen sektorin näytti kontaktia... alla oleva eriste oli sopivasti lähes samanvärinen kuin kollektorin liukupinta niin heti ei tajunnut.

Näyttää kyllä ihan hyvältä. Ja toimii moitteettomasti tosiaan yhden päivän verran. Jossain foorumilla myös sanottiin että pitäis kollektori putsata hyvin ennen uusien hiilien vaihtoa, mutta toisaalta oon taas kuullu että se musta muhu on hiiltä joka toimii myös liukasteena jota ei välttämättä kannata poistaa. Tässä vehkeessä on sellanen tyhmä potikka säätö. Taitaa olla jonkin sortin pwm säädin. Enkä oikein jaksa uskoo että siinäkään olis vikaa kun vika ilmenee aina tyyliin seuraavana aamuna. Ei kyllä kovin montaa kertaa enään jaksais puhallinta purkaa irti. :/

[lauri a.]

Ainakin vm.90 W463 G-sarjan Mersuun Saksasta Mersun alkuperäinen lämppärinmoottori siipineen 923e, Suomessa KL-varaosat tarjosi vastaavaa hintaan 1200e. Tarvikkeita tai irtonaista moottoria ilman siipiä ei enää saa mistään kun valmistus on lopetettu ja varastot ainakin tukkureilla myyty tyhjäksi. Itse ajattelin laittaa ilmastoidun W124 Mersun moottorin tilalle Geen siivillä, kun nuo moottorit näytti päällepäin identtisiltä, varaosanumerossa muutaman numeron ero ja 124 moottoreita saa satasella (Bosch).

[JAMANT]

Pitää varmaan alkaa myymään noita yli 900 euron puhaltimen moottoreita... Ja mun myymiä osia haukutaan kalliiksi. Onhan ne niitä, mutta ei sille mitään voi, tehtaat ja tukkurit ja verot sen hinnan tekee, mutta silti, yli 900 euroa puhaltimen moottorista...

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Pitää varmaan alkaa myymään noita yli 900 euron puhaltimen moottoreita... Ja mun myymiä osia haukutaan kalliiksi. Onhan ne niitä, mutta ei sille mitään voi, tehtaat ja tukkurit ja verot sen hinnan tekee, mutta silti, yli 900 euroa puhaltimen moottorista...

Joo, joku tolkku pitäis saada näihin varaosahinnotteluihin.