Pärnäset vs. bernerit...

[uteiN_H]

Tissiposketkin....uskaltaa ajaa Pärnäsen ja Salen allekirjotuksella.
Kevät rajoituksilla ajaa pakulla 120km/h.
Ja satkun rajotuksella jarruttoman kärrin kans 100km/h.

Jos vastas on niin urpo poliisi ettei tajuu et sakkoo kirjoittaessaan tekee vain valtiolle kuluja....... Jos kirjoittaa sakon niin kiistä.....
Oikeudet on niin ruuhkautuneet et kiistot käsitellään 1.6.2020 jälkeen.
Ja vältyt sakolta.

Mä tulin kempasta kärri peräs gps satasta ku rajotus anto myöte.

[Bj Andy]

No johan se opposition yhteistyön tausta selvisikin...

https://yle.fi/uutiset/3-11246365

No äärikapitalismismin ja kommunismin raja on häilyvä, ja keneenkäs se nationalisti nojaisi kuin viimeiseen oikeaan kommunistiin...

HELSINKI Ravintolan pöydän ääreen kerääntyneet ihmiset avaavat suunsa yksi kerrallaan.

Kokoontumisesta on kerrottu seikkaperäisesti kiinankielisillä nettisivuilla. Jokaisen läsnäolijan puheenvuoro on kirjattu tarkkaan ylös:

– Kiinan kansan nousu suurenmoiseen uuteen loistoon on alkamaisillaan, sanoo yksi.

– Kiinalaiset niin kotimaassa kuin merten takana yhdistävät voimansa ja tekevät työtä rinta rinnan yhteisen päämäärän hyväksi! ylistää toinen.

Vain Mao-takit ja -lippalakit puuttuvat puhujien yltä.

Muuten kohtaus voisi olla Kiinaa 1960–70-luvuilla piinanneen kulttuurivallankumouksen ajan näytelmästä. Kulttuurivallankumous oli aikaa, jolloin kapulakieliset esitykset Kiinan kommunistisen puolueen kaikkivoipaisuudesta olivat yleisiä. Uskollisuutta puolueelle valvottiin vainoharhaisesti.

Mutta nyt on tammikuu vuonna 2019.

Ollaan ostoskeskus Redissä Helsingissä. Ravintola Yami Yamiin on saapunut toistakymmentä ihmistä.

Kokoontumisen on järjestänyt Finland Association for Promoting Peaceful Reunification of China (FAPPRC) eli suomennettuna Kiinan rauhanomaisen jälleenyhdistymisen edistämisyhdistys Suomessa.

Yllä olevat puheenvuorot on julkaistu sen nettisivuilla.

Suomalainen yhtenäisyysyhdistys FAPPRC koolla kauppakeskus Redissä Helsingissä tammikuussa 2019. Kokoomuksen kunnanvaltuutettu Jenni Chen-Ye ylärivissä kolmas vasemmalta.
Suomalainen yhtenäisyysyhdistys FAPPRC koolla kauppakeskus Redissä Helsingissä tammikuussa 2019. Kokoomuksen kunnanvaltuutettu Jenni Chen-Ye ylärivissä kolmas vasemmalta.Kuvakaappaus FAPPRC:n sivuilta
Samanlaisia yhdistyksiä on jo noin 200 ympäri maailmaa. Ne kuuluvat kattojärjestöön, josta on tullut yksi tärkeimmistä Kiinan vaikuttamista ajavista toimijoista.

Yhtenäisyysyhdistysten tavoite on useiden asiantuntijoiden mukaan (siirryt toiseen palveluun) ajaa Kiinan etuja ja hiljentää nousevan suurvallan arvostelua.

Ylen selvityksestä käy ilmi, että Suomessa toimii myös muita järjestöjä, joilla on yhteyksiä Kiinan kasvavaan kontrollijärjestelmään.

Tässä jutussa käydään läpi kolmen yhdistyksen toimintaa ja niiden erilaisia kytköksiä Kiinan vaikuttamisverkostoon.

Kaksi yhdistyksissä toimivaa henkilöä on mukana Suomen puoluepolitiikassa.

Nämä ovat valtiollisia organisaatioita, jotka tekeytyvät kansalaisjärjestöiksi.

Valtiollista vaikuttamista tekevät muutkin maat, mutta Kiinan kontrollikoneiston erikoispiirteenä on pitkälle menevä suunnitelmallisuus ja salailu. (siirryt toiseen palveluun)

Vaikuttaminen tapahtuu yhdistysten, yritysten, viranomaisdelegaatioiden sekä yksittäisten ihmisten muodostaman monitahoisen verkoston kautta.

Sama toimintamalli on löytynyt aikaisemmin useista maista.

Käytännössä Kiinan kommunistiseen puolueeseen kytkeytyvät yhdistykset naamioituvat tavallisiksi kansalaisjärjestöiksi, kertoo Ylen kokoamiin tietoihin tutustunut Kiina-tutkija.

– Siinä on sellainen epärehellisyys, Turun yliopiston Itä-Aasian politiikan professori Lauri Paltemaa tiivistää.

– Nämä ovat valtiollisia organisaatioita, jotka tekeytyvät kansalaisjärjestöiksi. Mutta niihin värvätään tavallisia kansalaisia, joilta odotetaan panosta ja aktiivisuutta.

Miten selvitys tehtiin

Ylen ulkomaantoimitus ja MOT etsivät Suomesta samankaltaisia Kiinan vaikuttamiskoneistoon kytkeytyviä järjestöjä ja toimintamalleja, joita on löydetty jo aikaisemmin muista maista.
Lähteenä olivat järjestöjen omat kiinankieliset verkkosivut, uutissivustot sekä Kiinan sosiaalisen median alustoilla julkaistut julkiset sisällöt.
Selvityksen tukena ovat olleet muun muassa Uudessa-Seelannissa ja Australiassa julkaistut tutkimukset ja artikkelit.
Selvityksen perusteella ei voida poissulkea sitä, että Suomessa toimisi myös muita Kiinan vaikuttamiseen keskittyviä tahoja.
Redin kauppakeskuksessa isänmaalliset puheenvuorot jatkuvat. Tarkoituksena on "tutkia syvällisesti" Kiinan johtajan Xi Jinpingin puhetta, yhtenäisyysyhdistyksen sivuilla kerrotaan.

Viimeisten joukossa puheenvuoron saavat kaksi naista. Sivuston mukaan he lausuvat vuorosanat yhteen ääneen:

– Tahdon olla hyvä ja uskollinen kiinalainen ja tahdon ponnistella kaikilla voimillani, jotta isänmaa pysyy ikuisesti vahvana, vauraana ja kukoistavana. Tahdon, että jälleenyhdistyminen toteutuu mahdollisimman pian ja Kiinan kansa nousee taas mahtavaan kukoistukseen!

Toinen naisista on Jenni Chen-Ye. Hän on yhtenäisyysyhdistyksen varapuheenjohtaja ja yksi sen perustajajäsenistä Suomessa.

Hän on myös Vantaan kaupunginvaltuutettu. Puolue on Kansallinen kokoomus.

Jenni Chen-Ye Kokoomuksen teltalla Kokoomus-liivi päällä.
Kuvakaappaus Jenni Chen-Yen Facebook-sivulta
Ravintolayrittäjänä työskentelevä Chen-Ye muutti Kiinasta Suomeen viisivuotiaana vanhempiensa kanssa. Kaupunginvaltuustoon hän nousi vuoden 2017 kuntavaaleissa.

Myös perussuomalaisissa toimii kiinalaistaustainen yrittäjä, jolta löytyy yhteyksiä Kiinan kommunistisen puolueen vaikuttamiskoneistoon.

Erlin Yang oli ehdolla kuntavaaleissa vuonna 2017 Helsingissä. Hän tekee myös yhteistyötä oman puolueensa kansanedustajien kanssa.

Erlin Yang Perussuomalaisten huivi kaulassa Timo Soinin kanssa.
Kuvakaappaus Erlin Yangin Facebook-sivuilta
Toiminta toisen maan etuja edistävien järjestöjen kanssa ei ole Suomessa kiellettyä.

Poliitikkojen on kuitenkin ilmoitettava sidonnaisuuksistaan, jotka voivat vaikuttaa yhteiskunnalliseen päätöksentekoon. Avoimuus on tärkeää myös äänestäjien kannalta.

Chen-Ye ei ole ilmoittanut yhdistystoiminnastaan lakisääteisessä sidonnaisuusilmoituksessa. Hänen mukaansa ilmoitus oli tarpeeton, koska yhtenäisyysyhdistyksen toiminta ei liity kaupungin luottamustoimiin millään lailla.

Kokoomukselle Jenni Chen-Yen yhdistystoiminta tulee yllätyksenä.

Voiko puoleen valtuutettu toimia Kiinan kommunistiseen puolueeseen linkittyvässä järjestössä?

– Ei. Tämän tyyppinen sidonnaisuus olisi pitänyt ymmärtää ilmoittaa oma-aloitteisesti, sanoo Kokoomuksen puoluesihteeri Kristiina Kokko.

Perussuomalaiset eivät vastanneet Ylen kysymyksiin.

Jotta yhtenäisyysyhdistyksen tehtävästä Kiinan kontrollikoneistossa saisi paremman käsityksen, on katsottava tarkemmin, mitä Kiinassa tapahtuu.

Satelliittikuva Pekingin keskustasta.
Kommunistisen puolueen Yhtenäisrintama-viraston päämaja sijaitsee Pekingin keskustassa. Google Earth
Osoite on Fuyou Jie 135 Kiinan pääkaupungissa Pekingissä.

Ollaan Kiinan valtakortteleissa. Vieressä on Kiinan kommunistipuolueen johtajille tarkoitettu alue.

Fuyou Jie 135:ssä sijaitsee virasto nimeltä Yhteisrintaman työosasto.

Se on kommunistisen puolueen keskuskomitean alaisuudessa toimiva elin, josta on tullut Kiinan vaikuttamisen todellinen ykkösnyrkki.

Mikään uusi keksintö virasto ei ole, sillä sen juuret juontuvat Kiinan kommunistien alkuhämäriin.

Jo kommunistijohtaja Mao Zedong kutsui Yhteisrintamaa yhdeksi puolueensa kolmesta “taika-aseesta”. Muut olivat puna-armeija ja puolue itse.

Kiinan presidentti Xi Jinping on valjastanut viraston käyttöönsä tavalla, jota ei ole nähty sitten Maon aikojen. Sille on keskitetty yhä enemmän valtaa ja rahaa.

Yhteisrintama on tärkeä työväline, kun Kiina tavoittelee maailman ykkösvaltion paikkaa. Se on osa Kiinan ulkopolitiikkaa.

– Mitä suurempi muutos, sitä enemmän Yhteisrintamaa pitää kehittää ja käyttää, Xi sanoi vuonna 2015.

Yhteisrintaman tehtävä on jokseenkin sama kuin vajaat sata vuotta sitten:

Sen on luotava suhteet kommunistisen puolueen ulkopuoliseen maailmaan ja saatava se toimimaan Kiinalle suotuisalla tavalla. Keinot ovat sekoitus verkostoitumista ja propagandaa mutta joissakin tapauksissa myös tietojen vuotamista Kiinan tiedustelulle.

Kohteita ovat nykyisin esimerkiksi ulkomaiset poliitikot ja bisnesmaailma, jotka pitää saada ajattelemaan myönteisesti idän supervallasta. Tähtäimessä ovat myös Kiinan vähemmistöt ja erityisesti ulkomailla asuvat kiinalaistaustaiset ihmiset. Heidänkin on työskenneltävä Kiinan tavoitteiden eteen.

Xi Jinping
Presidentti Xi Jinping Kiinan kansantasavallan 70-vuotisjuhlallisuuksiin liittyvässä tilaisuudessa Pekingissä syyskuussa 2019.Rolex Dela Pena / EPA
Vuonna 2018 Yhteisrintama laajeni merkittävästi. Aiemmin valtioneuvoston ohjauksessa toiminut Ulkokiinalaisten asioiden toimisto siirrettiin Yhteisrintaman osaksi, eli suoraan kommunistisen puolueen alle.

Näin puolue saa yhä tiukemman otteen maan ulkopuolella asuvista kiinalaisista.

Kiinan voimistunut vaikuttamistoiminta on huomattu useissa maissa kuten Ruotsissa, Saksassa, Kanadassa, Yhdysvalloissa ja Australiassa. Siitä on kirjoitettu (siirryt toiseen palveluun) hiljattain Suomessakin.

Näissä kaikissa maissa Kiinan vaikuttamiskoneisto operoi laajalla harmaalla alueella.

Suomessa Yhteisrintama-kytköksiä löytyy esimerkiksi kolmelta yhdistykseltä, jotka ovat eri tavalla verkostoituneet siihen.

Osa artikkelin sisällöstä ei ole välttämättä saavutettavissa esimerkiksi ruudunlukuohjelmalla.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Tissiposketkin....uskaltaa ajaa Pärnäsen ja Salen allekirjotuksella.
Kevät rajoituksilla ajaa pakulla 120km/h.
Ja satkun rajotuksella jarruttoman kärrin kans 100km/h.

Jos vastas on niin urpo poliisi ettei tajuu et sakkoo kirjoittaessaan tekee vain valtiolle kuluja....... Jos kirjoittaa sakon niin kiistä.....
Oikeudet on niin ruuhkautuneet et kiistot käsitellään 1.6.2020 jälkeen.
Ja vältyt sakolta.

Mä tulin kempasta kärri peräs gps satasta ku rajotus anto myöte.

Tuommoisilta Urpoilta ketkä ei noudata sääntöjä joutas kyllä ottaa kortti pois kokonaan.
Se rikkeen ajankohta vaikuttaa siihen sakkoon, ei se milloin se menee rosikseen.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Tuommoisilta Urpoilta ketkä ei noudata sääntöjä joutas kyllä ottaa kortti pois kokonaan.
Se rikkeen ajankohta vaikuttaa siihen sakkoon, ei se milloin se menee rosikseen.

Asiaa.

[uteiN_H]

Lain kuuliaisia yli-ihmisiä...... .

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Tuommoisilta Urpoilta ketkä ei noudata sääntöjä joutas kyllä ottaa kortti pois kokonaan.
Se rikkeen ajankohta vaikuttaa siihen sakkoon, ei se milloin se menee rosikseen.

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Asiaa.

Jokaisella saa olla mielipiteensä. Mut mä jätän ne omaan arvoonsa taka-alalle...
Sviddu mä mitään rekka-spedejä kuuntele jotka lain rikkomest tulee mulle jotain sanoon. Lukekaan tulevan liikenne lain vika pykälä. Ja tehkää se tarkasti.
Kiistotilanteessa asia arvioidan uudestaan kärjäoikeuden mukaan ja tekopäivä on se mikä on ja tuomiopäivä muttuu samaks kun istuntopäivä.......Näin se mun mielestä menee.....Laki on kaikille sama, jopa siirtymäaikana......

Ja kattelkaa te rekka-spedet pikkasen isompien laitteiden kans ku meettä raudat vastakkain.....Varsinkin ylinopeuksil......laittomil nopeusrajoittimil.
Silti noi raskaammatkin sais mun mielest mennä sen 100km/h niin liikenne olis paljon sujuvampaa ja riskittömämpää ilman ohituksia. Ja se säästäis viel tätä pallookin.....
Tasainen liikenne = Pienemmät päästöt.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Lain kuuliaisia yli-ihmisiä...... .



Jokaisella saa olla mielipiteensä. Mut mä jätän ne omaan arvoonsa taka-alalle...
Sviddu mä mitään rekka-spedejä kuuntele jotka lain rikkomest tulee mulle jotain sanoon. Lukekaan tulevan liikenne lain vika pykälä. Ja tehkää se tarkasti.
Kiistotilanteessa asia arvioidan uudestaan kärjäoikeuden mukaan ja tekopäivä on se mikä on ja tuomiopäivä muttuu samaks kun istuntopäivä.......Näin se mun mielestä menee.....Laki on kaikille sama, jopa siirtymäaikana......

Ja kattelkaa te rekka-spedet pikkasen isompien laitteiden kans ku meettä raudat vastakkain.....Varsinkin ylinopeuksil......laittomil nopeusrajoittimil.
Silti noi raskaammatkin sais mun mielest mennä sen 100km/h niin liikenne olis paljon sujuvampaa ja riskittömämpää ilman ohituksia. Ja se säästäis viel tätä pallookin.....
Tasainen liikenne = Pienemmät päästöt.

Kyllä, tunnustan olevani lainkuuliainen kansalainen enkä mikään vitun itsekäs paskapää, kuten jotkut tuntuvat olevan. Pitäiskö sun ottaa auto alle ja mennä ajelemaan sinne Saimaan selille ettimään sulapaikkoja ?

Äläkä nyt vaan ala päteen mulle liikenteen saastepäästöistä

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Kyllä, tunnustan olevani lainkuuliainen kansalainen enkä mikään vitun itsekäs paskapää, kuten jotkut tuntuvat olevan. Pitäiskö sun ottaa auto alle ja mennä ajelemaan sinne Saimaan selille ettimään sulapaikkoja ?

Äläkä nyt vaan ala päteen mulle liikenteen saastepäästöistä

Ei oo autol tarvinnu liikkuu jäillä melkein puoleentoist vuoteen.....
Ja vikat kaks ja puolviikkoo on liikuttu nolla päästöil....jäillä.
Potkukelkal,eräsuksil tai jalan......ja ahkiookin vedetty lihasvoimal....

Mä en ehkä niit lainkuuliaisimpii....
Meit mahtuu monenlaisii joukkoon......
Silti oikeuteni tiedän......ja mikä on salittuu ja mikä ei.....

Ja niist sulien ettimisest.....Se on jokaisen asia mitä haluu tehdä...
En mäkään sinne sulaan mee vapaaehtoisesti...Paitsi verkkoavannon viereen joka on sula eristeen alta...... Näin pikkasen helpompaa....
Ja tonkin reunoi kannattaa varoo jos jäällä on ollut paljon vettä....Jää syöpyy joka reiäst mist vesi menee läpi.
Jäätkin selil kestäis viel auton, kelkan, mönksyn, noin 15cm eikä oo ees puikoil....mut ku kaltsirannat alkaa oleen heikkoin tai sulin.
Pitkän leudon jakson jälkeen on aina joutunu käyttää 3m ramppii et pääsee jäälle saappaita tai vehkeitä kastelematta.. Luntakaan ei oo.
Paluu virtaukset ja matalat pahimpii täl hetkel. Virtapaikat sulina....
Tääl täytyy tietää mis liikkuu.....ja mitä tekee....
Eikä tonkaan uhkana oo ku märät kamppeet tai vehkeet ja petoeläimet.
Tai ihminen itse jos ei tiedä mitä tekee......
Tohonkin voi varautuu......
Mulla hukit ja heräämiset vaihtunu näin pakkasöiden jälkeen aikasiin aaamuvuoroihin.....Jäistä johtuen.....
Pimeeskin näkee hyvil valoil.....

Nyt näytti uppoovan ainakin sun suunnal.....Sorry....

[AVRO]

Pääsinpä maistamaan tätä taksiuudistusta. Oli kyllä farssi saada taksi asiakkaalle Vantaan lentoasemalle. (ei sinne matkustajaterminaaliin)
Kaikkiaan 1h20min meni ensimmäisestä soitosta! VMP!

Soitan tommoseen 020202020202020 numeroon, saanko taksin Vantaalle siihen ja siihen osoitteeseen, tarvitaan tila-auto koska runsaasti matkatavaraa. Voi joutua odottamaan.
Tilaus otettu vastaan ja mahdollinen odotus kirjattu myös. Asiakas oli lopulta valmis about luvattuun aikaan ja mentiin pihalle odottamaan. Katson saapuneesta linkistä missä taksi viipyy. Linkissä näkyy vain täplä joka on siinä parkkiksen reunalla, ei siellä mitään taksia ollut. Noin 10min odottelin ja soitin kuittausviestissä näkyvään kuljettaja numeroon. Siellä vastaa huonosuomi nainen... kysyin ystävällisesti missä taksi viipyy ja onkohan tämä jossain väärässä paikassa odottamassa. Ja kysyin vielä että onhan sieltä iso auto tulossa koska linkissä näkyy Toyota Prius. Ei olla ku tulla pikkuauto ja en tiada missa se menna. OK, perutaan tämä nyt ja soitan sinne tilauskeskukseen uudestaan. Selva peruutta tilaus. PUUH!!
Uusi tilaus, juu laitetaan tähän että iso auto. Noin 10min niin auto on siellä.

Ok, taksi tulee luvattuna aikana. Mutta mit vit, sieltä tulee taas PRIUS! Tumma kaveri puikoissa ja vähän heikkoa oli kielitaito. Asiakkaat katsoo vähän ihmeissään mutta lopulta laukut on ÄNKEMISELLÄ kyydissä ja loput syliin.
Onneksi matka on lyhyt.
Pyytelin omasta puolestani tilannetta anteeksi ja avasin hieman tätä meidän uuttaa ja helv hienoa taksiuudistusta. Onneksi nämä asiakkaat eivät olleet kovin pahoillaan tilanteesta vaan ottivat huumorilla. Mutta kyllä meikäläistä vituttaa tommoinen pelleily.

Olen sitä ikäpolvea joka soittaa taksin kun tarvii varmasti kyydin, ja sieltä tulee auto jossa on kuljettaja joka tietää ainakin suunnan mihin lähdetään. Eikä hinnasta tarvitse kinastella, maksaa minkä maksaa ja summa seisoo mittarissa.
Tähän liittyen sekin kun hiljattain kävin Tsadissa asioimassa ja esimerkiksi Meilahden Hiltonin taksitolpan kuljettajakaartia kattelin. 100% ulkosuomalaisia hyvin ruskettuneita kuljettajia, sinänsä mulle on se ja sama kuka sitä autoa ajaa kunhan homma on hallussa alusta loppuun. Väittäisin että tässä on pientä hajontaa nykyään.

Tämänkin farssin seurauksena mulla on firman kännykässä kolme eri taksia tulossa!!! Yksi sentäs saapui.