Jeep xj kevyeen safarointii. + Ln110 käyttis

[_samppa_]

Noiden tulppahitsien irroitukseen jos jollain on hyvä vinkki ni otetaan ilolla vastaan.

[kelervotti]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Noiden tulppahitsien irroitukseen jos jollain on hyvä vinkki ni otetaan ilolla vastaan.

Ihan porakoneella, ensin vähän pienempi reikä ja siintä aina suurempaa kohti, ja nykyään on tosi hyviä porakoneeseen tarkoitettuja leikkaavia teriä.

[_samppa_]

Tommosilla wurtin myymillä yrittänyt, ni hajoo vaan terät ja juurikaan naarmua saa aikaiseksi.

[_samppa_]

Jatketaas vielä kun alkuun päästiin. Tekniikan kanssakin on pieniä murheita ollut.
Valokytkimen uusin pari vuotta sitten. No nyt alkoi taas valot sammuilemaan kesken ajon. Tällä kertaa oli liitin sulanut.
Tein valoille releohjauksen bilteman lisävalo releillä.
Sitten alkoi hylkimään nelivetoa pois päältä kesken ajon. Tätä tehnyt jo jonkin aikaa. No uusin kepin vivuston, muttei auttanut, seuraavaksi tukin lukuisia alipainevuotoja. Ei auttanut sekään. Se saa nyt olla noin. Kulkee kapeilla nastapyörillä hyvin takavedollakin ja keskitytään tohon patrollin akseliin. Ilmeisesti katkeavan vetarin alipainekello kaput.
Sitten oli öljyvuotoa. Vaihdoin venttiilikopan tiivisteen. Niagaran putous konen kupeesta loppui, mutta vielä vuoti jostain. Säikähdin jo että kampuran stefa, mutta onneksi syyksi osoittautui öljynsuodattimen jalka. Tiivisteet hyllyssä odottamassa öljynvaihtoa, ni laittaa sitten samalla.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Sitten alkoi hylkimään nelivetoa pois päältä kesken ajon. Tätä tehnyt jo jonkin aikaa. No uusin kepin vivuston, muttei auttanut, seuraavaksi tukin lukuisia alipainevuotoja. Ei auttanut sekään. Se saa nyt olla noin. Kulkee kapeilla nastapyörillä hyvin takavedollakin ja keskitytään tohon patrollin akseliin. Ilmeisesti katkeavan vetarin alipainekello kaput.
.

Kellon saat "ohitettua" kun vetäset pitkällä ruuvilla kellosta läpi. Pitää vaan oikeasta kohti tuikata.

[rane58]

-Tämä seurantaan....

[_samppa_]

Ei oo astemittaa ni hitsasin latat kääntökuuliin niin että murikka ja latat on kaikki passissa. Saa tollai asemoitua niinkun Japanin inssi aikanaan suunnitellut. Murikan asento on muistissa passin ja mauserin avulla ja huipputeknisten merkkausten. Kuula lähti hyvin leikkurilla. Aina aikaisemmin irroittanut rälläkällä. Noin on hiukan mukavampi turata takaisin kiinni.