Jeep xj kevyeen safarointii. + Ln110 käyttis

[_samppa_]

Jatketaas vielä kun alkuun päästiin. Tekniikan kanssakin on pieniä murheita ollut.
Valokytkimen uusin pari vuotta sitten. No nyt alkoi taas valot sammuilemaan kesken ajon. Tällä kertaa oli liitin sulanut.
Tein valoille releohjauksen bilteman lisävalo releillä.
Sitten alkoi hylkimään nelivetoa pois päältä kesken ajon. Tätä tehnyt jo jonkin aikaa. No uusin kepin vivuston, muttei auttanut, seuraavaksi tukin lukuisia alipainevuotoja. Ei auttanut sekään. Se saa nyt olla noin. Kulkee kapeilla nastapyörillä hyvin takavedollakin ja keskitytään tohon patrollin akseliin. Ilmeisesti katkeavan vetarin alipainekello kaput.
Sitten oli öljyvuotoa. Vaihdoin venttiilikopan tiivisteen. Niagaran putous konen kupeesta loppui, mutta vielä vuoti jostain. Säikähdin jo että kampuran stefa, mutta onneksi syyksi osoittautui öljynsuodattimen jalka. Tiivisteet hyllyssä odottamassa öljynvaihtoa, ni laittaa sitten samalla.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Sitten alkoi hylkimään nelivetoa pois päältä kesken ajon. Tätä tehnyt jo jonkin aikaa. No uusin kepin vivuston, muttei auttanut, seuraavaksi tukin lukuisia alipainevuotoja. Ei auttanut sekään. Se saa nyt olla noin. Kulkee kapeilla nastapyörillä hyvin takavedollakin ja keskitytään tohon patrollin akseliin. Ilmeisesti katkeavan vetarin alipainekello kaput.
.

Kellon saat "ohitettua" kun vetäset pitkällä ruuvilla kellosta läpi. Pitää vaan oikeasta kohti tuikata.

[rane58]

-Tämä seurantaan....

[_samppa_]

Ei oo astemittaa ni hitsasin latat kääntökuuliin niin että murikka ja latat on kaikki passissa. Saa tollai asemoitua niinkun Japanin inssi aikanaan suunnitellut. Murikan asento on muistissa passin ja mauserin avulla ja huipputeknisten merkkausten. Kuula lähti hyvin leikkurilla. Aina aikaisemmin irroittanut rälläkällä. Noin on hiukan mukavampi turata takaisin kiinni.

[_samppa_]

Nyt olis palikat erillään. Meni repullinen iskukoneen teriä,rasiaporia,laattateriä ja vähä piti polttoleikatakkin.
Seuraava probleema oli ettei ollut murikan sisään mahtuvaa pullotunkkia, kierretävissä ei riittänyt voima. Onneksi susukimieheltä löytyi 30t tunkki ni sai putket irti. Seuraavaksi pääsee kasaamaan!

[_samppa_]

Kävin revittelemässä tossa lähi metsässä. Enää ei potki nelivetoa pois. Laitoin 6mm läpipultin katkeavan vetarin holkinkäpälästä tohon kuoreen ja peltikattoruuvista tiiviste ni pysyy öljyt sisässä.

[_samppa_]

Nyt olis banjo valmiina. Saa jäädä nyt tohon odottelemaan sisuksia ja tukivarren korvakkoja.

[Nortmik]

Wau,yritystä ainakin on! Seurantaan! -99 Cherokee myös..

[_samppa_]

Jotain pientä taas tehty. Hitsasin kulmaraudat takarungon vahvikkeeksi ja tein laput niin että vetokoukun viimmeinen pultti sitoo kuokun kulmarautaan. Taka puskuriakin aloitettu. Tulee orkkis kiinnityksiin ja koukun palkkiin kiinni. Tarkoitus on tehdä tankille panssari joka sitoo vielä runkoaisat ja koukun palkin yhteen.