HJ 60 löytö navetan takaa

[Samppahj]

Seuraavaa oon vähä pyöritelly mielessä sillon tällön. Pihassa ei oo mitään, jos en sitte entisöi traktoria tai Isuzun pickuppia. Isuzu ois hyvä aihio, mutta turhan tyköistuva ohjaamo. Se ainakin on varmaa, että toista HJ:ta en tee, tuskin mitään maasturia. Julkisesti en viitti huudella mitään, mitä on mielessä käyny. Leimataan pian järjenköyhäks.

[Samppahj]

Nyt kuuluu jo pörinää. Ilmauksen jälkeen sai kiusattua käyntiin.
https://youtu.be/20-gUcWgl54

Ilmavaivaa ja vuotoa havaittavissa.



Luukun alle oli jääny pätkä vanhaa tiivistettä ja suodattimen jalka oli vanhalla tiivisteellä kasassa. Ne korjasin ja uusin tiivisteen. Seuraavana päivänä sitte uutta testiä.

Nyt käy jo nätimmin ja öljyt pysyy sisässä.
https://youtu.be/xGUoHPwYT4k

Laitoin sitte vielä uuet männät sylkkyihin, ku sain orkkiksen kytkimeenki. Vielä odottelee parin kumiosan ehostusta ja klemmareitten passivointia.


Hyvän motivaatiopuuskan sai, ku pääs ottamaan savut koneesta. Sinäänsä mitään jännää ei siinä ollu. Moottorin tiesin toimivaks. Ainoa epävarmuus oli pumpun ajotus. Hammasrattaista oli merkit liuennu, joten toivoin, ettei tuurilla oo pumppu liikkunu käpälöidessä.

[Samppahj]

Voisi sanoa, että yks hankalin ja eniten päänvaivaa aiheuttanu asia on nyt hoidettu. Eli kattoverhoilu. Auton omassa oli reikiä. Yhden korin hain Torniosta ehjän kattoverhoilun takia, sen rikoin itte koria siirrellessä. Yhden sain kaverilta, siinä oli reikiä. Yhden ehjänä myydyn hain Jämsästä, siinä oli reikiä. Yhden melkeen ehjän hain Laihialta. Yhden ehjänä myydyn hain Lahdesta, siinä oli reikä. Tähän lisäksi vielä 3 verhoilua muista koreista ja muuten vaan nurkkiin kulkeutuneita. Yhden ompelutin verhoilijalla, kolmesta yhdistelemällä yks ehjä. Se meni pilalle. Jokainen uudestaan ommeltu sauma lyhenti muutaman millin, joten siitä tuli liian lyhyt. Olin tilaamassa uustuotanto verhoilua Amerikoista, mutta myyjän mukaan osanumeroissa on niin suuri ero USA vs. Eurooppa, ettei halunnu myydä (viimenen numero heitti kahella). Meinasin jo teettää uuden, mutta oikean näköstä materiaalia ei löytyny. Mutta...
Tätä Lahdesta haettua meinasin käyttää. Se oli mukavasti katossa kiinnikin, eli helppo pestä ja fiksailla.

Sen fiksailu kuitenkin epäonnistui, mutta oli hyvää harjoitusta. Siitä sain hyödynnettyä katon kuitenkin askartelutelineeksi, kun otin työn alle Laihialta haetun, jossa pahimmat viat oli nämä.

Toisesta verhoilusta lappu taakse ja Bostikkia väliin.

Virittelin verhoilun irtokattoon.

Hammastikulla maalia korjattuihin kohtiin.

Ja maalattuna.

Hyvin peitty pinttymät ja värjäytymät.


Motonetistä jotain 2cm paksua äänieristelevyä ja Bilteman huopaa.

Sen jälkeen veroilu paikalleen. Kaaret ei sopinu paikalleen. Vaimennuslevy oli liian paksua. Mattopuukolla kaarien kohdalta leikellä levy pois ja verhoilu takasin paikalleen. Nyt kaaret mahtu, mutta vaimennuslevy pömpötti verhoilua. Kaikki levyt sitten repiä irti ja Motonetistä hakemaan samaa levyä 1cm paksuna. Uudet levyt kattoon niin, että 5cm molemmin puolin kaaria ei oo levyä. Sitten verhoilu uudestaan paikalleen.

Ja seuraavana päivänä liimailemaan.

Ja paikallaan.

Onnistu näin ensikertalaiselta yllättävän hyvin. Pelkääjän A-Pilarista tuli ihmeellisen näkönen. Joko materiaali otti itteensä jarrukliineristä tai maalista. A- ja B-pilarien lirvut oli ihan rullalla ja siitä jäi a-pilariin ihme rantua verhoiluun. Mutta saattaa parantua, ku saa tiivisteet paikalleen, tai sitte jää muistoks. Mutta katto muuten onnistu niin hyvin, ettei sekään lannista.

Niin ja pesin aavikon pölyt ajovalopaketeista ja vaihdoin sealed beam umpioiden tilalle Koiton oikeanlaiset umpiot.



Ja tuulenkaatokonepellin tilalle sain hakea maalarilta konepellin ja verhoilijalta penkit. Niistä lisää myöhemmin.

[Jull]

Sitkeä oot

[jmk]

Hatun noston paikka millä maalasit verhoilun?

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Sitkeä oot

Pakko olla

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Hatun noston paikka millä maalasit verhoilun?

SEM Color Coat. Sama maali, mitä rattiin. Kattoon vaan ruiskulla, ei sprayna. SP-Automaalit sävytti lähettämäni verhoilun riekaleen mukaan.

[Samppahj]

Nyt saa akselit huohottaa.



Tankin huohotinputkelle piti tehdä adapteri. Istuvuus tässä päässä aika heikko. Johtuu siitä lahosta malliputkesta, joka ei oikeen kestäny kosketusta.


Löpöanturin piuha paikalleen. Piti muutama päivä liottaa liittimiä löpössä, että massa pehmeni ja sai liittimet putsattua. Korin puolen liitin oli niin kotelosuojassa, ettei saanu liitintä ees auki.



Tankin pannat herkistelin kaasupillin avulla liikkumaan, uusi maali ja jynssätyt kumit kiinni.


Tankkiotin uudella tiivisteellä ja siivilällä. Autossa sattu olemaan uuenkarhea putki ja sille riitti puhallus ja maalaus. Hyvä niin, koska 60:n putkea ei saa enää uutena.


Tankkiin sitten vielä uusi anturi ja pestyt huovat. Tuo pohjosesta ostettu tankki näytti sisältäkin hyvältä.



Sitten säiliö paikalleen.


Huohotinhässäkkään pesty tiiviste takasin.


Sitten letkutuksia. Pienimmille letkuille pitäs keksiä klemmarit jostain. Orkkikset ei sopinu, ku tuo letku on alkuperäistä paksumpaa. Täyttöputken letku taas sisähalkasijaltaan vähä naftia, ettei menny pohjaan asti. Onneks suojapelti peittää.




Nyt vois vaikka tankata.


Huohotinpytty sisälle.


Kokeilin klemmareihin tuollasta jenkkien TV-Shop tuotetta. Dippaamalla sai alkuperäsen tyyliset kumitukset sakaroihin. Pisarat sai siistittyä pyyhkäsemällä pienemmiks.



Piirtelin myös loput tarrat. Viimesimpänä tunkin tarra. Nyt ne pitäs vaan saada teetettyä.