Ohjaustehostin ja hydraulipumppu

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Ratti lepotilassa vai ääriasentoon väännätyksessä?

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

Kuulostaa normaaleilta nuo paineet; mutta nimenomaan "ratti linkussa", siis maksimipaineina.

Kun on nuo paineet "ratti levossa", niin simpukka rikki.

Oliko tuossa paineenrajoitusta? Jos ei, niin olisko hajottanut simpukasta venttiilit? Taikka jopa vääntänyt joitain mutkalle....

Normaalisti nuo hammaspyöräpumput toimii 130-180 bar työpaineilla, ja ilman painerajaa voi tehdä yli tuplat painetta... joka on simpukalle todella paljon, siis en ihmettelisi, vaikka hajoais mistä vaan.

JOS siellä on paineenrajoitus-venttiili, niin voi olla että painepuoli tukossa, esim. letkusta irronnut sisimmäinen kumikerros, joka tukkinut kuristimen tms.

[pee]

Jollei se toimi yhtään, niin jotain sieltä on mennyt tukkoon, ihan toimiva on ollut kun 38.5 lla ajeltiin monesti, ei höyhenen kevyt mutta tehostin.

Ja se paineen (virtauksen säädin) tarkasteluun, ei tainnut vaikuttaa kun pihassa väänneltiin ?


Junkkarin Mika sen on sinne aikanaan toteuttanut, jos kaipaa tekijältä neuvoja, voin laittaa numeron kun löydän. Lepposa ja mukava kaveri ...


p.s. Tulihan se extra simpukka mukaan .. ?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jollei se toimi yhtään, niin jotain sieltä on mennyt tukkoon, ihan toimiva on ollut kun 38.5 lla ajeltiin monesti, ei höyhenen kevyt mutta tehostin.

Ja se paineen (virtauksen säädin) tarkasteluun, ei tainnut vaikuttaa kun pihassa väänneltiin ?


Junkkarin Mika sen on sinne aikanaan toteuttanut, jos kaipaa tekijältä neuvoja, voin laittaa numeron kun löydän. Lepposa ja mukava kaveri ...


p.s. Tulihan se extra simpukka mukaan .. ?

Outoahan tässä on se, että joskus tehostaa, joskus ei. Paikallaan ei millään.

Virtauksen rajoitinta säätämällä huomasi pientä eroa liikkeessä. Sen otin pois välistä.

Varasimpukka tuli mukana, täytyy se vaihtaa. Nyt tosin on jo etuakseli irti, niin ei hetkeen pääse kokeilemaan.


Voiko pumpussa olla oma säätö, joka ei nosta painetta tuon enempää?

Linja varmasti täysi, koska pumpun läpi tulee öljy lattialle kun paineletkun irroittaa. Normaalia?

Hihna ei silminnähden luista.

[dodge3500]

Kaverilla oli samat paineet valmet 502 ja ohjaus sekä tukkinosturi takkuili, kun vaihto uuden pumpun niin paineet nousi 147bar ja rupes ohjaus ja muut hydrauli laitteet toimiin kunnolla

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Kaverilla oli samat paineet valmet 502 ja ohjaus sekä tukkinosturi takkuili, kun vaihto uuden pumpun niin paineet nousi 147bar ja rupes ohjaus ja muut hydrauli laitteet toimiin kunnolla

Ok... Sitten uutta pumppua kehittämään.

[BJ-40/76]

Et kertonut, minkä tojotan simpukka siellä on ongelmana....

Mutta, jos siellä on "lepopaineena n. 50 bar," (painehäviö? joka muuttuu käytännössä lämmöksi), niin aika äkkiä öljyt on niin kuumia, että kaikki osaset paistuu/polttaa....

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ok... Sitten uutta pumppua kehittämään.

"joskovikaolisimuualla"

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

Eiks noi tulokset tarkota että pumppu on kulahtanut. Tossahan paineiden pitäis nousta tappiin ja sen pitäis olla paljon enemmän kuin 50-70bar.

Siis mittari pumpussa, ei kiertoa simpukalle. Periaatteessa pitäis tulla ihan karmeet paineet.

[Rak]

Kyllähän sen aika horo täytyy olla ettei paine nouse enempää. kevyt oletus että perus hammaspyöräpumpusta kyse.

Jos se olikin ehjä ennen testiä niin ei ole enää ;D

Kyllähän siellä aika rapea paine pitäs olla tai käydä, jos öljyllä ei ole muuta tietä ulos pumpusta kuin metallin läpi.
Käytännossa taitas remmi sulaa, ja pumppu lakkais pyörimästä. Jos olisi kunnossa siis.

Edit: Ruuvasitko mittarin öljyllä täytettyyn järjestelmään, eli että pumppu ja imupuoli oli täynnä öljyä testin alkaessa?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

Ei toi paine ole levossa jos kerran kiertoa simpukalle ei ole. Pumppu työntää maksimit mittaria päin, tuolla mittaustavalla. 80c on ihan hyvä lämpö öljyillä, pääasiallisessa käyttöympäristössä noilla saattaa olla 40astetta ilman lämpötilana.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ei toi paine ole levossa jos kerran kiertoa simpukalle ei ole. Pumppu työntää maksimit mittaria päin, tuolla mittaustavalla. 80c on ihan hyvä lämpö öljyillä, pääasiallisessa käyttöympäristössä noilla saattaa olla 40astetta ilman lämpötilana.

No joo, huono sanavalinta. Siis maksimipaineita hain ja ilman kiertoa.

[kippo86]

Simpukka vaihdettu, nyt toimii.
Sais toki olla vielä kevyempi...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Simpukka vaihdettu, nyt toimii.
Sais toki olla vielä kevyempi...

Sit vaan lisää painetta niin kevenee. Mites kierrosten käyttö, auttaako nyt?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Sit vaan lisää painetta niin kevenee. Mites kierrosten käyttö, auttaako nyt?

Kuinkas nyt painetta saa lisää?
Empäs tajunnu kokeilla kierroksilla

[veijon-esso]

No jos siellä ei ole paineenrajoitusventtiiliä, niin paineiden pitäisi nousta ihan hulluiksi. Ja mä ymmärsin noista teksteistä ettei siellä ole..? Ja paineet on matalat..

No kun paineet ei näytä nousevan, pumppu lienee kulahtanut. Kierroksilla saa yleensä paineet nousemaan ja todennäköisesti toimii kylmänä paremmin kuin kuumana kun ohivuodot kasvaa. Siksi kierrosten antaminen on hyvä testi. Ja ei tuohon paineiden vähyyteen sitte auta kuin uus pumppu.