Varokaa väärin tehtyjä kannentiivisteitä

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Huomasin, että ongelma koskee kaikkia esikammiomoottoreita.

Hommaa mersun esikammiotiisselin niin ei ole moisia ongelmia...
Kammio kun kurkkii kokonaan sylinterin puolella eikä missään huus helevetissä osaksi sylinterin ulkopuolella.

[Smoppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Hommaa mersun esikammiotiisselin niin ei ole moisia ongelmia...
Kammio kun kurkkii kokonaan sylinterin puolella eikä missään huus helevetissä osaksi sylinterin ulkopuolella.

Tästä juuri toisen somen puolella haastelinkin, että mersun dieselmoottorit ovat hienosti säästyneet tältä käsittämättömältä kansipahviongelmalta käyttämällä näissä pikkudieseleissä melko harvinaista esikammiorakennetta. Toimiipahan sitten tasapaksukin tiiviste niissä hyvin.

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Hommaa mersun esikammiotiisselin niin ei ole moisia ongelmia...
Kammio kun kurkkii kokonaan sylinterin puolella eikä missään huus helevetissä osaksi sylinterin ulkopuolella.

Noissa vaan on taas se ongelmana, että esikammioita on tipahtanut männän päälle ajon aikana...

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

Noissa vaan on taas se ongelmana, että esikammioita on tipahtanut männän päälle ajon aikana...

Joo, mutta vasta kun mittarissa on miljoona ja tehot kolminkertaistettu alkaa riski olla todennäköinen.

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Joo, mutta vasta kun mittarissa on miljoona ja tehot kolminkertaistettu alkaa riski olla todennäköinen.

Äläpä viisastele, jos ei ole parempaa tietoa...

[Mika_T]

Kyllä siellä on jotain muuta vikaa jonka takia kammio hajoaa. Paska suutin tai ne kolminkertaistetut tehot...

Paska suutin hajottaa monta muutakin konetta.

[Mik4--]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Kyllä siellä on jotain muuta vikaa jonka takia kammio hajoaa. Paska suutin tai ne kolminkertaistetut tehot...

Paska suutin hajottaa monta muutakin konetta.

Suuttimien takia ne hajoaa, jos hajoaa. Ei kolminkertaisien tehojen.

[rane58]

Onkos Jeeppeihin tullut noita "väärin tehtyjä" kannentiivisteitä...?

[Smoppi]

Noissa kannen alapuolisella esikammioratkaisulla olevissa moottoreissa se esikammion yhdyskanavaan syntyvä halkeama seuraa lähes kaikissa tapauksissa sen yhdyskanavan reunoja niin, että haljetessa irti lähtevä palanen levenee ylöspäin eikä mahdu tippumaan sylinteriin. Mersun käyttämässä rakenteessa siitä irtoaa helpommin iso kokkare ihan vapaaksi ja putoaa männän päälle.

Tilannepäivitystä:

Suomen Posti ei vieläkään vastaanota ennakkoilmoituksia saapuvista EU:n ulkopuolisista paketeista, ja Amayama ei ole vieläkään saanut lähetettyä OEM-tiivistettä.

Sparetosta 11 päivää sitten tilaamaani ja maksamaani Ajusan tiivistettä, jota heillä on varastossa, ei ole minulle vieläkään lähetetty ilmeisesti siitä syystä, että Spareton asiakaspalvelijan mielestä vika ei voi olla tiivisteessä ja tuo Victor Reinzin pahvi on heidän mielestään ihan hyvä. Käymäni viestittelyn perusteella tekevät siellä tällä hetkellä etädiagnoosia autolleni. Eivät suostu laittamaan valokuvaakaan tuosta Ajusan tiivisteestä.

Victor Reinzille laittamaani sähköpostiin ei ole vieläkään vastattu. Laitoin sinne uudestaan sähköpostia.

[RIPAX]

Victor Reinzille laittamaani sähköpostiin ei ole vieläkään vastattu. Laitoin sinne uudestaan sähköpostia.[/QUOTE]

Ne taitaa pitää sua paskan jauhajana.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ne taitaa pitää sua paskan jauhajana.

Eiköhän kuitenkin vaan "hankalana asiakkaana". Mut mun mielestä syytäkin, siis reklamaatioon, ei ne tehtaan tiivisteet suotta ole monimutkaisemmin suunniteltu ja tehty.

Ite kyl oppinu kans jo aikaa sitten että kannentiiviste aina orkkiksena. Syy ollut hämärän peitossa, mutta nythän tuo selvis. En kyllä uskalla mihinkään kovin syvälle asennettavien osien kohdalla lähtee kokeilemaan tarvikkeen kestävyyttä, esim. maksan mieluusti parikymppiä orkkis stefasta kuin ostan 5 €:llä tarvikkeen.