Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[Timo_L]

Itse olen ilmannut ohjauksen renkaat ilmassa, korkki paikallaan mutta auki. Välissä hetken odottaa että pahimmat kuplat pois ja sit uusiksi.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Itse olen ilmannut ohjauksen renkaat ilmassa, korkki paikallaan mutta auki. Välissä hetken odottaa että pahimmat kuplat pois ja sit uusiksi.

Joo mä veivasin ensin renkaat ilmassa kone sammuksissa, sitten kone käyntiin ja tosi monta kertaa tapista tappiin. Silti se haluaa oksentaa öljyt. Mutta sitten kun nesteet on rauhoittuneet niin sitten se toimii kuin junan vessa.

Tossa on varmaan haasteena vakiosysteemiin verrattuna hyroassist sylinteri, öljyn jäähdytyskenno ja paluulinjassa vielä öljynsuodatin. Siihen nähden toimii hienosti veten vakiopumpulla ja säiliöllä! Kattelin kyllä jo hienoja alumiinisäiliöitä missä olis tilavuutta ja korkeutta, ei oksentais niin helposti.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Joo mä veivasin ensin renkaat ilmassa kone sammuksissa, sitten kone käyntiin ja tosi monta kertaa tapista tappiin. Silti se haluaa oksentaa öljyt. Mutta sitten kun nesteet on rauhoittuneet niin sitten se toimii kuin junan vessa.

Tossa on varmaan haasteena vakiosysteemiin verrattuna hyroassist sylinteri, öljyn jäähdytyskenno ja paluulinjassa vielä öljynsuodatin. Siihen nähden toimii hienosti veten vakiopumpulla ja säiliöllä! Kattelin kyllä jo hienoja alumiinisäiliöitä missä olis tilavuutta ja korkeutta, ei oksentais niin helposti.

Juu, sen verran enemmän sulla tuossa on putkea, letkua yms. että varmasti vähän ahdistaa ilman poistumista. Omassa nyt ei ole kuin pieni lisäjäähdytin keulalla, se ei paljoa vaikuta.
Kerran olen onnistunut räjäyttämään simpukasta alatiivisteen läpi liemet (edit: letkujen & simpukan vaihdon yhteydessä), en tiedä mikä aivopieru tuli ja veivasin rattia säiliön korkki kiinni ja renkaat maassa auto käynnissä. Se oli todella huono toteutustapa

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kerran olen onnistunut räjäyttämään simpukasta alatiivisteen läpi liemet, en tiedä mikä aivopieru tuli ja veivasin rattia säiliön korkki kiinni ja renkaat maassa auto käynnissä. Se oli todella huono toteutustapa

Eikös tolleen joudu tekemään melkein aina kun ajaa? en mä ainakaan mee avaamaan säiliön korkkia jos joudun paikallaan vekslaamaan..! Vai mitä tässä nyt tarkoitettiin?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Eikös tolleen joudu tekemään melkein aina kun ajaa? en mä ainakaan mee avaamaan säiliön korkkia jos joudun paikallaan vekslaamaan..! Vai mitä tässä nyt tarkoitettiin?

Niin siis tuo kävi ilmatessa letkujen & simpukan vaihdon jälkeen, ei toki normaalissa ajossa

[ugly_hj]

Haha, hyvää keskustelua jätkät, jatkakaa ja blatseri näyttää kyllä hyvältä ja häijyltä!

[veijon-esso]

haha, onhan tää semmosta väärinymmärtämistä välillä, mutta miten stefaa vasten tuleva paine nousisi tyhjää systeemiä ilmattaessa korkeammaksi kuin normi käytössä? Ajaessa ja jossain kivikossa möyriessä luulis olevan kovilla.

Tässä oon jo miettiny millasen säiliön rakennan, jostain 4" rosteriputkesta olisi kätevä tehä 20-25cm korkea pönttö, korkkia en oo päättäny mikä ois hyvä vai hitsaisko vain putkenpätkän siihen pöntön kanteen ja siihen pikku kartiofilsu huohotinkorkiks. Tulis tilavuutta ja huohotusvaraa öljylle.

[pkarlstedt]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Tossa on varmaan haasteena vakiosysteemiin verrattuna hyroassist sylinteri, öljyn jäähdytyskenno ja paluulinjassa vielä öljynsuodatin.

Miksi nuo pistävät oksentelemaan?

Miksi vasta pumpun pysähdyttyä?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja pkarlstedt

Miksi nuo pistävät oksentelemaan?

Miksi vasta pumpun pysähdyttyä?

Ilmaahan siellä on alkuun, sen kun saa pois homma pelaa ihan ok. Varmaan tuo sylinteri on hyvä paikka ilmataskuille, ja sitten suodatin tekee aina vähän vastapainetta paluulinjaan, ehkä se jarruttaa ilman poistumista. Ja öljynjäähdytyskenno myös lisää tilavuutta. Koko öljymäärähän menee vaahdoksi, joten mitä isompi tilavuus sitä isompi määrä ilmaa siellä mahtuu olemaan seassa. Jotain tollasta, ei oo faktaa, ei sinne sisään näe.


Varmaan pumpun pysähdyttyä oksentelu viittaa siihen että se öljy virtaa takaperin sieltä simpukalta ja tulee pumpun läpi. Eli niin kauan kun pumppu pyörii, virtaava öljy pitää oksentelun kurissa.

Tuo sama ongelma on ollut joka kerta kun systeemiä lähdetään täyttämään ns tyhjästä. Mutta sitten se asettuu kun kun ilmat saa pois.

[veijon-esso]

Söpöt huoltoluukut. Tein vähän maalitestiä, musta on Bilteman vasaralakkaa suoraan pellille maalattuna, keltainen on mastonin sinkkipohjan päälle maalattua perus mastonin spraytä. Piti maalaa jollain miranolilla toi keltanen, mutta eipä ollut tallilla sopivaa maalia. No katotaan silti kumpi ruostuu tai hilseilee eka.


Sitte vaihettiin vesipumppu joka oli ruvennu tiputtelee juorureijästä aina auton seisoessa. Parempi vaihtaa ajoissa kun odottaa että on pakko.


Uusi ja vanha vertailussa. Uuden pitäis olla ns "parannettu malli", mutta on se ainakin halvemmin tehty, prässätyllä peltiperseellä kun vanhassa oli alumiininen pultattu ja (tiivisteet oli vanhassa O-renkaat ja niille koneistettu urat ei muuten ollu ku tarkemmin tutki), uudessa irto tiivisteet. No ajanee asiansa.


Sit tuli kauan odotettu paketti High Angle Drivelineltä.


Muuten näyttäis menneen nappiin mutta tämä takakardaanin liukupätkä on 1350 kun piti olla 1410. Perää varten tuli 1410 yoke kuitenkin niin kuin oli sovittu.

No katotaan mitä Jesse sanoo, pitää laittaa sille sähköpostia. Alustavasti nopeaan googlailin, niin ei oo kallis irto-osana vaikka tilais vaan suoraan jostain jos menee hankalaks.

Tossa vielä vertailuna 1350 ja 1410. Etukardaani näyttää olevan oikein ja toi liuku on törkeen järeä ja pitkä. Kumikortsu on lyhyt töpö mutta liukua piisaa.

[kelervotti]

Etu kardaani on näköjään kehittyny versio, miulla ne on samanlaiset molemmat kun tuo siu takimmainen

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kelervotti

Etu kardaani on näköjään kehittyny versio, miulla ne on samanlaiset molemmat kun tuo siu takimmainen

Toi on pitkällä liulla tilattu, kun etuakselilla ulosjoustossa liikettä tulee jonkinverran. Takana ei niinkään tarpeen. Ja toki mulla on isommat nivelet ku sulla!


Tossa tulokset maalailusta, ihan hyvä tulee kun kiilto vähän asettuu.






Oviin tarvittaisiin vielä jotain ovitaskua tohon etureunaan, siinä on noin A4 kokoinen paikka missä oli semmonen tyhmä käsilaukun puolikas alun perin, en ole vielä keksinyt millainen ovitasku siihen tulis. Kävin jo varustelekassa hypistelemässä kaikenmaailman laatikkoja ja koteloita yms asetaskuja, mutta ei oikein sopivaa löytynyt. Ehkä siihen vois alumiinpellistä taivuttaa jonkinlaisen ja siihen reikiä jossa ne jäykistepokkaukset. En tiiä. Ideoita vastaanotetaan mielellään!

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ilmaahan siellä on alkuun, sen kun saa pois homma pelaa ihan ok. Varmaan tuo sylinteri on hyvä paikka ilmataskuille, ja sitten suodatin tekee aina vähän vastapainetta paluulinjaan, ehkä se jarruttaa ilman poistumista. Ja öljynjäähdytyskenno myös lisää tilavuutta. Koko öljymäärähän menee vaahdoksi, joten mitä isompi tilavuus sitä isompi määrä ilmaa siellä mahtuu olemaan seassa. Jotain tollasta, ei oo faktaa, ei sinne sisään näe.


Varmaan pumpun pysähdyttyä oksentelu viittaa siihen että se öljy virtaa takaperin sieltä simpukalta ja tulee pumpun läpi. Eli niin kauan kun pumppu pyörii, virtaava öljy pitää oksentelun kurissa.

Tuo sama ongelma on ollut joka kerta kun systeemiä lähdetään täyttämään ns tyhjästä. Mutta sitten se asettuu kun kun ilmat saa pois.

Painepuolella ilmakuplat painuu kasaan. Kun pumppu pysähtyy, paine häviää, ja ilmaa sisältävä öljy turpoo ja päätyy lattialle😂😂

[veijon-esso]

Takaikkuna ei pysy ylhäällä ilman kaasujousia, joten lisäsin kaasujouset.


Kivempi ronkkia tavaroita kontista.


Kojelaudassa tuo koristelista oli jo pahassa kunnossa ja leikattu poikki radiota varten. Nyt upotan radion hieman syvemmälle ja se jää levyn taakse piiloon.



Mankkaa pääsee kuitenkin räveltämään luukun alta. Ja sarana vinossa jotta painovoima pitää luukkua kiinni.


Tarkoitus olisi laittaa joku uus mankka jossa olisi bluetooth mahdollisuus. Kännykästä soittelis pääasiassa musaa. Ei todellakaan mitään ihmehifiä hakusessa, varmaan noi satasen hintaluokassa olevat motonet kamppeet riittää täysin. Onko asiantuntijoilla suosituksia?

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Tarkoitus olisi laittaa joku uus mankka jossa olisi bluetooth mahdollisuus. Kännykästä soittelis pääasiassa musaa. Ei todellakaan mitään ihmehifiä hakusessa, varmaan noi satasen hintaluokassa olevat motonet kamppeet riittää täysin. Onko asiantuntijoilla suosituksia?

Asiantuntija en missään nimessä ole, mutta itsellä on kahdessa autossa tämähttps://www.motonet.fi/fi/tuote/6501...din-autosoitin kapistus ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Mahtuu ahtaampaankin rakoon kun on ilman cd-asemaa ja yhdistää automaattisesti puhelimeen kun on bluetooth vaan päällä.

Tähän täytyy lisätä vielä että molemmissa autoissani soitin toimii vähän eri tavalla. Yhdessä autossa toimii kuin unelma, eikä ole mitään moitteita. Toisessa heräte tuntuu toimivan eri tavalla ja jostain syystä soitin menee aina standby-tilaan kun auton sammuttaa, mikä siis aiheuttaa semmosen lisätoimenpiteen että soitin täytyy aina napista laittaa haluttuun tilaan.

[hiluvitkutin]

Pitäskö sun tolle ovellekkin jotain tehdä?
Pistää pikkasen silmään😁

[veijon-esso]

Jos mä kittaan sen suoraks?

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Jos mä kittaan sen suoraks?

Kannattaa kyllä käyttää ihan suosiolla sementtiä ja muurauslastaa..
Ei kolhinnukaan sitten niin helpolla!

[veijon-esso]

Ja sittenhän ovetkin sulkeutuisi kuin kassakaapin ovet kun olisi vähän massaa..

Voishan tota kokeilla paukuttaa suoraks, ottais siis irralleen ja ovipahvi irti niin pääsis sisäpuolelta sörkkimään ton suunnilleen linjaansa ja sitten näkis paljonko ikkunamekanismeista on varaa tohon pintaan nähden. Jos pikkuprojektina upottais yhden putken tohon kylkiljaan.

Siinähän sitä oliskin illaks hommia!

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ja sittenhän ovetkin sulkeutuisi kuin kassakaapin ovet kun olisi vähän massaa..

Jos pikkuprojektina upottais yhden putken tohon kylkiljaan.

Siinähän sitä oliskin illaks hommia!

Ja vähä turkkipeltiä samalla😉

[veijon-esso]

Siinähän yrittää vaahdota!