Levyjarrullinen peräkärryn akseli

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Henk koht en ostaisi yhtään suomessa valmistettua kärryä tai ainakin kannattaa melko tarkkaan kattella työn laatua jos väkisin on suomalainen kärry saatava

Nykyinen kärry on kotimainen, enkä pidä sitä laadultaan mitenkään huonona. Malliltaan ei vain ole sopiva ja erityisesti kooltaan liian iso. Sen valmistaja on vain lopettanu toimintansa.
Kärryn ei silti tarvi olla suomalainen. En vain ole ulkomailtakaan löytänyt kärryä joka olisi kaikilta osin juuri sopiva. Siksi en oikein usko, että Puolasta kärryjä maahantuva Westmac tässä tilanteessa auttaisi.
Mittatilaushommat oletettavasti onnistuisi helpommin kotimaisen firman kanssa. Varmaan ulkomailta löytyisi tekijöitä mille kärrylle tahansa, mutta kun ei minulla ole valmiita piirustuksia antaa. Vain tärkeimmät mitat ja muutama muu kriteeri. Jos niillä tilaa kärryn Puolasta, niin lopputulos voi olla mitä vain...
Työnantajalla, jolle siis kärry on tulossa, on hollantilaisia kärryjä muissa toimipaikoissa. Ne on pääosin ollu hyviä, joten sieltä varmaan tulee meillekin jos ei täydellistä löydy.

[Bj Andy]

Mihin käyttöön tuo tulee jos valmiit ei pelaa?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Mihin käyttöön tuo tulee jos valmiit ei pelaa?

En näköjään ollut maininnutkaan, mutta autotrailerista siis kyse. Ja hinausauton perään työkäyttöön, joten pitäisi olla kestävä ja helppo käyttää. Lavalla pitäisi olla leveyttä ~2,5m joka karsii jo suurimman osan tehdastekoisista. Levyjarruja ei ole yhdessäkään, ainakaan vakiona. Lastausrampit saisi mielellään olla suoraan lavan alta vedettävissä ym. pieniä juttuja.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Nykyinen kärry on kotimainen, enkä pidä sitä laadultaan mitenkään huonona. Malliltaan ei vain ole sopiva ja erityisesti kooltaan liian iso. Sen valmistaja on vain lopettanu toimintansa.
Kärryn ei silti tarvi olla suomalainen. En vain ole ulkomailtakaan löytänyt kärryä joka olisi kaikilta osin juuri sopiva. Siksi en oikein usko, että Puolasta kärryjä maahantuva Westmac tässä tilanteessa auttaisi.
Mittatilaushommat oletettavasti onnistuisi helpommin kotimaisen firman kanssa. Varmaan ulkomailta löytyisi tekijöitä mille kärrylle tahansa, mutta kun ei minulla ole valmiita piirustuksia antaa. Vain tärkeimmät mitat ja muutama muu kriteeri. Jos niillä tilaa kärryn Puolasta, niin lopputulos voi olla mitä vain...
Työnantajalla, jolle siis kärry on tulossa, on hollantilaisia kärryjä muissa toimipaikoissa. Ne on pääosin ollu hyviä, joten sieltä varmaan tulee meillekin jos ei täydellistä löydy.

Niin, laadukkaat kärrynvalmistajat ovat joutuneet ahtaalle kun kilpailu on kovaa ja asiakkaat ei erota laatukärryä kärrystä
Esim Farmi teki vahvoja kärryjä, mutta olisiko ollut niin että respo osti toiminnan?
http://www.trailerman.fi/fi/etusivu.html Tuoltakin kannattaa kysyä, miten onnistuu mittatilaus kärry

[jmk]

Päämitat vaikka ruutupaperille ja metallifirmoihin kyselemään,yleensä siellä on joku sen verran lukenut että pystyy määrittelemään ainevahvuudet, hitsaukset ja pintakäsittelyt samasta paikasta, jos eivät asenna muita niin akseleille ym.valmiit paikat joten h3lppo pultata osat kiinni.akselit ym. Tarvikkeet niitä myyvistä paikoista ja varmaan muutaman tonnin säästävä ratkaisu

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Päämitat vaikka ruutupaperille ja metallifirmoihin kyselemään,yleensä siellä on joku sen verran lukenut että pystyy määrittelemään ainevahvuudet, hitsaukset ja pintakäsittelyt samasta paikasta, jos eivät asenna muita niin akseleille ym.valmiit paikat joten h3lppo pultata osat kiinni.akselit ym. Tarvikkeet niitä myyvistä paikoista ja varmaan muutaman tonnin säästävä ratkaisu

Tämä on hyvä vaihtoehto, tietää mistä kärry on tehty

[Ippe69]

Paikallisia metallifirmoja on tasan yksi, eikä ole toivoakaan että siellä ehtisivät tekemään. On siinä kärryssäkin kuitenki paljon miettimistä ja suunnittelua ennenkuin se on käyttövalmis. Siksi lähtökohtaisesti kyselinki kärryjä valmistavista firmoista, joilla olisi osat ja tietotaito valmiina, mutta kun eivät hekään ala tekemään.
Itsellä ja kollegalla ei riitä aika ja tilatkin on melko puutteellisia. Pelkästään osien ja tarvikkeiden hommaaminen on oma prosessinsa ja galvanoinnissa pitäisi käyttää satojen kilometrien päässä vähintäänkin.
Virolainen firma kyllä kiinnostaa, laita Matti linkkiä jos löydät.
Mitä kärryjen laatuun yleisesti tulee, ymmärrän kyllä ihmisiä jotka tinkivät laadun suhteen että saavat halvemmalla. Minullakin omia kärrujä tulee vedettyä ehkä pari tuhatta kilometriä vuodessa. Eikä niillä tienaa mitään. Siksi niihin ei haluttaisi kymppitonnia laittaa rahaa kiinni. Töissä taas kärryä vedetään usein sen verran viikossa.