Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Chevy on jälleen polvistunut öljynvaihtoon..





vain tuolla tavalla valuu kaikki pois, tätä on ennenkin spekuloitu mutta nyt vasta tuli testattua paljonko öljyä jää koneeseen jos ei kallista autoa. 6 desiä jää. Voi olla että ens kerralla annan jäädä mitä jää, eihän se mitään myrkkyä ole tuo käytetty öljykään.

Sitten piti taas vuotavaa etuperää tilkitä ja tehdä öljynvaihtuohuolto.



Koppa puhtaaks ja maalia pintoihin. Kummasti ruostuu jokakerta, ehkä syyllinen on toi bilteman punainen silikoni, mutta rälläkän teräsharjalla sen sipasee äkkiä puhtaaks kuitenkin.




Sit leikitttiin taas pakoputkilla, rupes noi cherrybombit ärsyttää pikkasen liian kovalla metelillään, toisaalta ne oli mageet mut toisaalta vähän liikaa ääntä normiajossa, varsinkin johonkin ylämäkeen kun piti paikaltaan kiihdyttää niin aika kovat törinät. Tallikaverin autosta jäi yli noi simonssit kun se päivititti darttiinsa 3" röörit. Pönttöjen vieressä etuperän suoja joka oli kiviin hangatessa kulunut puhki! Täyttöhitsasin siihen lisää kamaa ihan migillä, saa nähä kauanko kestää hioa puhki suomalaiseen peruskallioon.





Aika paljon lähtee ääntä vieläkin läpät levällään ajaessa, mutta normaaliajossa ja kevyellä kuormalla huomattavasti pehmeemmät jytinät. Sopii paremmin maastoajoon, mielestäni.