G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[pee]

Käyttöohjekirjasta isoin, ja siihen +77 tai 10%

Ei kai siinä mikään muuttunu

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Käyttöohjekirjasta isoin, ja siihen +77 tai 10%

Ei kai siinä mikään muuttunu

No hyvä jos näin on, oli jostain jäänyt vaan mieleen että nykyään ei voisi enää verrata mallisarjan sisällä N1G/M1G-luokan ajoneuvojen sisällä.

[Ahma]

Löytyykös geehen pidempiä sektorinvarsia? 16.5cm reikäväli nyt ja sais olla vaikka 30cm. Ja löytyykö niitä "drop arm" versioita vai meneekö ammattilaisen hommiks teettää uus varsi simpukalta?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Ahma

Löytyykös geehen pidempiä sektorinvarsia? 16.5cm reikäväli nyt ja sais olla vaikka 30cm. Ja löytyykö niitä "drop arm" versioita vai meneekö ammattilaisen hommiks teettää uus varsi simpukalta?

Muistaakseni tuo W463 oli kyllä pidempi. Huomioi myös, että ohjauksen voiman tarve lisääntyy, ja ohjaus nopeutuu kun pidennät vartta.

[Ahma]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Muistaakseni tuo W463 oli kyllä pidempi. Huomioi myös, että ohjauksen voiman tarve lisääntyy, ja ohjaus nopeutuu kun pidennät vartta.

Mietinkin et kumpaa ohjaus tekee ku varsi pitenee. Mut kuha ei hitaannu ni hyvä. Pitää koettaa jos tosta 308 varresta sais boorittamalla tehtyä sopivan. Riittääkö sit materiaali simpukan booreille kun on g:ssä paksumpi booriakseli ku 308

NIIN ja millaset ovat simpukan kiinnityspultit? 12mm vähä holo ja 13mm/UNF tahmii kiinni?

[ilkkka]

Alkuperäinen kirjoittaja Ahma

NIIN ja millaset ovat simpukan kiinnityspultit? 12mm vähä holo ja 13mm/UNF tahmii kiinni?

M 12X1.5X155 sanoo EPC

[Ahma]

Ohjauksessa seuraava ongelma. Pitäs saada ohjausnivel joka olisi "laajakulma" versio ja sopisi G:n simpukkaan. Onko porukalla tietoa näistä borgeson nivelistä kun mulle ei aukea nyt nää tuumat millä ne ilmoitetaan. Borgeson 024349 vois pelastaa tän mietinnän mutta 19mm näyttää olevan geen simpukan booripää. Ensin meinasin sovittaa viton rattiakselin mutta kaikki sähköt menis uusiks ja siltikkin joutuu teettää paljon kaikkee ni koetan pitää ton 308 oman rattiakselin.