Montenegro sand fun 11.5.2019

[offroadjouni]

Vaihdetaan vielä minulta apukuskia, Jonaksen sijaan tuleekin Juha Tiitinen appariksi.

[HeikkiH]

Kiitokset kilpailijoille sekä kaikille ketkä mahdollistivat kilpailun järjestämisen. Tässä tulokset:

Pikku luokka:

1: #32 Toni Laesmaa/Joni Kalliainen. Jeep Cherokee _ _ _ 124+44=168
2: #1 Sami Juopperi/Taneli Purhonen. Jupura _ _ _ _ _ _ _ 22+276=298
3: #15 Janne Kirvesniemi/Veikka Vesikko. Hiluksus _ _ _ _ 342+98=440
4: #54 Kari Illman. Cherokee _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 371+223=594
5: #7 Pasi Matilainen/Jirko Väisänen. Pajero. Maasturistit _ 547+319=866
6: #3 Niko Kuronen/Niko Nousiainen. Rossi Jeep _ _ _ _ _ _665+352=1017
7: #5 Jimi Hämäläinen/Simo Juopperi Suzuki _ _ _ _ _ _ _ 785+225=1060

Iso luokka:

1: #10 Aapeli Juntto/Sami Hämäläinen. Mud Deere _ _ _ _ _ 25+5=30
2: #57 Olli-Pekka Mäki/Jarno Puumalainen. MB G 350 _ _ _ 40+88=128
3: #7 Kivinen Hilux _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _355+72=427
4: #43 Jari Pöyry/Iida Pöyry. Range Rover _ _ _ _ _ _ _ _ _ 175+272=447
5: #127 Kimmo Röpelinen/Sami Röpelinen. Machbox _ _ _ _ 373+269=642
6: #49 Jouni Ilomäki/ Juha Tiitinen. Jeep Wrangler _ _ _ _ _ 727+541=1268
7 :#6 Jukka Pylvänäinen/Vesa Pylvänäinen. RAaTO _ _ _ _ _ 468+2500=2968
8: #9 Jami Hämäläinen/Janne Härkänen. Hilux _ _ _ _ _ _ _ 2051+2500=4551
9: #11Petri Orvasto/Veeti Orvasto. RR Classic V8 _ _ _ _ _ _ 2250+2500=4750

Crossi pienet:

1: Juopperi/Purhonen 11 kierrosta
2: Matilainen/Väisänen 8 kierrosta
3: Kuronen/Nousiainen 7 kierrosta
4: Hämäläinen/Juopperi 6 kierrosta

Isot:

1: Röpelinen/Röpelinen 11 kierrosta
2: Ilomäki/Tiitinen 10 kierrosta
3: Kivinen 8 kierrosta
4: Pylvänäinen/Pylvänäinen 0 kierrosta

[kivinen]

Kiitokset järjestäjille.

Säännöissä oli tapahtunut tiukennusta ja radoissa ehkä pientä hyvää muutosta vaikeampaan suuntaan. Ihmettelen, että safariautolla kolmanneksi. Kolme ensimmäistä pätkää meni kuitenkin ihan harjoitteluksi.

[Tons]

Täältäkin vielä kiitokset, ens vuonna varmasti taas mukana mikäli järjestetään

[offroadjouni]

Kiitos myös meiltä järjestäjille ja kilpailijoille. Trial on Luumäellä vähän toisenlaista kuin muualla hiekkamaastosta johtuen, ja monin paikoin lähempänä formula offia kuin perinteistä trialia. Täytyy käydä harjoittelemassa tuollaista maastoa jossain vaiheessa, kun isoimmaksi esteeksi tuli kuljettajan pelkotilat auton kaatamisen suhteen tuollaisessa dynaamisemmassa ajossa.

Trialin säännöistä vielä: Ohjaajakokouksessa puhuttiin siitä että eturenkaat pitää mennä portista läpi koskematta keppeihin, muuten portin läpäisyä ei hyväksytä. Minä en tuollaista tekstiä löydä säännöistä. Tulkitsinko puhutun väärin vai onko säännöt tosiaan nykyään sellaiset että eturenkaan porttikosketus aiheuttaa että porttia ei hyväksytä?

https://www.autourheilu.fi/site/asse...froad_2019.pdf

4.2.10. Portti on suoritettu, kun ”kuvitteellinen linja”
kahden porttitikun välillä ylitetään vähintään kahdella
eturenkaalla oikeaan suuntaan ja kaikki auton osat ovat
ylittäneet porttilinjan ajosuuntaan eteenpäin.

[arska4x4]

Nonniin, kisat tehty ja ajettu. Nyt kiitän kaikkia osallistujia, maanomistajia, ratatalkooväkeä, jaksotuomareita, puffetin duunareita, palkintojen haalijoita, worryläisiä, crossin henkilökuntaa ja kilpailijoita. Jos joku jäi mainitsematta niin myös heitä😀. Täytyy sanoa että talkoohenkeä on vieläkin olemassa. Kisasta sen verran että ratoihin tutustumisessa tulleen kritiikin perusteella aattelin jotta tulikohan tehtyä liian vaikeat radat, niin kisan-sekä ratojen kuluessa ne osoittautuivat melkeimpä onnistuneiksi. Tietenkin aina löytyy hiomista tuossakin mutta ihan jees.... Jaksojen virhepisteet olivat aika paljon ankarammat kuin aiemmin johtuen eurotrial-säännöistä, joita käytimme ihan jaksotuomareiden harjoituksen takia. No jorinat sikseen ja kohti uusia seikkailuja, tänks.

[arska4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Kiitos myös meiltä järjestäjille ja kilpailijoille. Trial on Luumäellä vähän toisenlaista kuin muualla hiekkamaastosta johtuen, ja monin paikoin lähempänä formula offia kuin perinteistä trialia. Täytyy käydä harjoittelemassa tuollaista maastoa jossain vaiheessa, kun isoimmaksi esteeksi tuli kuljettajan pelkotilat auton kaatamisen suhteen tuollaisessa dynaamisemmassa ajossa.

Trialin säännöistä vielä: Ohjaajakokouksessa puhuttiin siitä että eturenkaat pitää mennä portista läpi koskematta keppeihin, muuten portin läpäisyä ei hyväksytä. Minä en tuollaista tekstiä löydä säännöistä. Tulkitsinko puhutun väärin vai onko säännöt tosiaan nykyään sellaiset että eturenkaan porttikosketus aiheuttaa että porttia ei hyväksytä?

https://www.autourheilu.fi/site/asse...froad_2019.pdf

Juu, tulkitsit aivan oikein, eurotrial säännöissä on mainittu tämä että eturenkaitten pitää mennä "puhtaasti" läpi portista.

[Niki]

https://www.youtube.com/watch?v=Io42...ature=youtu.be