cruiseri projekti & porkkanan ehostelua

[Lerssinen]

Minä soittelin kingcabilla joskus ihan db kisoissa, helppo hytti saada soimaan ja luontainen taajuus on aikalailla 48hz

No, tästä on toki aikaa mutta tais huippulukema silloin olla street luokassa (30 sek musiikin keskiarvo) olla jotain 136

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Minä soittelin kingcabilla joskus ihan db kisoissa, helppo hytti saada soimaan ja luontainen taajuus on aikalailla 48hz

No, tästä on toki aikaa mutta tais huippulukema silloin olla street luokassa (30 sek musiikin keskiarvo) olla jotain 136

Varmasti. Itsellä ny eioo tarkoitus saada kenenkää huomiota eikä saada autoa tärisemään vaan että rokki soi hyvin kun ajelee.

[Häänrik]

Elävät suunnitelmat on tämän osion otsikko.

Aloin purkamaan mustaa hoojiita ja Siinätouhutessa hiukan itsekseni harmittelin koskahan elämässäni pääsisin rakentelemaan mun unelma autoa.

Palataan tässä kohtaa ajassa noin 8vuotta taaksepäin. Erästä lavabeejiitä kävin koeajamassa, ja eihän mulla siihen rahaa ollut. Lähtemätön polte jäi elämään ja youtubesta piti katsoa videoita missä lavabeejiillä viiletetään pitkin poikin.

Yksi video oli ylitse muiden. Juuri sellainen flatbed lavabeejii jollaisen itelleni tekisin.



Ai että ois nannaa päästellä tuollaisella kauppaan ja töihin. tätä videota on tullu katottua vuosia uudestaan ja uudestaan.

Silloin kun bj45 raadon hommasin haaveet heräs hetkeksi henkiin, mutta tuon toisen beejiin ollessa vielä kesken ajatus tuntui hyvin kaukaiselta, Olisi pitäny hitsata koko kori, ettiä jostain hoojiin moottori, vaihteistot, ohjausosat, jarrut, perät, kartaanit ym ym ja rahaa olisi palanut ympäriinsä.

Tässä kohtaa palataan taas nykyhetkeen. Valaistuin kuin gandhi konsanaan sillä silmieni edessä pönöttää hoojii josta saan kaikki tekniset osat unelmieni autoon! Työtä tulee olemaan mutta ompahan se sitten dream car! Lavabj tuplaturbolla! AAAHHHH!!!



Hiukan kyllä tietyltä suunnalta katsottuna vähä väsyny on tuo aihio



Ennen tätä pitää tuo pirkkahj kuitenkin tehdä, näillä näkymin keula pysyy vakiona ja ilmajouset ja muut luksusjutut jää laittamatta.
Aika näyttää sitten kumpi jää käyttöautoksi, kingkäppi vai hoojii, jollain joudun kuitenkin ajaa vielä useemman vuoden ennenkuin haaveiden lavabeejiillä pääsisi ajelemaan.

Porkkanaan tuli moottori haettua



tämä on nyt to do listalla ensimmäisenä. Jollainhan noita moottoreita pitäis nostella, joten vanha moottorinostin lens roskiin ja aloin tekemään heavy duty mallia jolla voi nostaa hoojiin tekniikan kaikkineen päivineen. Tuli tehtyä sellanen koottava malli, lähes 2m pitkä. Pitkästä aikaa tuli kaiveltua plasmaleikkuri esiin, on helppo tehdä paksuun 6mm pelliin muotoa. Todellinen diy malli, sylinterikin tuli sorvattua itse. hydrauliikkayksikkö saa odottaa asentumista huomiseen.

[-MaTTi-]

No nyt on mielenkiintoset suunnitelmat. 👍 Ja oot sä kyl melkonen seppä ta(i)komaan rautaa.👌

[Häänrik]

Tämän osion nimi on unexpected fuckups

Moottorinostin tuli valmiiksi, loppuhinta kapistukselle tuli 0€ metallifirman roskiksesta raudat ja sylinteriin löytyi varsi ja putkivärkit sorvin pöydän alta. Jopa männäntiiviste oli joku käytetty ehkä talteenotettu

Lattialla koitin ld28 käymään, hienosti kävi ja muutamia öljyvuotoja, pari o rengasta ja kampuran etupään stefa.

No minähän siinä jotta mähän äkkiä nips naps vaihdan tuohon kutoskoneen viikonloppuna. Apinan raivolla torstaina vanha motti irti...



...ja sitten uuteen koneeseen apulaitteet kiinni ja se kampuran stefa. Mutta mikäs perkele ku on vedetty siivapyörän pultti tiukkaan?tässä moottorimallissahan siivapyörän takana on syöttöpumpun jakohihnaa pyörittävä hammaspyörä, ja ihmetys oli suuri kunsiivapyörä pyörii pultin mukana vaikka moottori ei pyöri. Kun kaikki sain käteen niin selevis jotta joskus on ollu pullti löysällä, kiila oli mälvänny urat niin väljäksi jotta kiila oli päässy kaatumaan ja halkaissu sen osan ja osa pyöriny rinkiä kampuran ympärillä. Rämän jälkeen jako on laitettu kohilleen, pultti tiukkaan ja moottori eteenpäin, ja erinäisten tapahtumaketjujen kautta mun talliin. Voii perkele!!





Tässä vaiheessa oli hyvä lähteä peltohommiin ja soittelin kaikki varaosa ilmoitukset läpi joiden kautta tuo osa saattais löytyä. Eikä tärpänny. Ajattelin jo että kyllähän mä tuomlaisen toki työmaalla sorvattua saan mutta olis se silti helppoa löytää ehjä osa. Palstalta löytyvästä saman osan ostoimmoituksesta selvis että ld20 käyttää samaa osaa ja sitten tärppäsi. Osa on tulossa postissa jotta pääsee jatkamaan.

Kampuran kiilauran korjauksessa jouduin hetken raapimaan päätä miten saan sen tehtyä moottoriinpäin purkamatta akselia käteen. Kupariprikkoja vasten vedin sauman, sai suoran hyvän pinnan kiilalle ja päältä vingulla




Osaa odotellessa tuli kähtettyä moottoria konehuoneessa. Öljypohjaa pitää vähän vasaroida ja pakoputken lähtö tehdä uus niin pääsee eteenpäin!

[lepa77]

näppärästi ehjäsit kiilauran.

[BJ-40/76]

Miten sopii kinkkukaappiin; Yhden LD-28 olen istuttanut veneeseen, ja verrattuna Chevyn 3 litran neloseen pituutta taisi tulla reilu 10 cm lisää?
Kummasta, cedrikistä vai laurelista? cedrikissä öljypohjassa syvennys keskellä, ja laurelissa päässä, muistaakseni etupäässä. Ja lohkon öljykanava eri kohdassa, siis imuputket ei käy ristiin
(minulla yksi automaatilla oleva lD-28 odottaa sopivaa aikaa...)

[Häänrik]

Laurelin, öljypohja putoo jus raidetankojen ja etuakselin väliin. Ja on se pitkä, kampuran siivapyörä jää lamppujen kanssa samalle tasolle