HJ 60 löytö navetan takaa

[Samppahj]

Kappas. Outoa vaan, että kokeilin huvikseni ettiä tuota numeron 8 kiinnikkeen metalliosaa, niin Partsouq sekä Amayama ei tunnistanu osanumeroa ollenkaan. Megazip kertoi että ei ole saatavilla. Myöskin koko putkipaketin numeroa klikkaamalla anto vuosimallit 80-87, 4 ylintä antaa Japanparts sivut polttoaineputket FJ60 ja 62 malleihin, kaks alinta vaihtoehtoa HJ61 85-87 vuodet.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Kappas. Outoa vaan, että kokeilin huvikseni ettiä tuota numeron 8 kiinnikkeen metalliosaa, niin Partsouq sekä Amayama ei tunnistanu osanumeroa ollenkaan. Megazip kertoi että ei ole saatavilla. Myöskin koko putkipaketin numeroa klikkaamalla anto vuosimallit 80-87, 4 ylintä antaa Japanparts sivut polttoaineputket FJ60 ja 62 malleihin, kaks alinta vaihtoehtoa HJ61 85-87 vuodet.

Joo on kyllä aika sekavaa, mutta jotain kumeja ja kiinnikettä sentään saa. Hj60 vanhoissa on 2 osanen etukiinnike mitä saa vielä, mutta sitä hj61 osaa taas ei. Aattelin piruuttain soittaa tojon tekniseen infoon ja kysellä sieltä, kun niiden pitäis kaikki asiat tietää...

Se tossa saattaa sekottaa, että Eurooppa ei sisällä välttämättä Suomeen tilattuja, jos on erikseen sovittuja varusteita.

[Samppahj]

Aikani kuluks seikkailin netissä, niin LJ:n kiinnike numero 5 näyttäis Amayaman mukaan sekä Megazipissä olevan saatavilla. ainakaan ei kerrota, että olis valmistus lopetettu. Kuvassa ainakin näyttää samalta.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...e/2#9094901182

Samaten omaa tilaushistoriaa selatessani alla olevan linkin kiinnike numero 6 on saatavilla ja olen sellaset tilannutkin. Se on myös kahdelle putkelle, mutta kumin numero on eri, mitä sinun linkin kiinnikkeen kumi. Samaten kumi on eri, mitä LJ:n kiinnikkeessä, että putkipaksuus varmaan eri joka tapauksessa. Sovellettavissa, ehkä tai sitten ei.
Ja se linkki: http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...el-tank-tube/2

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Aikani kuluks seikkailin netissä, niin LJ:n kiinnike numero 5 näyttäis Amayaman mukaan sekä Megazipissä olevan saatavilla. ainakaan ei kerrota, että olis valmistus lopetettu. Kuvassa ainakin näyttää samalta.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...e/2#9094901182

Samaten omaa tilaushistoriaa selatessani alla olevan linkin kiinnike numero 6 on saatavilla ja olen sellaset tilannutkin. Se on myös kahdelle putkelle, mutta kumin numero on eri, mitä sinun linkin kiinnikkeen kumi. Samaten kumi on eri, mitä LJ:n kiinnikkeessä, että putkipaksuus varmaan eri joka tapauksessa. Sovellettavissa, ehkä tai sitten ei.
Ja se linkki: http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...el-tank-tube/2

Tuo LJ-kiinnike on käytössä 2000-luvun FZJ76:ssa joten sen vuoksi varmaan saatavilla. Kuvan mukaan vois olla sama kuin HJ61. Tuo kiinnike nro 6 on ilman sitä koukkua joten näyttää vähän erilaiselta. GRJ79::ssä on sama kumi kuin tossa LJ-kuvassa, mutta peltiosa nrolla 90949-01182 joka sekin voi olla HJ61 vastaava. Noi pellit ei maksa ku reilu 2 USD per kpl joten vois varmaan ostaa yhet eka malliks.

[Samppahj]

Laitetaan pieni välipäivitys kiinnikkeiden pohdinnan väliin.

Lukkojen piuhat ja kilkkeet on suunnilleen paikallaan.


Korille pukki ja se lähti toisaalle työstettäväks. Saan ite keskittyä sillä aikaa asioihin, mitä osaan hitsausta paremmin.


Sitten vaihdelaatikon kimppuun. Sehän kävi viime talvena kunnostuksessa, eli vain pintapuolinen siistiminen. Meinasin alunperin vaan pestä ja maalata ja sen jälkeen paikalleen. No niinhän siinä ei käyny.


Rupesin jynssäämään Dremelillä ja huopalaikoilla, mutta kyllästyin melko pian.


Käytin sen sitte puhalluksessa. Alut soodalla ja ite laatikko lasilla. Maalia päälle...


Ja koristelua.




Laatikko odottelee enää oikeestaan, että saisin hommattua uuet anturit.

Ohessa työstin myös moottoria. Purin ja istutin pukkiin.


6. sylinterin pakokanava oli törkysen näkönen. Se alko vaivaamaan niin pahoin, että aloin miettimään toista suunnitelmaa.


Ja oli tuo pumppukin aika järkyttävä.


Ratkasuna löyty vuotta uudempi ja 6tkm enemmän ajettu väliaikaismoottori.
Tämä oli sievempi ulkosilta osiltaan ja pakokanavatkin oli kuivat.


Se sitten pukkiin ja purkua...


Pesua...


Fertania (ruosteenmuunnin)


Sen jälkeen uus pesu ja hinkkaus ja maali päälle.



Sävy taas kerran väärä, mutta tämä nyt on muutenki väliaikanen moottori. Kasaan tuon uusilla tiivisteillä ja ajelen kunnes saan oman moottorin käytyä läpi.

Kokeilin myös puhaltaa aluosia Nordblastin soodakannulla ja lasimurskalla. Ihan ok, kunhan pesee asennusliat pois.


Tällasta tällä erää. Seuraavassa päivityksessä toivottavasti moottori kasassa.

[lepa77]

kyllä se tekee ihan viimisen päälle.hieno katsella

[Samppahj]

Ei oo vielä kone kasassa, mutta saunan jälkeen vilvotellessani ajattelin kuitenki tehdä päivityksen.

Viime kerran jälkeen on koje kuitenki nippuuntunu jonkin verran.

Osia maaliin. Hiukan jäi pensselin jäljet vaivaamaan, ei ollu vielä ulkona ruiskukelejä.



Ja paikalleen.



Puhalletut alumiiniosat oli pakko maalata. Jälki ei miellyttäny. Tosin öljynjäähdytin jäi maalaamatta.


Tehostajan pumppua maalatessa veneen pohjatulppa ajo hyvin asiansa paluupuolen liitännän suojana. Vinkkinä muillekki.


Ja paikallaan.


Pumppu paikalleen. Pahimmat töryt poistin Sonüksen alumiinihapolla.


Naftaputket hahmolleen. Suutinputkien kiinnikkeiden toimituksessa kestää, joten eivät oo vielä lopullisesti paikallaan.


Ja moottori paikalaan. Odottelee silmälakerin paikalleen menoa, niin sais laatikonki jatkoks.


Pakosarja ehostettuna. Tuli omaan silmään niin hieno, että harmittaa ku sitä ei suojapeltien alta näy. Tämäkin paikallaan vaan koristeena. Tarvike tiivisteet ei istunu paikalleen, niin odottelee orkkiksia. Maaleina pakosarjalle Por15 High Temp pensseliversiona ja Eastwood Exhaust Paint spray suojapelleille.



Ja mittatikku. Ite tikku vielä putsaamatta.


Tällasta tällä erää.