Kannen jälkikiristys, onko aina tarpeellinen?

[Mika_T]

Empä ole ikinä kuullut että mersun koneista tarvis kannenpultteja jälkikiristellä.
Lähemmäs 20v tullu Mersuja kynsittyä mutta tosiaan en noin vanhoja ole aukonu.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Empä ole ikinä kuullut että mersun koneista tarvis kannenpultteja jälkikiristellä.
Lähemmäs 20v tullu Mersuja kynsittyä mutta tosiaan en noin vanhoja ole aukonu.

OM615-617 koneissa on ollut kahdenlaista kannenpulttia. Toiset niistä, oletettavasti vanhemmat, vaatii jälkikiristyksen. Koskaan ei ole sattunu sellaisia omalle kohdalle. Lähteenä Alfamerin W123 korjauskirja.

[poiu]

Tuli villi ajatus, voisko jälkikiristyksen eliminoida toisilla, "paremmilla" tapeilla. Esim. Arp-valikoimista löytyis mittoihin sopivia.

[tjl]

Alkuperäinen kirjoittaja poiu

Tuli villi ajatus, voisko jälkikiristyksen eliminoida toisilla, "paremmilla" tapeilla. Esim. Arp-valikoimista löytyis mittoihin sopivia.

tää hyvä ajatus. joko vaan uudet pultit tai sit pinnapultit.
arppia itte aina käyttäny nois amerikan vehkeissä jokapaikassa alkuperäaen sijaan.

toki useimmiten koneteho tuplattu tai jopa kolminkertastettu alkuperäsestä.

ja taitaa olla kolmea eri laatua arpilla ainakin, perusmalli ei mikään sikahintanen