Toyota 4Runner 3.0tdi käyttis ropailua

[Sistonen]

Noniin takakaaret sain hitsattua ja vetästyä ekan kerroksen pohjaväriä. Inerta primer 5 laitoin. Kannattaiskohan tuonne pyöränkoteloon mitä vielä laittaa päälle ennen massaa??

Sisältä sai kotelot hyvin suhuutettua massaruiskolla ja boroskoopilla oli hyvä katsoa että maalia meni joka paikkaan. Hitsisaumoihin tulee wyrtin se joku en ny tyyppiä muista mutta hyvin on tähänasti toiminut.

Takarunkoo koputtelin yhen illan ku kesällä jouset ja iskarit vaihoin ja meinasin nyt antaa olla ku vielä on kova, kesällä ku nostaa hytän pois ni sais sitte kunnolla tehä. On se takarunko kyllä tuon kuran keräämiseen optimaalisen muotoinen!!

Illalla kuvia ku töistä pääsen..

[Kavala]

Jos unohtas sen massan ja laittas 2-3 kertaa inerta primer ja päälle 2-3 kertaa inerta 50?

[Sistonen]

Joo saa maalit kuivua ens vkonloppuun kun taas muualla töissä.

Jaa pelkkä 50 inerta, eikö mitään muuta?

[Sistonen]

..

[Sistonen]

Mitenkäs tuonne sisälle kotelorakenteisiin sitten lopuksi, joku kotelosuoja, herättääkö kannatusta vaiko ihan jättää pohjamaalille, vaiko sinnekin vielä joku pintaväri?

[Kavala]

Alkuperäinen kirjoittaja Sistonen

Mitenkäs tuonne sisälle kotelorakenteisiin sitten lopuksi, joku kotelosuoja, herättääkö kannatusta vaiko ihan jättää pohjamaalille, vaiko sinnekin vielä joku pintaväri?

Inertan pohja on vedenpitävä ja jos piilossa ni ei uv valokaan sitä syö. Jotain kotelosuojaa suhisin päälle. Vahapohjaset kökkäröityy vaikuks ajan kanssa. Öljypohjaset pysyy notkeena.

[Sistonen]

No joo, niin se vaan valmistui hitsaustyötkin korin osalta.

Takapyörien kotelot laikkasin pellille asti ja nyt siellä ja kaikissa muissakin kohteissa mitä on hitsattu on pohjalla 2 kerrosta Inertan 5 primeriä ja justaan sain vedettyä toisen kerroksen Inerta 50 päälle, vielä meinasin yhden kerroksen suhauttaa, massaruiskulla on hyvästi saanut mömmöt pintaan.

Etulokareista laikkasin palan takaosasta niin että se on nyt suunnilleen korin kiinnikekorvan tasolla ja koko reunaan hitsasin myös levikepellin jotta muovilevikkeen ja kumilevikkeen saa kunnolla kiinni.

Ensiksi kattelin levikkeet kohdilleen ja sitten porasin/kierteytin m6 kierteet peltiin, kaikki on 11kpl m6 ruuveja kiinni. Sitten ruuvsin levikkeet pois ja hitsasin mutterit jo valmiiseen kierrereikään kaveriksi. Nyt pysyy ja saa tarvittaessa pois ja taas kiinni kunnolla!!

Takapuskurikin tuli kohdistettua koriin kunnolla, oli kokenut kovia. Meinasin maalata tuon kulahtaneen kromipuskurin mustaksi?

Korin ja rungon väliin leikkasin myös peitepalat paskaroiskeiden estoksi, nekin myös m6 läpiruuveilla korissa kiinni.

Samasta matskusta teen roiskeläpät. Polyuretaani roiskeläppää. ralliautoissa käyttävät.

Myös edestä muoviset sisälokarit sai uuden kohdistuksen ja osittain uudet kiinnitykset.

Sitten olis vuorossa etupuskurin oikominen ja tarvittava silppuaminen, siviili ajossa 35" mahtuu sitten pyörimään edessäkin. 33" mahtuu nyt joka asennossa pyörimään ainakin mitä rukilla sai nurkkia nosteltua.

Edestä meinasin maalata maskin osat myöskin mustiksi ja uudemman modelin parkki/vilkku umpiot tulee myöskin kaveriksi.

Sitten takakylkien kittaus ja sen päälle maalaus myös eteen.

Jotakin kuvatuksiakin on, valo tuola hitsuuhallissa vaan on aivan paska.

[Kavala]

Alkuperäinen kirjoittaja Sistonen

Joo saa maalit kuivua ens vkonloppuun kun taas muualla töissä.

Jaa pelkkä 50 inerta, eikö mitään muuta?

Se kestää aika hyvin kuritusta ja on vedenpitävä. Helppo vetää pensselillä lisää jos kivet hakkaa läpi. Massan alle muhii aina helposti ruoste. Ite luovuin jo vuosia sitte massoista ja paremmin on kestäny. Koteloihin kyllä joku öljypohjanen suoja kuten dinitrol ML.