Puolustusvoimien "asuntovaunuista" tietoa kellään?

[Lerssinen]

Tampereellahan on sellainen "täällä ei köyhät huutele" lisä joten saa siihen ainakin tonnin laittaa lisää

Tuolla se on tallissa justiin värkkäyksen alla, laittelen vähän lisää hupisähköjä ja pieniä muutoksia muutenkin touhuilen, hyvin on tehty eli fiksuja rakenneratkaisuja ja katossa/lattiassa 6 senttiä eristettä.. Aika raskasvetoinen se on, painaa 1500kg ja ilmanvastus on luokkaa pystyyn nostetty lastulevy.





Tämä vaunu ainakin on ollu sellainen korpikenttien lennonjohtotorni, vaunu puskaan ja piuhat kontrollikaappiin kiinni niin on saatu lentokoneet alas kairalla.
Jatkaa toki radio/peditiokäytössä edelleenkin, passaa mulle justiin.

[Lerssinen]

Norjan tullissa vietin hetken papereiden kanssa paluumatkalla, onhan se niinkin ettei PV kalustoa toki saa natomaahan viedä mutta yksityisen omistajan paperit ja myyntipaperit puolustusvoimilta oli onneksi mukana joten ei kun hyvää matkaa.

O2 hinattava laite, saa vetää myös ulkomailla, ei katsastusta mutta eihän sillä saa matkailla ja enhän minä nyt toki matkailekkaan vaan radiopeditiolle viestivaunulla menossa

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

T Aika raskasvetoinen se on, painaa 1500kg ja ilmanvastus on luokkaa pystyyn nostetty lastulevy.

Mutta eikö ne naisetkin sano että kauneuden takia pitää vähän kärsiä, tai jotain semmosta?

Osaatko sanoa olisiko sen matkailuvaunukäyttöön saanut rekisteröityä ja miten se eroaa kustannusten suhteen? Vaikka onhan se siihen käyttöön kyllä vähän pienen puoleinen.

[Lerssinen]

Saahan sen sellaiseksikkin, on tarpeeksi vanha niin ei tartte akseli/vetopää sovituspapereita tai sellaisia..

Mökkikäytössä vain on ilmanvaihto, kaasu ja muita sähköjuttuja mistä pitää olla dokumentit kun leimaa = $$$ Kattoluukku olis ollut kuulemma pakko asentaa ja kun kerrankin on katto yhdestä alumiinilevystä en sitä todellakaan rei-itä, olen tarpeeksi monta lahoa kattoa nähny..

Selvitin tuon leimahomman etukäteen ja kun on toveri töissä millogilla niin se kävi silloin agenttina Tervolassa kattomassa vuosiluvut ja paino/mittatiedot että selvitin sen leimauskelpoisuuden.
Tietääkseni tuo oli ihan eka siviilikilvissä(LA osto - maanantaina kilvissä) ja 6 niitä on maailmalla nyt, poromiehet niitä ainakin osti kaikki 4 ennen minua, yksi oli Kokkolassa jopparilla mutta hävisi aika pian.

Koppihan on pelkästään lattianläpi pultattu rungolle joten ne kun irroittaa voi kopin nostaa pois kokonaisena.
Radioharrastuspiireissä on virinnyt kiinnostusta joten uskoisin Tampereella riittävän kilpahuutelijoita..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Saahan sen sellaiseksikkin, on tarpeeksi vanha niin ei tartte akseli/vetopää sovituspapereita tai sellaisia..

Mökkikäytössä vain on ilmanvaihto, kaasu ja muita sähköjuttuja mistä pitää olla dokumentit kun leimaa = $$$ Kattoluukku olis ollut kuulemma pakko asentaa ja kun kerrankin on katto yhdestä alumiinilevystä en sitä todellakaan rei-itä, olen tarpeeksi monta lahoa kattoa nähny..

1.4.2001 uudemmasta tarttee jarruista paperit, ne löytää jopa netistäkin guuglettelemalla.

Muuten riittää sähkölaitteiden asennuksesta tarkastustodistus ja CE-merkityt kaasulaitteet -30°C letkulla (jos kaasut on), näistä ei tarvii papereita (pl. toi sähkö). Kaasuun liittyy ilmanvaihtoräppänä. Ei tartte kattoluukkua.

[Lerssinen]

No se on sitten taas joku konttoristin oma laskelma mikä räppänä riittää ja mikä ei, jostain karavaanisäännöistä se mulle sen kattoluukunkin näytti.
Monimutkaisempi prosessi se kumminkin on..