Toyota 4Runner 3.0tdi käyttis ropailua

[-MaTTi-]

Tervetuloa palstalle. Mukavan pitkä juttu näin heti alkuun.

Mullakin oli reilu 11-14 vuotta sitten samanlainen ja samanikäinen 4Runner. Moottori on muuten 1KZ-T eikä 1KZ-TE, E niinkuin elektroninen pumpunohjaus. Kyl se reilun 200 hv/450 Nm sietää. Kotikonsteillakin saa tuntuvan lisäyksen kulkuun.

[Sistonen]

Jaa niin se vaan koitti aika että siipasin taka pyöränkaarista nuo levikkeet pois.

Näky oli aika häijy alkuun, siitä kun sitte puukolla raaputtelin isoimmat roippeet pois, ilmeni että onneksi sisälokasuojat vaikuttaa eheiltä, eli pintapeltien vaihdolla saattaisi selvitä.

No purin sisältä verhoilut vielä pois ja se vahvisti epäilykset, sisälokarit on onneksi ehjät!

Pyöränkotelon takana olevat helmat joutuu vaihtamaan, savipaskaa oli mukavat 5cm molemmilla puolilla.

Huomena ohjelmassa irroittaa takapuskuri ja korirakenteiden putsaus, kaikki mahdollinen paska pois.

Sitten hiekkapuhallus pyöränkaariin ulkoa ja sisältä niin näkee todellisen hitsaus tarpeen, samalla puhallan helmat.

Mahtava ruveta mallailemaan metri tavarasta nuita korjauspaloja, onneksi on ehjät levikkeet niin saa mallailtua aika hyvin.

Ja ennen kaikkea on tilaa hitsata ja käännellä poltinta.

Nämä ruosteet oli sen näköisiä että joku on joskus nojaillut vähän johkin ja sitten on tehty pakkelilla suoraan pellille oikomiset ja sieltä lähtenyt kuppa leviämään.

[Sistonen]

No niin on joulut lusittu ja vuodet taas vieriny 😃

Jotaki sitä joulun pyhinä kerkes tekemäänkin. Rälläkkää ja pirraa sai alkuun huuattaa aikalailla että ehyttä peltiä rupes löytymään.

Pyöränkaarien ulkopeltejä joutu leikkoon n 50mm pois joissaki kohtia melki sata. Sisälokasuojaa joutu molempiin hitsaamaan pyörän etupuolelle. Kuskin puolella olikin jo joku äpärä hitsaillu paikkoja suoraan mätäpaskan päälle ja sekös teetti lisähommaa samoiten takaosissa oli molemmin puolin paikat. Ja takapuskurin alle jäävässä helmakotelossa oli molemmin puolin sellaset reijät että vedin koko pokkauksen laikalla pois.

Nyt on sitte kummankin pyöränkotelon sisäpuoliset hitsaukset valmiit ja takahelmat vaihdettu. Repsikan puolelle on myös ulkokaari saatu vaihdettua ja kaareen hitsasin vielä 2mm pellistä muovilevikkeen muotoisen palan niin sen ja 60mm kumilevikkeen saa kunnolla kiini.

Voi helvetti että oli hankala ja aikaavievä homma saada tehtyö pyöränkaaresta originellin muotoinen kun niin paljon oli peltiä hukkunut pois, mutta kyllä siitä ihan hyvä lopulta tuli. Ai heleketti nääkin peltihommat olis ollu hiukka nopeemmin tehty jos valmiita korjauspaloja saisi mutta kun ei saa.

Kaikki muut saumat on porotettu vesitiiviiksi paitsi pintapeltien hitsauksia. Huomenna pääsee pellittämään kuskinpuolen kaaren.

Onneksi tällä vehkeellä ei ole mikään pakkokiire valmistua heti niin on saanut tehdä ajan kanssa, melkeen voi sanoo että jopa ihan miellyttävää hommaa kun KAIKKI hitsaukset pääsee tekemään terveelle kirkkaalle pellille 😃

Täsä kuvia

[Sistonen]

Jaa en kai osaa käyttää tätä hommaa !!

[Sistonen]

lisää kuvia

[Sistonen]

vieläkin lisää, valaistus on vaan huono.

[HV]

Perussettiä... seuraavaks sitte takarunkoa ihmetteleen tuolta jousien yläpäistä