MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[Rak]

Latuskassa taisi kans olla sosemetallisatulat

Itse harkitsisin kahdesti kevytmetalliin sekaantumista tässä yhteydessä, saattaa aiheuttaa kirosanoja huoltotoimien yhteydessä.
Suzukin omat satulat on ollu yllättävän huoltovapaat sen jälkeen kun nakkas liukutappien suojakumit roskiin.

Millä tavalla ristikot on hajoillu? Mä en enää muista millon oon viimeksi ristikon vaihtanu, yli 5 vuotta sitten varmaan.Tehoakin mulla pitäis olla vähän enemmän. Takakardaanin tosin vaihdoin kun värinän syytä etsin mutta ei se sillä kummentunut joten vanhan vois laittaa takaisin.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Latuskassa taisi kans olla sosemetallisatulat

Itse harkitsisin kahdesti kevytmetalliin sekaantumista tässä yhteydessä, saattaa aiheuttaa kirosanoja huoltotoimien yhteydessä.
Suzukin omat satulat on ollu yllättävän huoltovapaat sen jälkeen kun nakkas liukutappien suojakumit roskiin.

Millä tavalla ristikot on hajoillu? Mä en enää muista millon oon viimeksi ristikon vaihtanu, yli 5 vuotta sitten varmaan.Tehoakin mulla pitäis olla vähän enemmän. Takakardaanin tosin vaihdoin kun värinän syytä etsin mutta ei se sillä kummentunut joten vanhan vois laittaa takaisin.

Syönyt ittensä holoksi.Liittynee siihen että hiluksin akselissa on murikka keskellä ja kulmaa tulee jonkin verran jakolaatikolta=nivelen kestoikä lyhenee.
-2vuotta kesti toiotan nivel viimeksi,varmaan enemmänkin jos muistais painaa vaseliinia syvien upotuksien jälkeen joka painais kuraveden edeltään pois

Ainiin ja suitsan kardaanissa ei riitä liukuosa edessä,kun käännetty riipukkeet taakse,muuten kyllä suosisin suzukin omia

[hiluvitkutin]

Miksi riipukkeet on tuommoset mutkamallit?
Saako niillä jotain hyötyä johonkin?

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Miksi riipukkeet on tuommoset mutkamallit?
Saako niillä jotain hyötyä johonkin?

Alunperin tein ton muodon sen takia että ehkäisee riipun nuljahtamisen ”väärinpäin” vinssatessa vastapenkkaa vasten.

Ottaa siis runkoon kiinni ja näin rajoittaa riipun liikkeen.

Tätä nykyä niillä ei oo enään mitään virkaa...

[Pajares]

Takasinpäin meni 1,3kg.





Turvakaaren pää ei ole ainoastaan tämän kiinnikkeen takana,Kuvasta ei näy että on tuettu myös oven saranan pulttien alta.





Isot reiät helpotti hitsausta ja onhan se reiän verran kevyempi vs. umpinainen.



Seuraavaksi kohteena voisi olla joku seuraavista.
-takajousen kannattimet
-Pakoputki
-koneen siivapyörä
-katkaistun vitaran vaihdelaatikon tukilaakeri ja sen takana oleva "turha" n.4litran öljytila+vaihdelaatikon kannatinpalkki.

[Pajares]

Kuljetus/kurja keli pika ikkunat oviin.

12mm putkesta taivutin runkon+2mm PC+2mm PE levyä.

Takaosaan sorvasin sopivan holkin mikä tippuu oviputkeen ja samalla ajaa saranan virkaa.

Joku lukitus pitää tehdä vielä etureunaan ja pikku hipistelyä..

[Pajares]

Jousenkannattimiin aloin nikertämään uusia osia.



Turhia osia pois..



Reiät umpeen,Niin ei vedä kylkeen.



Ikkunan kiinnike.



Ikkunan kiinniken vastapeluri+karmin kevennys.




Merssuun niggaroin imusarjahehkulle pienen välisäiliön,Niin voi hehkuttaa vaikka vähän pidempäänkin.




Uuteen mosaankin joutui suuuttimet vaihtamaan,Kun kärytti tyhjäkäynnillä ja käynti oli vähän karkeahko.

Suuttimeksi metsästin 5-reikäisen vs.4
-5-reikäisen koodi on--->DLLA 142 S 1173

Nyt koirankaan ei tarvii tehdä hirmu lenkkiä kiertäen pakoputkeaa että pääsee autoon.